Raid Slot World

Protruck Monster Energy por Maralic

2011-08-03T23:45:00.001-07:00

Hoy os mostramos la nueva refencia de Maralic, la Protruck Monster Energy.
Este vehiculo nace como fruto de la colaboración entre las firmas de slot Maralic y Twister. La idea es ofrecer un producto competitivo para las pistas de raidslot y al mismo tiempo conseguir un vehiculo distinto y único, que tras correr, pase directamente a la vitrina.
Las carrocerías para este modelo son tomadas de la pick up Ford de Ninco, por tanto son de plástico y están decoradas por Maralic, dichas decoraciones se inspiran en algunas de las que porto Valentino Rossi en su Focus.
La carrocería ha sido adaptada para equipar el chasis de ultima generación TWR-11 de la firma Twister, que tan buenos resultados esta consiguiendo últimamente en las pruebas de raidslot. El vehiculo se sirve completamente terminado con los mejores materiales del mercado y listo para disputar cualquier prueba de raidslot.
Tan solo se fabricaran veinticinco unidades del modelo, cada una portara en su dorsal el número de serie asignado, se entregan dentro de un estuche, y su precio final es de 315€.
Para más información: info@maralic.com

Pegaso PSR con sus tres distintas cajas

2011-07-28T23:14:00.000-07:00

A falta que los grandes fabricantes nos alegren los desiertos con nuevos productos, son los más pequeños los que van aumentando las novedades de este año en lo que respecta al raidslot.
Hace escasos días se PSR-Raid presentaba su nueva cabina de camión acompañada por tres cajas distintas donde elegir.

Se trata de este Pegaso que se vende en forma de kit junto a las diversas opciones de caja que más nos guste. El peso de la cabina completa con los vidrios, pilotos y soportes es de 19 gr., con una anchura de 66 mm.
El peso de las cajas es de 26 a 30 gr. dependiendo de su longitud y su anchura también es de 66 mm.
Los precios de los diversos Kits son los siguientes:
Cabina+ caja A: 48 Euros

Cabina+ caja B: 53 Euros.

Cabina+ Caja D: 43 Euros.

También existe la posibilidad de comprar la cabina más dos cajas con los siguientes precios:

Cabina + cajas A y B: 73 Euros
Cabina + Cajas A y D: 63 Euros
Cabina + Cajas B y D: 68 Euros

O bien el kit completo con las tres cajas que tiene un precio de 78 Euros.
Así que tenemos opciones suficientes para rememorar estos monstruos del desierto. Podéis hacer vuestros encargos a través del blog de PSR: PSR-Raid o bien en la tienda de la revista Mas Slot
Una gran iniciativa, con un precio más que interesante, que puede ahorrarnos muchas horas de trabajo. sobre todo en la elaboración de las cajas.
Ya en la pasada Baja Aragón pudimos ver algunas unidades rodando por los tramos.

Iveco Trukker 4x4 "De Rooy Team" Pep Vila.

2011-07-17T02:58:00.000-07:00

Y tras el 6x6, ahora le toca el turno al Trukker 4x4. De este modo tenemos la pareja. El modelo está inspirado en el Iveco con el que Pepe Vila consiguió la sexta posición final en la última edición del Dakar.

Para su elaboración se ha utilizado una cabina del MAN de Avant slot y la caja se ha realizado artesanalmente con Evergreen. Equipa chasis de última generación de la marca PSR.

Iveco 6x6 "De Rooy"

2011-07-10T03:53:00.000-07:00

Os presento la nueva criatura surgida de Radislotworld. Se trata de este Iveco 6x6 inspirado en la escudería del holandés De Rooy con mecánica de ultima generación de PSR.

Aunque uno hace ya unos mese que no compite por razones profesionales, no significa que la factoría este parada y a tiempos muertos haya construido este T5B que espera tener su bautizo de fuego en la próxima Baja Aragón 2011.
Las calcas están realizadas por Toni Garcia Armañac exclusivamente para este modelo y para el próximo dos ejes que espero tener listo en unas semanas.
Espero que os guste.

MAN Dakar 6x6 "II Aniversario Maralic"

2011-06-03T23:46:00.000-07:00

Confieso que cuando recibí la notificación de esta novedad de Maralic me emocioné. Este camión, o mejor dicho, el originario del cual surge esta conmemoración fue el principal motivo por el cual empecé a construir camiones de raidslot.
Fue la primera creación de Paco Sastre y causó furor entre todos los aficionados al raidslot.

Ahora nos llega en su versión 2.0, o lo que es lo mismo, con una nueva mecánica PSR de primera linea destinada a la competición por lo que tan solo tendremos que afinarlo a nuestro gusto y a disfrutar saltando dunas.

El camión esta construido en resina y parte de un molde completamente nuevo del que solo se va a realizar 10 copias. Cada camión lleva un número distinto en los dorsales y coincide en cada caso con el número de chasis.

Su precio, gastos de envío incluidos es de 650€, el camión se sirve sobre un pequeño diorama y protegido por una urna. Para mayor información, mandar un correo a info@maralic.com

Land Rover "Guardia Civil"

2011-02-12T02:09:00.001-08:00

La tienda barcelonesa "El Palau del Tren" ha presentado su nueva colección de vehículos históricos y como inauguración a elegido este Land Rover de la Guardia Civil realizado en resina y motorizado para Slot.
Fabricado por HobbyProject, su mecánica incorpora un brazo basculante y el motor en posición transversal. Se trata de un modelo del cual solo se realizará una producción limitada de 150 unidades numeradas e incluirá dos Guardias Civiles, uno en el interior y otro fuera del vehículo. Os recordamos que "Palau del Tren" está en la calle Aribau 15 y su mail, para posibles consultas, es: palaudeltren@jv10.com.
Desde luego es un modelo con pedigrí que esperamos sea de vuestro agrado.

I Open Raid Costa Dorada. Resultados

2011-02-07T00:39:00.001-08:00

Muy exigente y selectivo resultó el I Open Costa Dorada de Raid Slot disputado durante esta pasado fin de semana en el Club Náutico de Salou.
Para tal evento, la organización preparó cinco tramos dobles de considerable longitud, muy técnicos y con algunos puntos excesivamente delicados ante el peligro de salidas de pistas directas al suelo por lo que los pilotos tuvieron que realizar unas etapas realmente agotadoras que precisaron un alto grado de concentración.

De nuevo era Albert Ranera quien vencía tanto en 1:32 como en 1:24.
Intratable, el piloto de El Sot volvía a realizar un raid que rayaba la perfección y ocupaba las dos primeras posiciones de la General, seguido de Rafa Esteban de ZZ-Slot y su Protruck T3.
Un Podium solo apto para dedos mágicos.
Juanjo Tiscar clasificaba en cuarta posición de la General su prototipo T3, tras una intensa lucha con el Lancer T3 de David Airob, 5º clasificado final.
Bravísimo el Raid realizado por Jose Marcos de SCM que encaramaba su T2 hasta un Top Ten muy selectivo al igual que Aleix Osed que vencía entre los camiones, logrando una 6ª posición Scratch.
Entre los T1, nueva victoria para Adrià Palomar y en T5B, impecable etapa de Jaume Torres que bien le valía la victoria.
Rafa Esteban vencía en T6 Sport y Albert Ranera en T6TT.
Os dejamos con estas imágenes del raid y las clasificaciones Finales.

General Top Ten:
1º Albert Ranera / Cric-Crac/ T6TT/ 20.550 pistas
2º Albert Ranera / El Sot / T3 / 20.215 pistas
3º Rafa Esteban / ZZ-Slot / T3 / 19.397 pistas
4º Juanjo Tiscar / El Sot/ T3 / 19.330 pistas
5º David Airob / PSR-Raidslotworld/ T3/ 19.287 pistas
6º Aleix Osed / Reus Slot/ T5A/ 19.254 pistas
7º Rafa Esteban / ZZ-Slot / T6S / 19.052 pistas
8º José Marcos / SCM / T2 /19.029 pistas
9º David Airob /.PSR-Raidslotworld / T5A/ 18.844 pistas
10º Francesc Garcia / El Sot / T6S / 18.828 pistas

T1
1º Adrà Palomar / SCM / 17.386 Pistas
2º Toni Vidal / RCT Vallés / 16.945 pistas
3º José Marcis / SCM / 16.694 pistas

T2
1º José Marcos / SCM / 19.029 pistas
2º Albert Ranera / El Sot / 18.570 pistas
3º Oriol Capdevila/ RCT Vallés / 18.346 pistas

T3
1º Albert Ranera / El Sot / 20.215 pistas
2º Rafa Esteban / ZZ-Slot / 19.397 pistas
3º Juanjo Tiscar / El Sot/ 19.330 pistas

T5A
1º Aleix Osed / Reus Slot/ 19.254 pistas
2º David Airob /.PSR-Raidslotworld /18.844 pistas
3º Sergi Saludes / Llum-Llamp / 18.404 pistas

T5B
1º Jaume Torres / Dream-Balanzer/ 18.316 pistas
2º David Macario / Makanan/ 16.635 pistas
3º Enric Bertomeu / -------- / 16.443 pistas

T6 Sport
1º Rafa Esteban / ZZ-Slot / 19.052 pistas
2º Francesc Garcia / El Sot / 18.828 pistas
3º Jordi Miranda / 16.801 pistas

T6 TT
1º Albert Ranera / Cric-Crac/ 20.550 pistas
2º Marc Balanza / Dream-Balanzer/ 18558 pistas
3º Joan Canongia / Llum-Llamp / 17.790 pistas

Chasis Raid MSC.

2011-02-03T23:58:00.001-08:00

Parece ser que el Porsche 959 Rothmans de MSC vendrá con sorpresa incluida ya que dicho fabricante dotará a su chasis Montecarlo de suspensiones como podemos observar en esta fotografía. Una grata noticia ante la posibilidad de tener un chasis adaptable para infinidad de carrocerías.

Novedades Scalextric 2011

2011-02-03T02:16:00.001-08:00

Scalextric presenta en su catálogo de novedades para el 2011 una nueva decoración de su Hummer H3 llamada "Hendreson" de color plata y acabado "efecto barro".

Así mismo, y aunque no tiene su objetivo en el raidslot, también aparecerá el Citroen 2CV Sahara.

Una base perfecta para reproducir alguno de los vehículos participantes en los inicios del Dakar.

Novedades MSC 2011. Porsche 959 Paris Dakar

2011-02-02T02:55:00.000-08:00

Parece que este 2011 será muy grato para todos los raidman. Tras sus flamantes Metro y Ford, MSC ha anunciado la aparición dentro de sus novedades, del Porshce 959 Rothmans del Paris-Dakar. Falta por saber si este modelo incorporará cambios mecánicos más acordes que los tramos de raidslot pero realmente es una gran noticia.

Novedades Avant Slot 2011

2011-02-01T23:41:00.000-08:00

Avant Slot ha hecho pública la lista de novedades que presentará en Nuremberg.
En lo que referente al raidslot, durante el segundo semestre del año aparecerá la versión del Mitsubishi Pajero Lancer pilotado por Spinelli en el último Dakar, así como una nueva versión del MAN, esta vez la perteneciente al equipo Veka 2011 con la caja de dos alturas.

Si bien en un principio no tiene su objetivo en el raid, una de las novedades más interesantes es el Opel Manta 400 que aparecerá en la versión Rothmans y otra de Carlos Sainz. Quien sabe si por fín podríamos tener en un futuro el Manta Bastos participante en la prueba africana.

Nuevo chasis TWS-11 por Lorenzo Castro.

2011-01-30T10:07:00.000-08:00

Si hace poco os mostrába el nuevo chasis de Makanan, hoy le toca al turno a esta novedad que nos ha presentado su creador, el piloto y preparador Lorenzo Castro, el TWS-11.
Tal y como nos indica su diseñador: " La posición del motor es transversal, la correa delantera va por el centro y los amortiguadores por el interior del chasis . Se cortaran en tres medidas de batalla, 94, 100 y 107 mm con brazo de guia fijo acorde a cada distancia. El chasis se vendera premontado.
La otra novedad es que este chasis va a ser distribuido por INTERSLOT EUROPA.
Su PVP sera de 89 €."
Esperamos verlo en acción durante el próximo Open Costa Dorada de raidslot. Hasta el momento os dejo con estas fotos.

Raid ZZSlot 2011. En una galaxia muy lejana...

2011-01-24T00:57:00.001-08:00

Echando mano a una de las frases más celebres de la historia del cine, es el modo que mejor define la privilegiada posición de los dos mejores pilotos de raidslot de la actualidad, Alberto Faro y Albert Ranera, "Los Albertos".

Una vez más, y con motivo del Raid ZZSlot 2011, su poderío ha quedado demostrado acaparando la victoria en tres categorías y distanciándose en la general de todo ser "no marciano".
Para dicha ocasión, el alma matter de esta escudería aragonesa, Rafa Esteban, había montado cuatro tramos dobles muy técnicos que fueron del agrado de todos los participantes, con numerosos obstáculos JPSlot de considerable tamaño.

Alberto Faro se imponía en la general a bordo de su Protruck T3 seguido de Albert Ranera, también con Protruck, acaparando a la par la victoria de T3. El tercer clasificado entre los prototipos sería Juanjo Tiscar con Hummer.
Respecto al resto de categorías, brillantísimo raid el realizado por Carles Martinez y Pablo Iglesías entre los T1. Ambos pilotos se distanciaban del tercer clasificado, Joaquin Senli, por más de 600 pistas. Finalmente era MArtinez quien ocupaba el primer cajón del podium.
EN T2, serie lastrados, victoria para Ranera seguido de Faro, ambos con sus incombustibles Peugeot 405. Juanjo Tiscar alcanzaba la tercera posición de esta categoría con el mismo modelo. A pesar de una nutrida presencia del nuevo Mitsubishi Lancer de Avant slot, por el momento parece que todavía le falta mucha evolución para alcanzar a los antiguos vehículos de Exin.

En T5A nueva victoria para el Kamaz de David Airob seguido a 299 pistas por Juanjo Tiscar y su MAN. En tercera posición iba a a manos de Pedro Martín, también con MAN.
Excelente raid llevado a cabo por Jaume Torres y su MAN en T5B, que lograba la victoria por delante de David Airob y Jose Luis Perolet, segundo y tercer clasificado de esta categoría.

Entre los 1:24, de nuevo "los Albertos" imponían su ley acaparando las dos primeras posiciones con Range Rover seguidos del Audi TT de Andreu Serrat.
Francesc García vencía entre los Sport con un Porsche 911, seguido de Ricardo Bayo. La tercera posición del podium era para el Opel Manta de Jaume Torres.

Podréis leer una crónica más extensa de esta prueba en la revista MasSlot. Por el momento os dejamos con las distintas clasificaciones, no si antes felicitar a Rafa Esteban y darle las gracias por hacer posible este fin de semana desértico-aragonés.

General 1:32
1º Albert Faro/ Protruck / T3 / 15.562 pistas
2º Albert Ranera / Protruck / T3 / 15.462 pistas
3º Juanjo Tiscar / Hummr / T3 / 14.653 pistas
4º Francesc Garcia / Hummer/ T3/ 14.653 pistas
5º Jamier Machio /Protruck / T3/ 14.267 pistas
6º Jaume Torres /Man/ T5B/ 14.180 pistas
7º David Airob /Kamaz /T5A/ 14.134 pistas
8º Albert Ranera/ Peugeot 405/ T2/ 14.056 pistas
9º Dario Lerín/ Megane/ T3 / 13.947 pistas
10º Andreu Serrat/ Protruck/ T3 / 13.874 pistas

General 1:24
1º Albert Ranera/ Range Rover / TT / 15.160 pistas
2º Albert Faro / Range Rover / TT / 15.127 pistas
3º Andreu Serrat / Audi TT /TT/ 14.606 pistas
4º Francesc García/ Porsche 911 / 14.306
5º Dei Arruti /Mitsubishi/ TT / 14.043 pistas
6º Ricardo Bayo / Porsche 911 /Sport/ 13.891 pistas
7º Jaume Torres / Opel Manta / 13.800 pistas
8º Javier Cabanas / Porsche 956 / 13.115 pistas
9º J.Antonio Altemir/ Porsche 911/ Sport/ 12.830 pistas
10º Fernando Carreras / Jeep/ TT / 11.746 pistas

T1 Ninco
1º Carles Martinez/ Schlesser / 12.835 pistas
2º Pablo Iglesias/ 12.825 pistas
3º Joaquin Senli / Bowler / 12.152 pistas

T2
1º Albert Ranera /Peugeot 405/ 14.056 pistas
2º Albert Faro /Peugeot 405/ 13.795 pistas
3º Juanjo Tiscar / Peugeot 405 / 13.536 pistas

T3
1º Albert Faro/ Protruck / 15.562 pistas
2º Albert Ranera / Protruck / 15.462 pistas
3º Juanjo Tiscar / Hummr / 14.653 pistas

T5A
1º David Airob /Kamaz / 14.134 pistas
2º Juanjo Tiscar /MAN / 13.835 pistas
3º Pedro Martín / MAN / 13.727 pistas

T5B
1º Jaume Torres / Man / 14.180 pistas
2º David Airob /Man/ 13.506 pistas
3º Jose Luis Perolet /Man / 13.227 pistas

T6 sport
1º Francesc García/ Porsche 911 / 14.306 pistas
2º Ricardo Bayo / Porsche 911 / 13.891 pistas
3º Jaume Torres / Opel Manta / 13.800 pistas

T6TT
1º Albert Ranera/ Range Rover / 15.160 pistas
2º Albert Faro / Range Rover / 15.127 pistas
3º Andreu Serrat / Audi TT / 14.606 pistas

Calcas Touareg 2009 De Villiers.

2011-01-19T04:32:00.000-08:00

Aunque ya llevan unos meses en el mercado, la reciente celebración del Dakar es un buen motivo para recordar para todos aquellos seguidores del raidslot que Carpena Decals cuenta entre sus referencias con la hoja completa de calcas para transformar un Volkswagen Touareg de Scalextric en la réplica exacta del vehículo con el que Giniel de Villiers conquistó el Dakar 2009 y que podéis ver en la siguiente fotografía.

Coma, Al-Attiyah y Chagin, los más grandes.

2011-01-15T12:15:00.000-08:00

Acabó el Dakar. Gran edición con imágenes memorables como las que nos han servido Sainz y Al-Attiyah, la tercera victoria de Marc y ese séptimo Dakar que se lleva el Zar Chagin.
A todos ellos ¡¡¡ FELICIDADES !!!!!!

Pero... ¿habéis visto alguna vez "cosita" tan hermosa?

Memorable 6º posición de Pep Vila con este Iveco.

Primer Dakar y primera victoria para Laia.

Nuevo Chasis MR para raidslot.

2011-01-15T01:45:00.000-08:00

Con el nuevo año, llegan las novedades y entre ellas esta que hoy os mostramos.
Se trata de un nuevo chasis para competición bautizado como MR, siglas de "Makanan Raid" diseñado por el piloto catalán David Macario.

Su configuración en anglewinder es lo más destacable y novedoso de esta nueva mecánica realizada en baquelita de 1,5 mm. La amortiguación, regulable en dos posiciones en el eje trasero, trabaja por el interior del chasis y la transmisión lo hace por la parte exterior. Así mismo, la altura de los ejes es regulable.
Por el momento, el chasis se fabrica con dos batallas distintas, 100 mm. y 93 mm. Actualmente se está diseñando otra referencia destinada a camiones.

Podéis hacer todas las consultas escribiendo un mail a la siguiente dirección: makanan@hotmail.com

Nissan Patrol "Ponsa", último vehículo de la colección "Dakar-2" de "MasSlot"..

2011-01-14T04:02:00.000-08:00

Ya va llegando a sus destinatarios la última entrega de la colección de la revista MasSlot "Dakar-2". Se trata de el Nissan Patrol de Exin que participó en la prueba africana el año 1995 a manos de Palacios y Bosch. Con esta réplica se completa esta magnífica segunda parte de dicha colección.

Novedades HispaniaSlot.

2011-01-13T00:25:00.001-08:00

El fabricante de resinas Hispaniaslot presenta dos nuevas referencias en su catálogo de vehículos de raid. Se trata del Opel Manta "Bastos" de Guy Cousoul y Alain Lopes que disputó el Dakar en 1985 así como uno de los Range Rover que participó en la segunda edición de la prueba africana que a manos de Antoine Granja y José Lourseau finalizó en 31º posición.

I Open Raid Costa Dorada

2011-01-11T23:49:00.000-08:00

Durante los próximos días 4, 5 y 6 de febrero se celebrará en el Club Náutico de Salou la primera edición del Open Raid Costa Dorada que se realizará sobre 5 tramos dobles, 1 mas de los que suele ser habitual en estas pruebas, todos ellos manchados con gofio, desniveles de mas de 2m, y todo tipo de tramos, desde tecnicos y trialeros a mas rapidos pasando por grandes dunas.
Se podrá participar en tres categorías que se dividirán técnicamente de la siguiente manera, T1, T1 infantil, T1 Damas, T2, T3, T5A, T5B, T6S, T6TT.
Todos los participantes a la prueba recibiran un parche bordado conmemorativo de la prueba y participaran en un sorteo de material cedido por nuestros patrocinadores valorado en mas de 1000€.

Base de datos Raidslot.

2011-01-10T01:49:00.000-08:00

Mientras Carlos Sainz va liderando una nueva edición del Dakar, os presentamos la nueva base de datos que estamos creando en Raidslotworld.

En ella iremos incorporando todos los modelos fabricados así como algunos datos de interés para los coleccionistas: número de referencia del modelo, prueba en la que participó, pilotos, año de comercialización, etc.
Podréis consultarla a través del Foro de Raidslotwolrd en el subforo llamado "Datos desérticos".
Todavía está en fase de incorporación de modelos por lo que faltan bastantes datos y réplicas que serán añadidas una vez realizamos sus fotografías.

Existe un apartado titulado "Coches conmemorativos" donde habrá espacio para todos aquellos modelos que han sido reproducidos para alguna prueba o fecha en concreto. Si queréis incorporar alguno que tengáis vosotros, solo tenéis que mandar una foto del mismo que tenga un tamaño de 1.420 pixels en el lado más largo, así como una pequeña reseña de la prueba y el año.
Esperamos que sea de vuestro agrado.
Podéis consultar la base de datos a través de este enlace: BASE DE DATOS RAIDSLOT.

GASS anuncia su Campeonato 2011 de raidslot.

2011-01-02T12:00:00.000-08:00

Justo cuando el curso 2011 empieza su andadura, la escudería GASS ya anunciado todo el calendario del segundo Campeonato de Raidslot que estará compuesto por seis pruebas repartidas a lo largo de todo el año.
Podéis encontrar toda la información necesaria en su web a través de este enlace:GASS

De regreso.

2010-12-30T23:30:00.000-08:00

Hola a todos,
Como habréis podido comprobar, desde hace unos dos meses Raidslotworld ha estado en una situación, digamos, de barbecho, sin entradas desde la publicación de los resultados del último Campeonato de España de Slot.
No penséis que he abandona la travesía hacia el lago Rosa, sigo ahí, pero hay momentos temporales en los que razones profesionales diversas obligan a estar en otros lugares, en otras obligaciones y apenas ofrecen un resquicio para el disfrute de nuestros pequeños desiertos.
Con el inicio de un nuevo Dakar, Raidslotworld se incorpora de nuevo a la caravana para informar de todo aquello relacionado con esta modalidad del slot.
A modo de avance, comentar que el reglamento deportivo y técnico no recibirá ningún cambio y seguirá con el mismo articulado un año más e informar que el raidslot no descansa y que en breve tenemos la primera prueba del año que se disputará en las instalaciones aragonesas de ZZSlot, el "ZZ-Dakar".

Todos los interesados podéis consultar su web donde encontraréis toda la información del evento a través de este enlace: ZZ-DAKAR

Feliz travesía 2011.

David Airob

Resultados Finales del Campeonato de España de Raidslot. Faro y Serrat vencen en 1:32 y 1:24.

2010-11-01T22:52:00.000-07:00

Albert Faro en 1:32 y Andreu Serrat en 1:24 se han proclamado Campeones de España de raidslot tras la disputa del XV Campeonato de España de Slot celebrado en Igualada durante este largo fin de semana.
Con una inscripción final de 211 vehículos, han sido los prototipos T3 quienes han tomado el protagonismo de la prueba en la escala menor. El potencial del piloto tarraconense y su proto de elaboración propia le ha valido este merecido triunfo seguido a 115 pistas por otro de los protagonistas de esta edición, un Pol Garcia de Dream Slot que, además de conseguir este subcampeonato, vencía en otras tantas modalidades como la subida en cuesta y la 12 horas endurance, haciendo podium en rally tanto 1:32 como 1:24. En tercera posición se ha clasificado su compañero de escudería David Cenalmor a 268 pistas del segundo clasificado. ambos pilotos participaron a bordo de monturas Balanzer.
Cuarta posición para David Airob y su Kamaz con mecánica PSR revalidando el título conseguido el año pasado en la categoría de camiones.
En cuanto al resto de categorías, victoria para Macià Coll de Dream Slot Cat entre los T1, Oriol Capdevila de RCt Vallés en T2, Carles Martinez de PSR-Raidslotworld en el trofeo Mas Slot T3 ECO, Albert Vidal de Tamaslot en infantiles y Eulalia Carrasco de Gass entre las féminas.

El Audi TT de Serrat en la última especial.

En lo que referente a la escala mayor, el piloto de PSR-Raidslotworld Andreu Serrat estrenaba su nuevo Audi TT Buggy-PSR con un merecido título nacional seguido de Albert Ranera de Cric-Crac con Range Rover a 356 pistas cerrando el podium de honor David Airob con su Mitsubishi Pajero a 123 pistas del segundo clasificado. Una escala que una vez más permitió ver grandes trabajos de decoración.

El Toyota de José Luis Perales.

Os dejamos con las clasificaciones y os emplazamos hasta el próximo número de la revista Mas Slot donde podréis leer un extenso reportaje del Campeonato.

¡¡Felicidades a todos los campeones!!

Clasificación General TopTen 1:32:

1º Albert Faro /Slot Club Tarragona/ T3 / 16.712 pistas
2º Pol Garcia /Dream Slot CAT/ T3 / 16.597 pistas
3º David Cenalmor /Dream Slot Cat/T3/ 16.329 pistas
4º David Airob / PSR.Raidslotworld / T5 / 16.297 pistas
5º Rafa Esteban / Almodeli / T3 / 16.278 pistas
6º Filipe Pires / ASS, Slot Madeira/ T3 / 16.244 pistas
7º Albert Ranera / Cric- Crac/ T3 / 16.179 pistas
8º Javier G. Gonzalez / A fondo / T3 / 16.058 pistas
9º Marc Garcia / DreamSlot Cat / T3 / 15.906 pistas
10º Aleix Osed / ReuslotShop/ T5 / 15.884 pistas

Clasificación General TopTen 1:24:

1º Andreu Serrat / PSR- Raidslotworld / 16.620 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / 16.264 pistas
3º David Airob / PSR-Raidslotworld / 16.141 pistas
4º Ignasi Berenguer / AEO Sport / 16.050 pistas
5º David Cenalmor / DreamSlot Cat / 16.014 pistas
6º Andrés Panceiras / Esc. Vilaboa / 15.966 pistas
7º Jordi Zurita / MSC-Cric-Crac / 15.717 pistas
8º Ricard Vicente / PSR-Raidslotworld / 15.477 pistas
9º Maurici Canongia / Llum-Llamp / 15.461 pistas
10º Joan Canongia / Llum-Llamp / 15.442 pistas

Ranera conseguía el subcampeonato 1:24 con este Range.

T1-Ninco
1º Macià Coll / DremSlot Cat / 14.674 pistas
2º David Martín / Knet Slot / 14.605 pistas
3º Adrà Palomar / SCM / 14.472 pistas

T2-Serie lastrados
1º Oriol Capdevila /RCT Vallés / 15.405 pistas
2º Albert Faro / Slot Club Tarragona / 15.255 pistas
3º Marcel Duran/ -------- / 15.130 pistas

T3-Prototipos
1º Albert Faro /Slot Club Tarragona/ 16.712 pistas
2º Pol Garcia /Dream Slot CAT/ 16.597 pistas
3º David Cenalmor /Dream Slot Cat/ 16.329 pistas

Airob revalidaba título en T5 con este Kamaz.

T5- Camiones
1º David Airob / PSR.Raidslotworld / 16.297 pistas
2º Aleix Osed / ReuslotShop / 15.884 pistas
3º J.C. Estebanez/ Tim Comarca / 15.873 pistas

T6 1:24
1º Andreu Serrat / PSR- Raidslotworld / 16.620 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / 16.264 pistas
3º David Airob / PSR-Raidslotworld / 16.141 pistas

T3 ECO Trofeo Mas Slot
1º Carles Martinez / PSR-Raidslotworld / 14.616 pistas
2º Francisco Hernández / --------- / 13.726 pistas
3º Carlos Ayala / A Fondo / 13.517 pistas

Damas
1º Gemma Espin / SCM / 13.501 pistas
2º Eulalia Carrasco / GASS / 12.712 pistas
3º Marisa Martinez / ----- / 12.598 pistas

Infantil
1º Pol Mestre / DreamSlot Cat / 13.415 pistas
2º Albert Vidal / TamaSlot / 12.700 pistas
3º Ignacio Andreu / ASP-14 / 12.571 pistas

Campeonato de España de RaidSlot 2010

2010-10-30T23:17:00.001-07:00

Durante este fin de semana, se está celebrando en Igualada la XV edición del Campeonato de España de Slot en todas sus modalidades.
En esta ocasión ha sido la escudería barcelonesa Dream Slot la encargada de organizar la prueba de raidslot. Siguiendo sus ya característicos cuatro primeros tramos en forma de circuito, las especiales 5,6,7 y 8 han sido diseñadas en dos tramos individuales de distintas características técnicas.
Un campeonato que reúne a los mejores pilotos de cada modalidad y que convierte la cita igualadina en todo un referente.

Especiales 5 y 6.

Mucha participación de vehículos 1:24 que con su belleza y espectacularidad, colorean de forma especial los parques cerrados.

Destacar la novedad de Slot Live y PSR en esta escala, el nuevo Audi TT Buggy que de la mano del piloto de PSR-Raidslotworld Andreu Serrat encabezaba la clasificación general en el momento de cerrar esta crónica seguido de su compañero de escudería David Airob y su Kamaz, cerrando el podium provisional Albert Ranera con Range Rover T6 .

La competición finalizará el próximo lunes así que todavía restan muchos pilotos por participar aunque ya se han podido ver auténticas y atrevidas bellezas rodantes como este camión articulado de la familia Grau, y es que ¿quién dijo miedo?

En Igualada también hemos podido ver en el stand de la revista Mas Slot algunas creaciones de Manel Espallargas como el preciosos Citroen BipBip, así como algunos Porsche 911 todos ellos a escala 1:24.

También estaba presente el nuevo camión de la factoría Maralic mecanizado con el nuevo chasis PSR destinado a camiones de tres ejes. Una reproducción que reúne belleza y altas prestaciones.

Cargados de nostalgia, Mas Slot mostraba algunas unidades de su colección "Dakar Mitiques" a escala 1:32 como este Mercedes y este Porsche que podéis ver en las siguientes imágenes.

Os emplazamos hasta el próximo artículo donde ya tendremos los resultados finales del Raid.

Buggy Audi TT Dakar 2009 1:24.

2010-10-29T00:44:00.000-07:00

Slot Live junto a PSR presentan esta novedad para raidslot 1:24. Se trata del Audi Buggy TT que participó en el Dakar 2009. Realizado en resina de alta calidad y con muy ligera, estará a la venta en el stand que Mas Slot tendrá en el Campeonato de España de Slot que se celebrará este fin de semana en Igualada en un kit compuesto por carrocería, calcas completas, cristales de lexan y pilotos de resina.

Comunicado PSR

2010-10-07T01:52:00.000-07:00

PSR comunica a todos los raiders que durante la celebración del próximo Campeonato de España en Igualada pondrá a disposición de los pilotos los chasis PSR para Raid en tres diferentes y muy ventajosas opciones de adquisión.

PSR con esta iniciativa quiere hacerse eco del momento económico que está pasando el total del país y que por descontado nuestro hobby se vé afectado en buena parte. Es por esto que PSR entiende que los costes de mantenimiento de nuestro hobby resulten un tanto dolosos a nuestra economía y ha optado por esta fórmula puntual.

Estarán a disposición de quien lo desee en el stand de Más Slot durante la celebración del Campeonato.

Estas opciones serán las siguientes:

OPCION I – OUTLET
Se podrán conseguir una serie de chasis de versiones anteriores a las últimas editadas a un precio realmente interesante.

OPCION II – FIDELIZACIÓN
Esta posibilidad va dirigida a aquellos pilotos que ya disponiendo de alguno de nuestros chasis deseen adquirir otra u otras unidades a unos precios muy ventajosos. Tan sólo se podrán adquirir un máximo de dos unidades por unidad presentada.

OPCION III – PLAN RENOVE
Esta opción es otra variante con la que podemos llegar a adquirir la unidad que deseemos siendo para ello necesario la APORTACION de un chasis PSR.

Deseando sea de vuestro interés esta iniciativa, esperamos vuestra decisión sobre la opción que más os interese.
Se poden optar a todas o a una de las opciones referidas indiferentemente.

Resultados "II Baja Horta" 2010.

2010-10-04T22:58:00.000-07:00

Durante los dos últimos fines de semana se ha celebrado en Barcelona la segunda edición de la “Baja Horta” organizada por la escudería Slot Culb Horta que tan buen sabor de boca dejó el año pasado organizando su campeonato de raidslot.
Con una organización sin fisuras, SCH había preparado para esta ocasión cuatro tramos dobles muy equilibrados que fueron muy del agrado de todos los participantes.

Bajo una nutrida inscripción de 149 vehículos, el piloto de El Sot Albert Ranera no dejaba títere con cabeza y se imponía en la General del raid copando las dos primeras posiciones con su Hummer T3 y su Range T6TT con mecánica PSR. Ranera era el único piloto que llegaba al listón de las 20.000 pistas gracias a su Hummer. La tercera posición de la general era para Marc Balanza que aupaba su Dodge-Balanzer T3 hasta el podium de honor de la prueba.

En camiones, David Airob estrenaba su Kamaz con una victoria de categoría y una cuarta plaza en la general.
David Cenalmor conseguía colocar el primer T6 Sport clasificado dentro del TopTen de la prueba alcanzando la 8ª posición.
En el “territorio SCM”, o sea los T1, los máximos protagonistas de esta categoría volvían a copar las primeras posiciones. Así Adrià Palomar vencía seguido de José Marcos.

El T1 es territorio SCM.

En lo que respecta al T2, triunfo de Juanjo Tiscar de El Sot seguido por un Jordi Sánchez que conseguía encaramar hasta dicha posición uno de los Lancer de Avant Slot demostrando así el potencial de este nuevo modelo.
Os emplazamos al próximo número de Mas Slot donde podréis leer un extenso reportaje de la prueba.

El Kamaz de Airob en plena trialera.

Clasificación General Top Ten:
-1º Albert Ranera/Hummer/T3/ El Sot / 20.040 pistas
-2º Albert Ranera/Range/T6TT/ El Sot / 19.383 pistas
-3º Marc Balanza/Dodge/T3/DreamSlot-Balanzer/ 19.383 pistas
-4º David Airob/Kamaz/T5A/PSR-Raidslotworld/ 19.024 pistas
-5º David Cenalmor/Protruck/T3/Dream Slot-Balanzer/18973 pistas
-6º Josep Girbau/Hummer/T3/Guipol Team/ 18.940 pistas
-7º David Airob/MAN/T5B/PSR-Raidslotworld/ 18.863 pistas
-8º David Cenalmor/Ferrari/T6Sport/DreamSlot-Balanzer/ 18.737 pistas
-9º Josep Badell/Hummer/T3/Slot Sitges/ 18.607 pistas
-10 Francesc Garcia/Porsche/T6Sport El Sot/ 18.592 pistas

T1 (Trofeo La Caixa)
-1º Adria Palomar/Bowler/ SCM / 17.391 pistas
-2º Jose Marcos/ Bowler/ SCM / 17.317 pistas
-3º David Martín/ Bowler/ Knet Slot/ 17.231 pistas

T2 (Trofeo Mospmis)
-1º Juanjo Tiscar/Peugeot/ El Sot/ 17.982 pistas
-2º Jordi Sánchez/Lancer/Mamuts/ 17.559 pistas
-3º David Martín/ Peugeot/ KnetSlot/ 17.520 pistas

Nissan T3 de Ramón Quer.

T3 (Trofeo Balanzer)
-1º Albert Ranera/Hummer/El Sot / 20.040 pistas
-2º Marc Balanza/Dodge/DreamSlot-Balanzer/ 19.383 pistas
-3º David Cenalmor/Protruck/Dream Slot-Balanzer/18973 pistas

T4 (Trofeo Avant Slot)
-1º Ramon Quer/Suzuki/Slot Sitges/ 15.519 pistas
-2º Miquel Bonavida/ Suzuki%Club Slot Horta/ 14.633 pistas
-3º Gerard Bonavida/Suzuki/ ClubSlot Horta/14.454 pistas

El MAN de Estabanez en la última especial.

T5A (Trofeo P.S.R.)
-1º David Airob/Kamaz/PSR-Raidslotworld/ 19.024 pistas
-2º Joan Carles Estebanez/MAN/Slot Sitges/ 18.156 pistas
-3º Marc Balanza/Mercedes/Dream Slot.Balanzer/ 18.071 pistas

T5B (Trofeo Scalextric)
-1º David Airob/MAN/PSR-Raidslotworld/ 18.863 pistas
-2º Ricard Vicente/MAN/PSR-Raidslotworld/ 17.361 pistas
-3º Agust Ortoll/MAN/Club Slot Horta/ 17.039 pistas

T6TT (Trofeo Mas Slot)
-1º Albert Ranera/Range/ El Sot / 19.383 pistas
-2º David Canet/ FORD/ CBSlot/ 17.716 pistas

T6Sport (Trofeo Raid Slot World)
-1º David Cenalmor/Ferrari/Dream Slot-Balanzer/ 18.737 pistas
-2º Francesc Garcia/Porsche/ El Sot/ 18.592 pistas
-3º Jordi Sánchez/ Ferrari/ Mamuts / 18.212 pistas

T1 INFANTIL (Trofeo Ninco)
-1º Pol Mestre/Bowler/Dream Slot/ 16.608 pistas
-2º Eduard Cartaña Jr./Bowler/Slot Club Horta/ 15.917 pistas
-3º Marc Mateo/Bowler/ Egara Slot/ 15.405 pistas

T1 DAMAS (Trofeo Hobby Slot)
-1º Gemma Espin/Bowler/ SCM / 15.931 pistas
-2º Marisa Martinez/ Bowler /Pis Slot / 15.109 pistas
-3º Gloria Cano/ Buggy/ SCM / 14.582 pistas

Mitsubishi Lancer Racing "Carlos Sousa" Dakar 2010.

2010-10-01T06:26:00.000-07:00

Los suscriptores de la colección Dakar-2 de la revista Mas Slot no tendrán que esperar a la versión Repsol oficial que saldrá proximamente a la venta para disponer de una referencia racing de este modelo.
Ya se esta enviando esta nueva referencia de la colección. El Lancer de Avant Slot utilizado por el portugués Carlos Sousa y su copiloto Matthieu Baumel en el Dakar 2010 consiguiendo una meritoria sexta posición final.

Una decoración sobria que hará las delicias de los aficionados al raidslot. Que mejor que observarlo a través de estas imágenes.

2010-09-21T23:54:00.000-07:00

Durante los próximos dos fines de semana se celebrará la segunda edición de la Baja Horta organizada por el Club Slot Horta.
Con un total de 8 categorías y bajo el reglamento "Raidslotworld", todos los interesados pueden obtener la información necesaria de este evento a través del siguiente enlace: BAJA HORTA

Proto Jules de KuxkuModels. Todo un lujo.

2010-09-14T02:42:00.000-07:00

En breve ya estará a la venta la primera referencia de Kuxkumodels. Un fabricante que se adentra en el mundo del raidslot con este peculiar modelo, fruto de meses de trabajo, con unos acabados que lo elevan a otra dimensión con sus más de veinte piezas de fotograbado, otra tantas de metal blanco cromado, así como unos neumáticos realizas en goma de alta calidad que imitan el dibujo real de los vehículos del Dakar de los ochenta.
A pesar de su estética, Kuxkumodels no ha olvidado la parte dinámica ofreciendo un chasis que incorpora un brazo basculante que permitirá al vehículo superar todos los obstáculos que encuentre en pista.
Eso si, para ello deberemos ser muy, pero que muy valientes ya que su precio puede condicionar el contacto del vehículo con la pista. Todos aquellos que quieran poseer una de las trecientas unidades numeradas que se realizarán, tendrán que abonar 275 Euros más los gastos de envío.

El vehículo va presentado en un diorama Dakariano e incorpora un texto explicativo del porqué del proyecto real de Proto Jules.
Tras esta referencia de Kuxkumodels, vendrán más ya que la idea de este fabricante es hacer dos lineas, Raid Series y Endurance Series.
Para cualquier duda, podéis poneros es contacto con kuxkumodels mandando un mail a la dirección kuxkumodels@yahoo.es

Probamos el Mitsubishi Lancer.

2010-09-04T22:59:00.000-07:00

Tras el parón veraniego, retomamos de nuevo el pulso de la competición y para ello que mejor que probar el nuevo Mitsubishi Lancer de Avant Slot.
Mucho se ha dicho ya de las excelencias estéticas de este modelo así que no me alargaré sobre este tema e iré directamente a la prueba dinámica.
Lo mejor es empezar de cero, vamos, probando en primer lugar el coche estrictamente de serie sin ninguna modificación.
Nos dirigimos a las instalaciones que Slot & Rol tiene en El Prat de Llobregat para probar nuestra unidad en el tramo permanente de raidslot.
Con un trazado bastante técnico, sus casi 30 segundos para realizar una vuelta dan fe de un tramo muy válido para hacer este tipo de test por su diversidad de curvas, obstáculos y desniveles.
Todo y considerar que la dureza de los muelles de la amortiguación de serie es excesiva, probamos el vehículo al cual solo le hemos abierto un poco las trencillas para un mejor contacto eléctrico.
Rápidamente comprobamos, al abordar los primeros obstáculos, que vamos por mal camino. No hace falta seguir. Sustituimos los cuatro muelles de serie por los que lleva el camión de la misma marca. Estos son mucho más blandos y seguro que beneficiará la dinámica del vehículo. Aprovechamos para soltar un poco los tornillos que unen el chasis con la carrocería. La basculación es perfecta.
Regresamos al tramo. Los cambios efectuados se notan rápidamente y ahora el Mitsubishi supera sin ningún problema los obstáculos Ninco que tiene la pista. Regulamos la fuente a 12 voltios y empezamos a rodar. Nos cuesta realizar una vuelta sin salirnos debido al trabajo del brazo basculante que hecha en falta algo más de fuerza de muelle y tiende a perder carril.
No tardamos en cerciorarnos de un defecto heredado del quad de la misma marca. El brazo basculante tiene excesiva anchura en su parte central y esa característica pasa rápidamente factura y cualquier obstáculo cercano al carril escupe el brazo de la guía hacia arriba. Es más, los obstáculos colocados en curvas deben ser abordados como un compás, sin cruzar el vehículo ya que sino corremos el mismo peligro, tal y como podemos ver en la siguiente imagen.

Lo mismo ocurre si perdemos la zaga por fuera de la pista en un trazado exterior. La arista de la misma vuelve a producir el mismo problema perdiendo la guía todo contacto con el carril.

Un simple obstáculo Ninco colocado en una curva, con su parte más alta próxima al carril, puede convertirse en un auténtico quebradero de cabeza a causa de la anchura central del brazo basculante.

Advertidos de este problema, empezamos a rodar completando vuelta tras vuelta. Notamos un serio problema de frenada del conjunto. A pesar de una relación 27/28 en las coronas, ni colocando el freno del mando al máximo conseguimos parar el vehículo cuando queremos, pero este es un mal menor y de fácil solución. El vehículo se deja llevar correctamente y es divertido. Recordar que lo estamos probando de estricta serie solo con el cambio de los muelles de la amortiguación por unos más blandos del mismo fabricante.
Los neumáticos van bien, aunque el poco peso del conjunto y la potencia del motor hacen que al dar gas el vehículo no traccione todo lo bien que quisiéramos pero consideramos que una vez lastrado podremos solventar el problema.
Poco a poco nos hacemos a él. Finalmente conseguimos un mejor crono de 30,17 seg.
No es un mal tiempo. El tramo es una especial donde rodar sobre los 27 segundos esta bastante bien, aunque los tiempos de los vehículos “pata negra” está por debajo de los 25 segundos.
¿Eso es mucho? Bueno, puede que si, pero la comparación es la de un vehículo estrictamente de serie, sin lastre ni puesta a punto alguna, con auténticas bestias del desierto. El objetivo sería bajar unos tres segundos por vuelta y situarnos en unos 27 seg.

Conclusión:
Tras finalizar este primer contacto, vemos en el Lancer una buena base para llegar a obtener un buen T2, T1 en la reglamentación de las Raid Series Madrid.
Para todo aquel que busque en él un vehículo para uso doméstico tendrá horas y horas de diversión. Si por contrario nuestro objetivo es la competición, deberemos realizar una severa puesta a punto sustituyendo algunos accesorios por otros de mayor calidad, variar relaciones o incluso el motor para conseguir esa falta de frenada que tiene este vehículo.
Su peso muy contenido favorece su dinámica y el trabajo del conjunto corona/piñón es suave y más que correcto.
Otra cosa será solucionar la excesiva anchura del brazo basculante pero ahí poco podremos hacer a menos que Avant Slot realice un nuevo molde, rediseñando esta parte del vehículo y lo venda como accesorio. No tengo ninguna duda que solucionado este problema estaríamos ante un vehículo vencedor pero esa anchura puede convertirse en un serio handicap a menos que rodemos en tramos sin obstáculos.
En un próximo artículo intentaremos evolucionar este vehículo para conseguir una mejora dinámica del conjunto.

Mas Slot Septiembre.

2010-08-29T03:49:00.001-07:00

En el próximo número de la revista Mas Slot podréis encontrar entre otros reportajes:

• Alpine A310 de Avant Slot
• Lamborghini Murciélago Lightning de Ninco
• Mégane Trophy Lightning de Ninco
• Doran JE4 de FlySlot Cars
• McLaren M20 de Carrera
• Porsche 917/30 de Carrera
• Porsche 997 Lightning de Ninco
• Audi R8 LMS de Carrera

Completan la revista de Septiembre un reportaje del DS Witec, Slot de autor (Gubi no se resigna a dejar el 037 de Fly en la vitrina), los cockpits de VNC y la tienda Scorpio. Además de las Secciones habituales (La Pecera, Vuestros Trabajos, Más Slot Competición,..)

II Raid Alfata-Santa Susanna.

2010-08-16T00:31:00.000-07:00

Durante los próximos días 3, 4, 5, 10, 11 y 12 de septiembre se celebrará la segunda edición del Alfata-Santa Susanna organizado por la escudería Slot Santa Susanna. Bajo el reglamento "Raidslotworld", se podrá participar con cuatro vehículos repartidos en los dos fines de semana aunque solo puntuarán los dos primeros. Habrán trofeos para los tres primeros clasificados de cada categoría que consistirán en vehículos conmemorativos de la prueba.
La inscripción se atenderá solo por teléfono llamando al 691 732 681 (Albert) para poder dar la hora en la que queráis participar con la mayor brevedad posible, una vez confirmada la hora se debera hacer el pago de la inscripción en la cuenta de la caixa nº (2100 4614 0922 0003 4816) poniendo como referencia vuestro nombre y categorías a correr. Se ira colgando la lista de inscritos en la web a medida que se vayan recibiendo los ingresos.
Os dejamos con algunas imágenes de la edición 2009.

La conducción desde un punto elevado de los dos primeros tramos fue un aliciente más de la prueba.

Ferrari 308 GTB Baja Montes Blancos 85´.

2010-08-11T23:45:00.000-07:00

Models Master acaba de lanzar al mercado este Ferrari 308 réplica del utilizado por Antonio Zanini en la Baja Montes Blancos 85. Uno de los modelos con mayor solera de la prueba aragonesa.
Con unos grandes acabados, tal y como podéis ver en las fotografías, el precio de esta vehículo es de 150 Euros y estará disponible a partir del próximo mes de septiembre. Podéis hacer vuestras consultas o pedidos escribiendo al mail: info@modelsmaster.com.
Una gran oportunidad para hacerse con la réplica a 1:32 de este histórico modelo.
Podéis visitar la web de este fabricante a través de este enlace: MODELS MASTER

Con N de "KamaN"

2010-08-10T01:02:00.001-07:00

Tal como anuncié en el artículo anterior, aquí podéis ver el resultado de las vacaciones. Como podéis ver se trata, casi casi, de un Kamaz pero se queda ahí. A falta de pan, buenas son tortas así que ante la falta de una reproducción del modelo ruso, decidí realizar este proto aprovechando la cabina de un camión de la marca Trumpeter, en concreto el que podéis ver en la foto, y la caja de un MAn de Avant Slot.
De ahí el nombre de "Kaman".

Las tomas de aire laterales pertenecen de la maqueta estática. Tiene una longitud unos 5 mm. mayor a un MAN de la firma madrileña. Está inspirado en el modelo de Kamaz que podeís ver en esta imagen.

Destacar y agradecer el trabajo realizado por Toni Garcia Armañac de Artecno Decals a la hora de realizar las calcas por encargo solo para este modelo. De él son el 95 % de todas las que podéis ver colocadas en el vehículo salvo las genéricas de Red Bull que ya las tenía, así como las de Novosti que las hice yo.

Los tapacubos de las llantas también pertenecen a la maqueta de Trumpeter, trabajados e introducidos en unas llantas PKS. El dorsal "501" es como tributo al gran Zar Chagin, vencedor del último Dakar.

Bueno espero que os guste. Y aunque no es un Kamaz, al menos nos recuerda a estos come dunas rusos a la espera que algún fabricante nos de una alegría el día menos insospechado. Espero estrenarlo pronto, con o sin humo.

The Russian Time is comming.

2010-08-08T10:30:00.000-07:00

En breves días os mostraré el trabajo que he realizado durante este veranito con la idea de cambiar de modelo y correr con algo distinto. Vaya como adelanto una imagen del mismo para ir abriendo boca.

Nuevos obstáculos "Piedra" de JSlot.

2010-08-07T05:47:00.000-07:00

JSlot ha presentado sus nuevos obstáculos para pista. Se trata de la serie "Piedras" y simulan diversas situaciones donde este elemento es el protagonista. Tenemos de diversos tamaños y alturas.

Os recordamos que JSlot tiene en su catálogo otros tipos de obstáculos tan interesantes como los que hoy podéis ver, la serie "Barro" y la serie "Bosque".

En breve también aparecerá otra referencia "Desierto" que como su propio nombre indica estará destinada a nuestros "Saharas" particulares.
Podéis consultar su catálogo o bien realizar pedidos a través de su web: JSLOT

Mitsubishi Lancer Racing Avant Slot

2010-07-31T00:59:00.001-07:00

Ya está a la venta la nueva referencia de Avant Slot para raidslot, el Mitsubishi Lancer Racing. Y aunque se ha hecho de rogar, la espera a valido la pena. Tras un letargo de novedades, Avant se convierte una vez más en la marca abanderada de esta modalidad.
Este primer modelo se presenta bajo la decoración "Test Car" en un acabado negro mate con los distintos logos en blanco, réplica del modelo presentado por Mitsubishi como avance del Dakar.

No penséis que se trata de una decoración, digamos, vulgar. Nada más lejos. Ese look mate nos gusta y le confiere una gran sobriedad aunque no realce los mil y un detalles de una carrocería que respeta absolutamente las medidas de su homólogo 1:1. Ni que decir tiene que la versión "Repsol", que todo parece indicar que aparecerá a finales de septiembre, elevará este vehículo a los altares de la belleza que nos tiene habituado Avant Slot en muchas de sus reproducciones.

La primera toma de contacto nos ofrece un modelo con un peso muy contenido de 105,7 gr. totales de los cuales 29,5 gr. pertenecen a la carrocería. La longitud del vehículo es de 141 mm. con un ancho de 63 mm. La distancia entre ejes está a caballo del Touareg y el Schlesser gracias a sus 90 mm.

Hereda del Quad de la misma marca el brazo basculante que inicia su ubicación bajo el motor, alcanzando una distancia entre el eje trasero y el final de la guía de 108 mm. Así mismo equipo los neumáticos raid con un diámetro total montados en llanta de 26 mm.
El cockpit está bien detallado y ambos pilotos incluyen piernas hasta la altura de la rodilla.

La basculación del chasis es perfecta gracias a cuatro tornillos. Dos en la parte delantera y dos en la trasera. Tan solo aflojándolos un poco conseguimos este efecto sin ningún problema. Al igual que anteriores modelos, bajo los ejes encontramos cuatro tornillos allen que nos servirán para dejarlos a la altura que más nos interesen. Equipa cuatro amortiguadores con el muelle duro que nos parecen excesivos sobretodo en el eje delantero.
La tracción 4x4 está resuelta a base de un alargador que sujeta un segundo eje que transmite la fuerza al eje delantero como podéis ver en esta imagen.

La relación de coronas es de 28 dientes en el eje trasero y 27 en el delantero.
En breve os ofreceremos una prueba dinámica de este modelo.
Por el momento solo resta felicitar a Avant Slot por esta novedad que de buen seguro alegrará unos parques cerrados que han vivido muchos meses en barbecho a causa de la falta de novedades por parte de los grandes fabricantes de este segmento del slot.

3ª entrega de la colección Dakar de MasSlot.

2010-07-20T01:42:00.000-07:00

Este es el tercer vehículo de la colección de Mas Slot " Dakar-2". Se trata de este precioso Mitsubishi de Ninco réplica del utilizado en la prueba africana por Mikel Prieto. Destacar el espectacular trabajo de tampografía que otorga al modelo una belleza a la altura de las anteriores entregas.

Notificar que a causa de problemas en la aduana ajenos a Avant Slot, el camión que tenía que ser entregado este mes se pospone para agosto.

Dos buenas opciones para encontrar logos.

2010-07-17T02:46:00.000-07:00

Para todos aquellos que disfrutéis realizando decoraciones y os falte un logo en concreto, aquí tenéis dos interesantes web´s donde poder encontrarlos.

A continuación os dejamos los enlaces directos con ambas páginas y suerte en la búsqueda.

Gmkfreelogos

Brandsoftheworld

Nuevos chasis PSR extensibles para mecánica 1:24 y para camión de 3 ejes.

2010-07-14T01:15:00.000-07:00

PSR pone a disposición de los aficionados nuevas referencias de sus mecánicas:

-1/32 Chasis Transversal para camión 3 ejes (Categoria T5-B)
-1/24 Chasis Extensible Transversal para batallas comprendidas entre 94 y 125 mm.

PSR nos ha comunicado que en breve actualizará su blog con esta y alguna noticia más.

De nuevo, PSR intenta dar un paso más para ayudar a los aficionados al Raidsot, en este caso con la puesta en circulacion del Chasis Extensible que facilitará en gran manera la posibilidad de adaptar infinidad de carrocerias sin necesidad de adquirir uno especifico para cada modelo con el mas que evidente ahorro que esto significa.

En cuanto a los chasis para T5-B, estos han sido probados en las últimas pruebas celebradas para acabar de realizar los últimos ajustes necesarios. A día de hoy, su potencial es inigualable entre los camiones de tres o más ejes pero tal vez lo más interesante es que por primera vez una mecánica de este tipo se ha acercado notablemente a sus homólogos de dos ejes, llegando ha alcanzar el podium de camiones en tres ocasiones en una ficticia clasificación conjunta de T5A y T5B.
Una apuesta segura para los amantes de estos monstruos.

En breve podremos ofrecer más información sobre su precio y donde realizar los pedidos.

Airob obtiene la victoria en el Dream-Dakar 2010.

2010-07-11T11:34:00.000-07:00

Durante este fin de semana se ha celebrado en Vilanova del Vallés la edición 2010 del Dream-Dakar organizado por la escudería barcelonesa DreamSlot, que se ha traslado hasta esta población a escasos kilómetros del Circuit de Catalunya ya que en sus instalaciones están realizando los preparativos de los 1000 Km de Nurburgring que se celebrarán el próximo fin de semana.
Un raid con un final digno de "foto-finish" donde David Airob con MAN T5A y Pol García con Ferrari 308 T6 Sport han mantenido el resultado en vilo hasta el final, siendo el primero quien conseguía la victoria por tan solo ¡¡¡ 2 pistas !!!!. Un final donde la "Diosa Inercia" ha podido decantar el triunfo hacia uno u otro de los dos pilotos.

Dream Slot presentaba los cuatro primeros tramos en forma de circuito tal y como hiciera el año pasado, dejando el resto de especiales formadas por dos tramos dobles. El 5 y 6 aparentemente rápido pero muy engañoso y unos 7 y 8 mucho más técnicos.
La tercera posición del raid a sido para David Cenalmor con Touareg T3 a 233 pistas del primer clasificado.
Os dejamos con las distintas clasifciaciones y os emplazamos a la revista Mas Slot para leer la crónica completa de esta prueba.

Clasificación Final Top-Ten:
1º David Airob /PSR-Raidslotworld/MAN/ T5A/ 15.599 pistas
2º Pol Garcia /DreamSlot Balanzer/Ferrari/ T6S/ 15.597 pistas
3º David Cenalmor/DreamSlot-Balanzer/Touareg/T3/ 15.366 pistas
4º Josep Girbau/Guipol/ Hummer/ T3/ 15.093 pistas
5º Marc Balanza/DreamSlot-Balanzer/ Hummer/ T3/ 14.996 pistas
6º Albert Azpiazu/PSR-Raidslotworld/Hummer/T3/ 14.983 pistas
7º David Airob/PSR-Raidslotworld/MAN/T5B/ 14.929 pistas
8º Domingo Reyes/ SCM / Hummer/ T3/ 14.761 pistas
9º David Cenalmor/Dreamslot-Balanzer/Ferrari/T6S/ 14.752 pistas
10º Jaume Torres/DreamSlot-Balanzer/ Ferrari/ T6S/ 14.752 pistas

T1
1º Adrià Palomar/ SCM/ Bowler / 13.549 pistas
2º José Marcos/ SCM / Bowler/ 13.519 pistas
3º Domingo Reyes/ SCM / Schlesser/ 13.373 pistas

T2
1º José Marcos/ SCM / Peugeot / 14.213 pistas
2º Jordi Sanchez/ Mamuts/ Hummer/ 13.784 pistas
3º Manel Soriano/ RCT.Vallés/ Buggy / 13.741 pistas

T3
1º David Cenalmor/DreamSlot-Balanzer/Touareg/ 15.366 pistas
2º Josep Girbau/Guipol/ Hummer/ 15.093 pistas
3º Marc Balanza/DreamSlot-Balanzer/ Hummer/ 14.996 pistas

T5A
1º David Airob /PSR-Raidslotworld/MAN/ 15.599 pistas
2º Joan Carles Estebanez/Slot Sitges/ MAN / 14.153 pistas
3º David Macario/ Santa Sussana/ Pegaso/ 13.995 pistas

T6Sport
1º Pol Garcia /DreamSlot Balanzer/Ferrari/ T6S/ 15.597 pistas
2º David Cenalmor/Dreamslot-Balanzer/Ferrari/T6S/ 14.752 pistas
3º Jaume Torres/DreamSlot-Balanzer/ Ferrari/ T6S/ 14.752 pistas

T6TT
1º David Canet/ CB Slot Factory/Seat Cordoba/ 14.086 pistas
2º Jan Canet/CB Slot factory / Toyota / 10.923 pistas

Quad KTM Adventure.

2010-07-08T09:02:00.001-07:00

Hace algo más de un mes. publiqué en el foro un post mostrando un sueño hecho realidad, mi flamante KTM 990 Adventure que podéis ver en la siguiente imagen.

Recuerdo que pensé, "Que lástima que no hagan motos de trail para slot". Así que decidí hacer una mini-réplica con el quad de Avant. Intenté lograr todos los logos de los distintos componentes que lleva la moto real para hacerme las calcas: aceite Motorex, suspensiones WP, escapes Akrapovic así como algunos logos de alguna marca de ropa para motocicleta como Alpinestar y Arai.

Y como no, el logo de KTM y el de "Adventure" que luego transformé en diversos tamaños para el depósito y para el mono del piloto al cual "bordé" mi nombre en la parte superior.

El frontal ha sido variado para asemejarse más a las pantallas elevadas que llevan algunos participantes del Dakar con una plancha de Evergreen la cual he perforado para colocar las luces delanteras. Dicha pantalla todavía está por acabar de pulir y rematar detalles.

Confiamos el escape a Akrapovic.
Al igual que la moto 1:1, este quad también luce esa especia de red que lleva en el deposito auqnue para el quad lo he colocado en los laterales. Para ello fotografié el trozo de la motocicleta que lleva este dibujo en el carenado y luego hice las correspondientes calcas.

Bueno, espero que os guste. Por el momento lleva la mecánica del otro quad "monster Energy" pero en un futuro no muy lejano...

Reforzamos el manillar del Quad.

2010-07-08T04:41:00.000-07:00

Harto de pegar una y otra vez el manillar de mi quad, el otro día decidí realizarle un refuerzo con cuerda de piano.
La operación es bastante sencilla y eficaz. Pegamos un trozo de cuerda de piano en la parte central y le damos la forma del propio manillar al trozo que sale por los laterales tal y como podéis ver en estas imágenes.

Posteriormente enganchamos con cyano los salientes laterales al manillar. Una vez seco, una simple capa de pintura negra mate disimulará la cuerda de piano y reforzará esta parte tan delicada del quad.

Clicando sobre las imágenes las podéis ver más grandes.
El trabajo lleva muy poco tiempo y seguro que nos evitará la pérdida o rotura del manillar después de alguna salida de pista

Tama Raid 2010. Resultados.

2010-07-06T03:28:00.000-07:00

Espectacular 4 ejes de David Anson.
Durante el pasado fin de semana, se ha disputado en Tamarite de Litera la primera edición del Tama-Raid, organizado por la escudería Tamaslot que se estrenaba en la organización de una prueba de Raidslot.
A pesar de la poca experiencia de este club en esta modalidad del slot, Tamaslot presentaba un montaje realmente espectacular en el antiguo Pabellón de Deportes de la localidad con cuatro tramos dobles así como una subida en cuesta donde poder probar los vehículos.
El desarrollo de la prueba venía marcado por la presencia de vehículos de asistencia en cuatro de los ocho tramos. Estos vehículos entraban en acción solo cuando el coche de competición tenía una salida y la guía perdía contacto con el carril. Tal vez era una apuesta algo arriesgada ya que nunca se había probado y aunque se debe acabar de ajustar para próximas ediciones, no puso nunca en jaque el desarrollo del Raid. Los cuatro tramos restantes se disputaban al estilo Marathon sin asistencia de copiloto.

Imagen de las especiales 1 y 2.
Pero si algo caracterizó este raid fueron los enormes obstáculos fabricados pos JSlot que poblaban las especiales de manera considerable. Unos obstáculos que dejaban a los fabricados por Ninco como auténticas "madrazas" por su considerable altura y volumen, obligando a los pilotos a afrontar estas adversidades del terreno de forma muy cautelosa tal y como podemos ver en la siguiente imagen.

Esta característica benefició claramente a los vehículos de mayor tamaño como los 1:24, siendo finalmente David Airob quien se imponía con su Mitsubishi Pajero, el cual estrenaba mecánica, seguido por el Range Rover de Andreu Serrat, también de la escala mayor. El primer 1:32 clasificado era el MAN de Airob que al igual que su Pajero, estrenaba nueva mecánica, seguido de el Campeón de España Rafa Esteban de ZZSLot con Hummer T3.

Destacar la originalidad de los trofeos de esta competición con sendas "Rosas del Desierto" para los tres primeros clasificados de cada categoría.

Con el Tama-Raid, la escudería Tamaslot ponía su pié en el mundo del Raidslot y a pesar de algún que otro fallo por falta de experiencia, no tenemos ninguna duda que la edición del próximo año será todo un éxito por el buen ambiente que se respiró durante todo el fin de semana y las ganas y el esfuerzo que caracteriza este club por hacer bien las cosas. Destacar el gran apoyo del Ayuntamiento de la localidad que incluso desplazó diversos representantes del consistorio para entregar los trofeos a los ganadores. Por el momento reservaremos las fechas en la agenda del 2011.
En el próximo número de Mas Slot encontraréis una extensa crónica del evento. Hasta entonces os dejamos con las distintas clasificaciones:

Clasificiación Top Ten 1:32:
1º David Airob / PSR-Raidslotworld/ MAN/ T5A/ 10.769 pistas
2º Rafa Esteban / ZZSlot/ Hummer /T3 / 10.662 pistas
3º David Airob /PSr-Raidslotworld / MAN T5B/ 9.882 pistas
4º Domingo Reyes/ SCM/ Hummer/ T3 / 9.848 pistas
5º Jose Luis Perolet /Casa Juantxo / MAN / T5B/ 9.703 pistas
6º David Perolet/ Tamaslot / MAN / T5B / 9.689 pistas
7º David Perolet / Tamaslot / Hummer / T3 / 9.220 pistas
8º Angel Almuzara/ Tamaslot / Opel / T3 / 9.028 pistas
9º José Luis Perolet/Tamaslot / Hummer / T3/ 8.999 pistas
10 José Antonio Ayet / ZZSlot / Hummer/ T3 / 8.998 pistas

Clasificación Top Ten 1:24:
1º David Airob /PSR-Raidslotworld/ Mitsubishi/ T6TT/ 10.907 pistas
2º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld/ Range / T6TT/ 10.721 pistas
3º Rafa Esteban /ZZSlot /Porsche /T6S/ 10.157 pistas
4º Juanma Hernandez/ CRS Goats/ Mercedes/T6TT/ 10.017 pistas
5ª Ricard Vicente / PSrRaidslotworld/ Peugeot/T6S/ 9.343 pistas
6ª Juanra Subías / Tamaslot / Porsche / T6S / 8.796 pistas
7º David Canet / CB Slot Factory / Seat / T6TT / 8.658 pistas
8º José A. Altemir / Slot Peraltilla/ Porsche /T6 S / 7.215 pistas
9º David Ansón / Tamaslot / Patrol / T6TT / 6.583 pistas
10º Natalia Prieto / Tamaslot/ Peugeot / T6TT / 6.430 pistas

T1
1º Domingo Reyes /SCM / Schlesser / 8.225 pistas
2º Jose Marcos /SCM/ Bowler / 7.831 pistas
3º Txomin Almuzara/ Tamaslot/ Touareg / 7.708 pistas

T2
1º Javier Cabanas/Slot Peraltilla/ Touareg / 8.399 pistas
2º José Marcos / SCM /Peugeot / 8.345 pistas
3º David Perolet / Tamaslot/ Peugeot / 8.124 pistas

T3
1º Rafa Esteban / ZZSlot/ Hummer / 10.662 pistas
2º Domingo Reyes / SCM / hummer / 9.848 pistas
3º David Perolet / Tamaslot/ Hummer / 9.220 pistas

Imagen de uno de los coches de asistencia.

T3 ECO Trofeo MasSlot
1º Jesus Almuzara/ Tamaslot/ 7.723 pistas
2º Javier Gallus / Tamaslot / 6.623 pistas
3º Victor Lostao / Tamaslot / 3.814 pistas

Juanma Hernandez se impuso entre los quads.

T4
1º Juanma Hernandez / CRS Goats / 8.348 pistas
2º Pablo Iglesias / Slot Balaguer / 6.330 pistas
3º Victor Güil / Tamaslot / 5.651 pistas

T5A
1º David Airob / PSR-Raidslotworld/ MAN/ 10.769 pistas
2º Antonio Ayet / ZZ-Slot / MAN / 8.215 pistas
3º Roberto Ciria / Slot Huesca / MAN / 7.031 pistas

T5B
1º David Airob / PSR-Raidslotworld/MAN/ 9.882 pistas
2º Jose Luis Perolet/ Tamslot / MAN / 9.703 pìstas
3º David Perolet / Tamaslot / MAN / 9.689 pistas

T6Sport
1º Rafa Esteban /ZZSlot/ Porsche/ 10.157 pistas
2º Ricard Vicente /PSR-Raidslotworld/ Peugeot/ 9.343 pistas
3º Juanra Subias/ Tamaslot/ Porsche/ 8.796 pistas

El Seat Cordoba Proto de David Canet.

T6 TT
1º David Airob /PSR-Raidslotworld/ Mitsubishi/ 10.907 pistas
2º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld/ Range / 10.721 pistas
3º Juanma Hernandez/ CRS Goats/ Mercedes/ 10.017 pistas

El más veloz entre los Infantiles, Albert Vidal.

T1 Infantil
1º Albert Vidal / Tamaslot / Schlesser / 8.162
2º Javier Susis / Alanta Slot / Schlesser / 5.035 pistas
3º Arnau Otín / Alanta Slot /Touareg/ 4.615 pistas

Baja Aragón 2010.

2010-07-05T23:57:00.000-07:00

Ya está aquí, fiel a su cita, la Baja Aragón 2010 que se celebrará durante los próximos días 23, 24 y 25 de julio en las instalaciones de ZZSlot. Podéis visitar su web a través de este enlace: ZZSLOT.

Concurso JED-SLOT " Busca la diferencia"

2010-07-02T00:16:00.000-07:00

Hace ya unos meses que JED-SLOT puso a la venta su primera referencia, el Mitsubishi Montero T3 con el que Mikel Prieto conquistó la segunda plaza de la general en el Granada-Dakar de 1.999.

No vamos en profundizar sobre este modelo, mejor dicho, sobre esta joya del Slot. Su creador, Jordi Estarper, ha llegado a conseguir tal grado de fidelidad respecto al modelo real que podríamos decir que estamos ante una auténtica obsesión por la perfección.

Paralelo a la salida a al mercado de este modelo, JED-SLOT lanzaba un interesante concurso del cual os recordamos las bases:

" JED Slot convoca este concurso, en el que sólo podrán participar los poseedores de alguna/s unidad/es del modelo MITSUBISHI MONTERO T3 10º Aniversario. Quedan excluidos los colaboradores de JED Slot y SLOT REAL CAR, así como sus familiares.
El premio consistirá en una unidad de nuestra próxima referencia: El ganador del Dakar de 1997,¡TOTALMENTE GRATIS!
Dicho premio lo obtendrá el primer participante que encuentre alguna de las dos diferencias que hay entre la replica y el vehículo original. Habrá sólo un premio para cada una de las 2 diferencias existentes.

El procedimiento para concursar será el siguiente:
- Enviar un correo a jordiestaper@gmail.com incluyendo la prueba gráfica (foto, vídeo u otro) donde se refleje dicha diferencia/s, y detallando ésta/s.
- Adjuntar el número de serie del modelo que esta en el interior de la tapa de la caja).

NOTA: Por cada numero de serie, solo podrá mandarse un intento por cada una de las dos diferencias.
Quedan excluidas de este concurso, las siguientes diferencias:
- El tabliér de mandos.
- Las lógicas en un modelo reproducido a escala.

Las dos diferencias son de fácil localización. Para encontrarlas, basta que se investigue un poquito, y se observe con detenimiento.
En caso de resultar desierto el concurso, se sorteara una unidad del premio entre todos los poseedores de uno de los modelos del MITSUBISHI MONTERO T3 10º ANIVERSARIO, que se hayan inscrito, notificándose públicamente el fallo del mismo en Septiembre de 2010, mostrándose la solución al enigma.

¡Suerte! Y Gracias por permitir que un poco de nuestro trabajo, pase a formar parte de vuestra colección. "

Dicho concurso todavía no tiene ganador, es por ello que desde Raidslotworld os damos las dos pistas que nos ha comunicado Jordi Estarper:

- El modelo reproducido es el de la competición. Esto excluye el Podium.
- Falta un adhesivo que llevaba el modelo tanto en las pruebas Test como en la Competición.
- El modelo incluye un accesorio que su ubicación es erronea.

Raid Dream Dakar 2010.

2010-07-01T00:10:00.000-07:00

La escudería barcelonesa Dream Slot anuncia la celebración de su prueba anual de raidslot, el "Raid Dream-Dakar".
Dicho evento se celebrará los próximos días 9, 10 y 11 de julio en el Centro Cultural de Vilanova del Valles.
La prueba contará con las siguientes categorías: T1, T2, T3, T5A, T5B, T6s y T6TT. EL precio por el primer vehículo es de 12 euros, dos vehículos 18 euros y tres vehículos 22 Euros. Podéis hacer las inscripciones llamando al teléfono 932189061. Una cita obligatoria para todos los amantes del raidslot.

Coche de Asistencia del Tama-Raid 2010.

2010-06-29T15:33:00.000-07:00

Solo faltan tres días para que de inicio en Tamarite de Litera la primera edición del Tama-Raid. Desde TamaSlot nos han mandado este comunicado:
" Os damos a conocer el vehiculo que estará a disposición de los pilotos para realizar el TAMA-RAID 2010.
Se trata del T-3 Eco de MasSlot-PSR con alguna ligeras modificaciones mecánicas, por ejemplo corona posterior Slot-It de 29d Offset y guia de la marca Fly.
La colaboración de MasSlot y PSR nos permite disponer de este vehículo para la realización de Asistencia.
Se nos comunica así mismo que dichos vehículos podrán ser adquiridos por los participantes una vez finalizada la tanda a la que esten apuntados, poniendose nuevos vehículos para la siguiente tanda.
El importe de dichos vehículos será atrayente para su adquisición con notable diferencia respecto del valor habitual.
Agradecemos por tanto dicha colaboración que nos permite realizar un Raid con una concepción distinta.
Sabemos del riesgo que corremos con esta prueba y su formato, pero la satisfacción por su realización nos hace creer que los participantes disfrutarán.
Recordaros tan sólo que se acab el plazo de inscripción oficial, ello no quiere decir que caso de existir huecos durante la duranción de la prueba estos pueden ser adjudicados "in situ" a los pilotos ya inscritos o a otros que no lo estuviesen.
Saludos y nos vemos en Tamarite.
TAMASLOT"

Mas Slot julio.

2010-06-28T11:56:00.000-07:00

En el próximo número de la revista Mas Slot, además de diversos artículos asi como las secciones habituales, podréis leer un artículo sobre el Mitsubishi Lancer Racing de Avant Slot.

MAN Dakar 2004 by Maralic.

2010-06-24T02:21:00.001-07:00

Siempre es un placer el poder mostrar alguno de los trabajos de Paco Sastre. Tras el Touareg que os enseñamos hace unos días, hoy le toca el turno a este precioso MAN réplica del vehículo de asistencia de Volkswagen en el Dakar 2004.

Según nos cuenta el propio Sastre:
"Hace unos días, estuve realizando un reportaje sobre el último camión MAN que había construido, y se me ocurrió que también posara en el mismo el primer camión que fabriqué. Mirando a ambos me di cuenta de como habían cambiado las cosas en un corto periodo de tiempo.

Hace unos años no existían los materiales que actualmente están a disposición de los aficionados, y lo que es mas importante, la entrada del MAN de Avant Slot nos ha permitido aprovechar muchos de sus componentes para poder realizar otros modelos o como en mi caso "carrozar" mis creaciones.

Así pues, también lo fotografié junto al primero y al último de los camiones de Raid de Maralic, con el primero gané muchas carreras, con el último nunca he corrido ninguna, pero creo que lo importante es ir poco a poco desarrollando nuevos modelos e ir acercándolos cada vez más al aficionado."
Su precio ronda los 350 Euros pero... ya se sabe, una joya es una joya.
No dejéis de visitar su web: MARALIC

Rosas del Desierto para el Tama-Raid.

2010-06-23T00:38:00.001-07:00

Desde Tamaslot, escudería organizadora del Iº TamaRaid, nos comunican que los trofeos realizados para tal evento incorporarán una Rosa del Desierto de Argelia, mineral de origen sedimentario formado sobre la base del yeso en zonas desérticas. Una propuesta realmente original.
Os recordamos que el Tama-Raid se disputará los próximos días 2, 3 y 4 de julio en Tamarite de Litera. Podéis obtener toda la información consultando su web a través de este enlace: TAMARAID

2ª Entrega de la coleccion "Dakar 2" de Mas Slot.

2010-06-22T11:00:00.000-07:00

Hoy nos han llegado las imágenes del segundo vehículo de la colecció Dakar 2 de Mas Slot. Se trata de este Bowler Nemesis de Ninco, correspondiente al que llevaron los belgas Alain Leplat y Pierre Domicent, del equipo ID Rallye en el Dakar del 2009.

El modelo tiene referencia del fabricante nº 50563.

GASS vence en la primera edición del ResisRaid Catalunya.

2010-06-21T05:48:00.000-07:00

Este pasado fin de semana se celebro en Torrendembarra la primera edición del ResisRaid 12h. Catalunya.
Bajo la organización de Reuslot, se dieron cita 36 equipos entre los cuales se sortearon 36 Touareg de Tacnitoys previamente afinados a puestos a punto por el piloto de dicha escudería. Albert Faro.

Una buen organización, gran ambiente y un espectacular recorrido fueron las notas predominantes de esta primera edición que se saldó con la victoria del equipo GASS seguidos del equipo DREAMSLOT BALANZER a solo 8 vueltas del ganador. SCM Barcelona cerraba el podium de honor a 16 vueltas de la cabeza de carrera.

Durante el fin de semana se pudieron contemplar dos auténticas maravillas. El Mercedes Proto propiedad de F. Termens que podéis ver en las imágenes y el MAN de Jordi Juventany ganador del Dakar 2010 en la categoría de camiones con más de dos ejes.

Volskwagen Touareg Exact by Maralic

2010-06-21T00:49:00.000-07:00

Os presentamos unas de las últimas novedades de Maralic. Se trata de este Volskwagen Touareg de asistencia del equipo Exact del Dakar 2007.

Según nos comunican desde Maralic:
"El modelo reproducido es el tripulado por los holandeses Olav Mol, Jack Ploou y Hans Peter Van Velthoven, que portaban el dorsal número 926 durante la edición del 2007 del rally Lisboa Dakar. Este vehiculo cumplía misiones de logística y de asistencia rápida para los camiones del equipo “Man with a misión” que a la postre ganarían la carrera en su categoría."

Se trata de un modelo de resina con la calidad de acabados que nos tiene acostumbrado su fabricante artesanal y que se sirve completamente terminado y listo para rodar, tanto el chasis como la mecánica son de origen Ninco, y se sirve sobre un pequeño diorama y cubierto con una urna transparente para su protección.

La tirada de este modelo esta limitada a 44 unidades, y su precio es de 185 €, para más información consultar la Web: www.maralic.com. Este modelo ya está disponible.

Bowler Lightning con sorpresa.

2010-06-16T00:44:00.000-07:00

Ninco ha puesto a la venta una nueva versión racing de su Bowler Nemesis, la llamada "Lightning". Un modelo preparado para la competición gracias a la incorporación de todo el material Prorace de dicho fabricante. Como novedad presenta también un acabado efecto arena bien realizado y neumáticos PKS con tallado de aguja que solo aparecerán en este modelo ya que no estarán en el catálogo de accesorios oficiales.

Gracias un buen comportamiento dinámico, el Bowler es un modelo que ha tenido una gran aceptación entre los asiduos a la categoría destinada a los vehículos fabricados por Ninco, así que esta evolución debe permitir una mejora sustancial.
A primera vista nos llama la atención el poco diámetro de las ruedas. Ninco a decidido montar las nuevas llantas Prorace 15" para albergar los neumáticos PKS y comparadas con las llantas que monta el Bowler, digamos normal, nos da que pensar así que tras retirar el vehículo del expositor lo presentamos en una plancha de metacrilato y ...
¡¡¡ Sorpresa !!!!.

El tren delantero queda elevado y su contacto con la pista es nulo tal y como podéis ver en la imagen anterior. Sorprendidos por un error de tal magnitud, abrimos el vehículo para comprobar que un mal montaje sea el causante de este problema pero todo está en su sitio. Podéis entender que un vehículo de raid 4x4 sin un buen contacto del tren delantero con la pista es destinarlo al fracaso. Todo y este problema lo rodamos en pista aunque rápidamente comprobamos que dicho fallo es acusado notablemente por el vehículo.
Cabe la posibilidad que este error afecte solo de nuestra unidad así que llamamos a un piloto el cual compró hace escasos días este modelo y le pedimos que compruebe si también adolece del mismo problema. La respuesta es afirmativa.
Realmente se nos hace difícil pensar que Ninco no halla comprobado este fallo antes de poner a la venta un vehículo Prorace ya que tan solo colocando sus propias llantas de 17 " tendríamos resuelto el tema.
Desde Raidslotworld nos hemos puesto en contacto con Ninco para obtener más información y aclarar este tema. Cuando dispongamos de tal información os la comunicaremos.

Mitsubishi Lancer Racing Avant Slot transparente de la colección "Dakar 2" de Mas Slot.

2010-06-05T00:28:00.000-07:00

Doble alegría para todos aquellos que abonaron al contado la colección completa de "Dakar-2" de Mas Slot ya que junto al BMW-X5 Delta Q recibirán el nuevo vehículo de Avant Slot para raidslot, el Mitsubishi Lancer Racing, totalmente transparente siendo la primera oportunidad de observar con detenimiento este nuevo modelo.

A diferencioa del que comercializará Avant Slot, este confía la tracción 4x4 al sistema de poleas y gomas. El peso total del vehículo es de 104 gr., con una longitud total de 143 mm. y un ancho de 63,5 mm.. Cuenta con una batalla de 90 mm. y hereda los mismos neumáticos del quad de la propia marca así como el brazo basculante de la guía. Llama la atención que incluso los amortiguadores sean también transparentes tal y como podéis ver en la siguiente fotografía.

Todo un sinfín de detalles de reproducción anuncian que el modelo que vea la luz con la decoración oficial puede convertirse en casi una pieza de modelismo estático.

BMW X-5 Delta Q. Primera entrega de la colección "Dakar2" de Mas Slot.

2010-06-05T00:18:00.000-07:00

La primera entrega de la colección "Dakar 2" de Mas Slot ya es una realidad. Trás todo un sinfín de problemas durante el viaje que tenía que traer las unidades desde oriente todos aquellos suscriptores a dicha colección ya están recibiendo el BMW-X5 del equipo Delta Q qu el portugués Sousa pilotó en el Dakar 2010.

Sin duda alguna nos encontramos ante la mejor decoración realizada sobre este modelo gracias a la calidad de la tampografía. Un acierto por parte de Mas Slot el elegir esta réplica en concreto.

La colección Dakar-2 empieza a gran nivel.

Resultados Finales RCT Valles 2010.

2010-06-02T05:02:00.001-07:00

Que Albert Faro gane otro raid ya no es noticia y RCT no ha siginifcado un cambio de rumbo. El piloto de Reuslot ha cumplido con todos los pronósticos y se ha adjudicado la prueba que se ha celebrado recientemente. A destacar el extraordinario raid llevado a cabo por el piloto de AEO Sport Jordi Rierola que ha encumbrado el primer camión clasificado hasta la segunda posición schratch. El podium de honor se ha cerrado con otra demostración de Albert Ranera y su Schlesser T6.
Por el momento os dejamos con las distintas clasificaciones hasta el próximo número de Mas Slot donde tendréis una crónica más extensa del evento.

1º Albert Faro / Reuslot / Protruck /T3 / 16.209 pistas
2º Jordi Rierola / AEO Sport / MAN / T5A / 16.001 pistas
3º Albert Ranera / Crac-Crac Sport/ Schlesser / T6TT/ 15.831 pistas
4º Jordi Rierola/ AEO Sport / Porsche /T6S / 15.434 pistas
5º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld/ T6TT / 15.414 pistas
6º Pol Garcia / Dream Slot-Balanzer/ T6S/Porsche/ 15.375 pistas
7º Marc Balanza / Dream Slot –Balanzer/ T3 /Hummer / 15.339 pistas
8º Oriol Vidal/ RCT Valles/ Protruck/ T3/ 15,296 pistas.
9º David Cenalmor/ DreamSlot-Balanzer/ Mercedes/ T5A / 15.290 pistas
10º Jaume Torres/ DreamSlot-Balanzer / Ferrari / T6S / 15.248 pistas

T1
1º Adría Palomar / SCM / Bowler / 14.087 pistas.
2º Oriol Capdevila/ RCT.Valles/ Touareg/ 13.957 pistas.
3º Mrcel Duran/ RCT Valles/ Schlesser / 13.817 pistas.

T2
1º Albert Faro/ Reuslot/ Peugeot/ 14.905 pistas
2º Manel Soriano/ RCT Valles/ Buggy/ 14.520 pìstas
3º Josep Bernardez/ RPM Slot Salt/ Patrol/ 14.163 pistas

T3
1º Albert Faro / Reuslot / Protruck /T3 / 16.209 pistas
2º Marc Balanza / Dream Slot –Balanzer/ T3 /Hummer / 15.339 pistas
3º Oriol Vidal/ RCT Valles/ Protruck/ T3/ 15,296 pistas.

T5A
1º Jordi Rierola / AEO Sport / MAN / 16.001 pistas
2º David Cenalmor/ DreamSlot-Balanzer/ Mercedes/ 15.290 pistas
3º Marc Balanza / Dream Slot –Balanzer//Mercedes/ / 15.339 pistas

T5B
1º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / 14.133 pistas
2º Carles Martinez / PSR-Raidslotworld / MAN / 14.119 pistas
3º Francesc Ciutat/ Aloy Shop/ Mercedes / 11.905 pistas.

T6Sport
1º Jordi Rierola/ AEO Sport / Porsche /T6S / 15.434 pistas
2º Pol Garcia / Dream Slot-Balanzer/ T6S/Porsche/ 15.375 pistas
3º Jaume Torres/ DreamSlot-Balanzer / Ferrari / T6S / 15.248 pistas

T6TT
1º Albert Ranera / Crac-Crac Sport/ Schlesser / T6TT/ 15.831 pistas
2º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld/ T6TT / 15.414 pistas
3º Enric Doliu / Mir@com.nem/ Pajero/ 15.008 pistas

Citroen DS 21

2010-06-01T01:58:00.001-07:00

Este nuevo vehículo comercializado por Scalextric nos puede servir como base para realizar la réplica de algunos de los Citroen que han participado en el Dakar. A continuación os mostramos algunas imágenes.

"RSW-TRUCKS" ya en Internet.

2010-05-30T02:30:00.000-07:00

Con el fin de aumentar los servicios de Raidslotworld, hoy os presentamos "RSW-TRUCKS". Un anexo a esta web donde encontraréis todo lo relacionado con el mastodóntico mundo de los camiones.
Desde preparaciones, novedades, decoraciones o datos técnicos hasta fotografías de los camiones participantes en el Dakar desde diversos puntos de vista para todos aquellos que queráis reproducir alguno en concreto por que "RSW-TRUCKS" no solo abarcará el raidslot sino sus homólogos de 1:1. Así mismo cuenta con links directos tanto de slot como de preparadores o equipos oficiales.
"RSW-TRUCKS" lleva tan solo un día de vida pero poco a poco la iremos actualizando para que disfrutéis de la mayor información posible. Podéis visitar la web a través de este enlace: "RSW-TRUCKS"
Espero que sea de vuestro agrado.

David Airob

Primera entrega de la colección "Dakar2" de la revista MasSlot.

2010-05-22T04:34:00.000-07:00

Ya está listo para su envío el primer vehículo de la colección Dakar2 de la revista Mas Slot. Se trata de este precioso BMW X-5 de Ninco del equipo "Delta Q" que pilotó el portugués Dos Santos en el Dakar 2010. Tiene su referencia propia dentro del catálogo de Ninco (50562) y solo se han fabricado 600 unidades.

Tambén parece estar listo el Mitsubishi de Avant transparente para todos aquellos que pagaron la colección al contado.

Se presentan las 1ª 12 Horas de resistencia de Raidslot.

2010-05-20T23:19:00.000-07:00

Los próximos días 19 y 20 de junio se celebrará la primera edición del "1º Resisraid 12 horas Catalunya 2010". Su ideólogo y director de carrera Albert Faro nos ha facilitado toda la información de esta singular prueba que podéis leer a continuación:

"La prueba se desarrollara de la siguiente manera:

- 2 pistas de 8 carriles ninco de 45m de cuerda.
- 32 equipos de 3 pilotos por equipo.
- 16 mangas de 30 minutos.
- Warm-Up de 15 minutos antes del inicio de la prueba.
- Se manchara con gofio en 2 ocasiones, antes de iniciar el Warm-Up y antes de iniciar la novena manga, al finalizar la tanda del sabado se aspiraran todas las pistas para igualar las condiciones de pista a los del domingo.
- Antes de iniciar la prueba se escogera el orden de salida realizando una pole, la pole se realizara al finalizar el Warm-Up.

- Coches entregados por la organizacion, el modelo escogido es el Touareg de SCX preparado y con todo el material cambiado, Llantas Slot.it de aluminio 17,2 , Neumaticos PKS raid chapo y aguja, ejes macizos Scaleauto, coronas Slot.it 24 y 27 dientes, piñon 6,5X12 slot.it, piñon 7,5X12 scaleauto, motor MSC para SCX ref.5004, plomo 40 gramos, guia y trencillas ninco, cable de electronica, tornillos MB y decoracion personalizada. Cada equipo al finalizar la prueba se quedara con el coche que ha participado.
- Cada coche tiene 1 juego de neumaticos chapo y otro aguja, cada equipo en el transcurso del warm-Up tendra que escoger como iniciar la prueba, ejem. Aguja delante chapo detras, a mitad de prueba todos los equipos tendran que cambiar de eje los neumaticos, es decir este equipo tendria que poner aguja detras, chapo delante.
- De los coches solo se podra manipular los tornillos (basculacion carroceria) y trencillas (despeluchar y doblar).
- Coches entregados por sorteo.

- Obsequios para todos los participantes, 1 chaleco bordado en pecho y espalda, 1 camiseta serigrafiada en pecho y espalda y 1 cinta cuelgamoviles.
- Todos los participantes tendran una acreditacion, que cuando les toque el turno de pilotar entregaran en la mesa de control al iniciar la manga y recogeran al finalizar la misma.

- Trofeos para los pilotos de los 3 primeros equipos clasificados.
- Trofeo a la vuelta rapida
- Trofeo al piloto mas constante (con el promedio de vueltas mayor).
- Tras las 8 primeras mangas se parara la carrera para comer, se realizara una comida conjunta con todos los participantes, que esten interesados, en el mismo recinto, el menu constara de ensalada, parrillada de carne, postre y bebida y el coste sera de 12€ por persona.
- La inscripcion sera de 30€ por piloto.

La prueba se realizara en una carpa de 500m2 ubicada en el paseo maritimo de Torredembarra a pie de playa, montada para la ocasion y para disfrutar de un fin de semana de Raid a todas las escalas ya que tendremos el placer de tener durante todo el fin de semana el camion 6X6 campeon del Dakar 2009 y un prototipo de Mercedes preparado por TR2 ademas de otros vehículos como un Ferrari que tambien los tendremos para deleite nuestro.

Y algunas sorpresas mas…

Espero que sea de vuestro agrado y en nombre del grupo de organizadores y patrocinadores agradeceros vuestro tiempo por leer estas lineas, os esperamos en las dunas!!

Saludos,
Alberto Faro

Tamiya reedita el Citroen Traction a escala 1:35.

2010-05-17T22:51:00.000-07:00

Tamiya ha anunciado la reedición de su Citroen Traction militar a escala 1:35. Una fantástica base para reproducir el vehículo que participó en el Dakar de 1.980 de la mano de Jean Claude Avoyne copilotado por Bertrand Leclerc.

El AWA Trophy llega hasta... Osaka.

2010-05-17T22:23:00.000-07:00

Jordi Miranda nos manda esta fotografía de un autobus circulando por Osaka. Parece que el AWA Trophy no tiene fronteras...
Que cosas tienen los desiertos... Gracias Jordi.

FANTASY WOOD SLOT, un nuevo concepto de raidslot sobre pista de madera.

2010-05-10T21:31:00.000-07:00

Os presentamos un nuevo concepto de pista para raidslot. La firma Fantasy Wood Slot presenta el primer circuito en módulos de madera diseñado exclusivamente para esta modalidad.

Con unas dimensiones de 300 cm. x 150cm., su montaje es muy rápido y puede convertirse en una opción muy interesante a la espera de ver este producto más avanzado.

Podéis obtener más información visitando su web a través de este enlace: FANTASY WOOD SLOT

"Tama Raid". Algo diferente para principios de julio.

2010-05-09T10:02:00.000-07:00

Hoy hemos recibido este comunicado de la organización de esta prueba:

Ya estamos en disposición de informar como será el desarrollo de la prueba anunciada,
Intentaremos explicar lo mas detallado posible el esquema, a falta de los típicos flecos que significa la realización de una prueba diferente, ya que parece que no se ha hecho nada igual hasta la fecha, por lo que no existen referencias para ello.
La inscripción en la prueba podrá ser de dos modos distintos obligatorios
INDIVIDUAL: Equipo formado por dos pilotos, cada uno con el vehículo de la categoría elégida. El desarrollo del Raid será el establecido y explicado más abajo, pero los tiempos tan sólo serán contemplados para la Clasificación INDIVIDUAL
EQUIPOS: Equipo formado por DOS PILOTOS. El desarrollo del Raid será el establecido y y explicado más abajo, cada uno de ellos realizará la totalidad del recorrido CON EL MISMO VEHICULO. La suma de los tiempos de ambos pilotos dará el TIEMPO TOTAL de EQUIPO para la clasificación final.
Un equipo puede inscribirse en ambas modalidades pero NO podrá repetir categoría mecánica. Por ejemplo un equipo inscrito de forma individual con un T1 y un T2, NO podrá repetir ninguna de estas categorías en modo EQUIPO.

DESARROLLO: La prueba se realizará sobre 4 tramos dobles con un desarrollo importante.
Tiempo de carrera previsto por carril (4 minutos)
Sobre cada tramo competirán simultáneamente 2 equipos (1 por carril), los puestos de pilotaje se ubicarán de forma que no se obstruyan entre si.
Cada equipo dispondrá en su lugar de inicio de 2 vehiculos de ASISTENCIA proporcionados por la Organización para cubrir las necesidades del equipo, éste vehículo está pendiente de decidir, eso sí TODOS serán iguales, estarán marcados por tramo y carril (T1/C1--T2/C2) , quiere decir que habran 4 vehiculos por tramo, NO se podrán cambiar de tramo ni de carril, mantendrán esta disposición durante todo el corte de Raid correspondiente.
El quipo se situa en el tramo y carril correspondiente, se inicia la marcha sobre el tramo, el copiloto sigue el vehiculo para realizar la labor de asistencia caso de darse, si el piloto se sale en un lugar del tramo, debe APARTAR el vehiculo de competición y ESPERAR la llegada del primer VEHICULO DE ASISTENCIA, éste lo habrá puesto sobre la pista el PILOTO y con el mismo se dirigirá hasta el lugar del percance, cuando llegue a su altura el copiloto CAMBIARA el vehiculo de ASISTENCIA y volverá a poner en su lugar el de COMPETICION y reanudar de esta forma el Raid.
El ASISTENTE de tramo (Organización) colocará de nuevo el vehiculo de asistencia utilizado en el lugar de INICIO por si hiciese falta de nuevo, se utilizan dos vehículos de ASISTENCIA por si se da la circunstancia de que mientras se devuelve el primer vehiculo utilizado al INICIO, el piloto vuelve a salirse, tener de esta forma una segunda unidad para repetir la ASISTENCIA.
Una vez finalizado el Raid, se repetirá la acción en el horario previsto, siendo entonces los lugares de Piloto/Copiloto invertidos.
Los vehículos de asistencia se sorteará su ubicación al principio del Raid (tramo y carril) de esta forma se evita el que un vehiculo de asistencia que por sus características tanto a bien como a mal pueda marcar diferencias en un tramo/carril.
CATEGORIAS:
- INDIVIDUAL: T1 / T2 / T3 / T4 / T5a / T-5b / T6TT / T6SP
- EQUIPOS: T2 / T3 / T5 / T6
REGLAMENTO: RAIDSLOTWORLD
CLASIFICACION FINAL: Por escalas independientes (1/32 y 1/24)
PREMIOS: 3 Primeros de cada Categoria y 3 primeros Scratx por escala
SOLO SE PODRÁ PARTICIPAR CON UN MÁXIMO DE DOS VEHICULOS POR PILOTO.

I PIKES PEAK 2010 (Tamarite de Litera)
Esta prueba se realizará sobre pista negra combinada con otras tipo raid, debidamente ensuciada..
En este caso tan sólo serán 2 las categorías 1/32 y 1/24 con las que se podrá participar, siendo en cualquiera de ellas aceptada toda réplica de vehiculo motorizado.
En breves fechas ampliaremos toda esta información para que vayais preparando lo necesario para pasar un Raid que esperamos y deseamos os agrade.

Busca pareja, Tamarite te espera.

2010-05-08T01:17:00.000-07:00

Los próximos días 2,3 y 4 de julio se llevará a cabo en Tamarite de Litera la primera edición del "TamaRaid". Aunque todavía no podemos avanzar el desarrollo de la prueba, solo decir que la organización a preparado un raid distinto donde se podrá participar individualmente o bien por equipos formados por dos pilotos. Esperamos poder dar más información en breve. Por el momento ir reservando las fechas y encontrar rápido vuestro compañero de equipo.

"Ranera-Schlesser" obtiene la victoria en el Open Raid de Catalunya.

2010-05-02T00:18:00.000-07:00

Extraordinario trabajo el realizado por la escudería LlumLlamp en esta tercera edición del Open Raid de Catalunya que se ha celebrado durante los dos últimos fines de semana en Manresa, Barcelona. Cuatro tramos dobles muy elaborados, técnicos como el 5-6 , largos, con considerables obstáculos y partes más rápidas en pos de una prueba que si bien el año pasado puso el listón muy alto, en esta edición se ha consolidado como uno de los raid´s por excelencia del panorama nacional.

Deportivamente hablando, el tandem “Ranera-Schlesser” era el más rápido adjudicándose el raid y la categoría T6 TT.a casi cuatrocientas pistas del segundo clasificado Pau Canongia con Peugeot 405 T6 TT, aunque el segundo era su hermano Maurici, este lo hacía fuera de carrera. La última plaza de honor de la general era para José Manuel Merchan y vencia a la par entre los T3.

El piloto de Pirez Slot-PSR ganaba la partida a Andreu Codina por algo más de trescientas pistas. En camiones, duelo de lujo entre Jordi Rierola y David Airob que finalmente se decantaría para el primero por solo 20 pistas.

Adría Palomar cumplía con su cometido y lograbá, una vez más, un cómodo triunfo en T1.
El local Sergi Saludas hacía lo propio entre los T2, clasificándose en primer lugar seguido de Richi Merchán de Pirez Slot-PSR. Entre los más "peques", Pol Girbau volvía por sus fueros y se imponía en esta categoría así como Gemma Espín lo hacía entre las féminas.
Como es costumbre, tendréis un amplio reportaje de esta prueba en la revista Mas Slot.
Os dejamos con las distintas clasificaciones.

General Top-Ten:

1º Albert Ranera / MSC-CricCrac / T6TT/ Schlesser/ 15.882 pistas
2º Maurici Canongia/LlumLlamp/T6TT/Peugeot 405/ 15.754 pistas (F:C.)
3º Pau Canongía/LlumLlamp/T6TT/Peugeot 405/ 15.490 pistas
4º Jose Manuel Merchán//Pirez Slot-PSR/T3/Hummer/15.480 pìstas
5º Josep Mª. Esteban/MSC-CricCrac/T6S/Porsche/15.474 pistas
6º Joan Canongia/LlumLlamp/T6TT/Pugot 405/15.416 pistas
7º Josep Mª Esteban / MSC-CricCrac /T6TT /Pajero/14.368 pistas
8º Albert Faro / Reuslot / T6Sport/ Porsche /15.264 pistas
9º Jordi Rierola / AEO Sport/ T5A /MAN/15.204 pistas
10º David Airob /PSR-Raidslotworld / T5A /MAN/15,184 pistas

T1
1º Adrià Palomar/ SCM /Bowler/ 13.945 pistas
2º Sergi Saludas/LlumLlamp/Bowler/ 13.209 pistas
3º Jose Marcos Garcia/ SCM/ Bowler/ 13.139 pistas

T2
1º Sergi Saludas/LlumLlamp/Peugeot 405/14.448 pistas
2º Richi Merchán/Pirez Slot-PSR/Hummer/14.254 pistas
3º Maurici Canongia/LlumLlamp/Hummer/14.119 pistas

T3

1º Jose Manuel Merchán//Pirez Slot-PSR/ Hummer/15.480 pìstas
2º Andreu Codina/Slot Can Sallent/Protruck/15.147 pistas
3º Maurici Canongia/LlumLlamp/Hummer/15.139

T5 A
1º Jordi Rierola / AEO Sport/ MAN/15.204 pistas
2º David Airob /PSR-Raidslotworld / MAN/ 15,184 pistas
3º Jordi Garcia Save/CB Slot Factory/ MAN/14.741 pistas

T5 B
1º David Airob/PSR-Raidslotworld/MAN/ 14.900 pistas
2º Ricard Vicente/PSR-Raidslotworld/MAN/13.063 pistas
3º Francesc Ciutat/Aloy-Shop/ MAN/ 12.302 pistas

T6 SPORT
1º Josep Mª. Esteban/MSC-CricCrac/Porsche/15.474 pistas
2º Albert Faro / Reuslot / Porsche /15.264 pistas
3º Ricardo Bayo/ZZ Slot/Porsche/ 14.986 pistas

T6 TT
1º Albert Ranera / MSC-CricCrac / Schlesser/ 15.882 pistas
2º Pau Canongía/LlumLlamp/ Peugeot 405/ 15.490 pistas
3º Joan Canongia/LlumLlamp/Peugeot 405/15.416 pistas

Resultados Provisionales del Open de Catalunya de raidslot.

2010-04-26T00:24:00.000-07:00

Tras el primer fin de semana de competición, parece ser que los T6 reinan por sus anchas en los desiertos manresanos ya que cuatro de ellos ocupan los cinco primeros puestos de la general y tan solo un T3, el de Jose Maria Merchán que lidera actualmente el raid ya que Maurici Canongía salía con el Peugeot 405 T6 TT fuera de carrera. En sexta posición se encuentra el piloto de AEO Sport Jordi Rierola con el primer camión clasificado, dejando el listón muy alto para los T5A.
En T2, el primer puesto provisipnal es para Richi Merchán seguido del local Maurici Canongia, ambos con Hummer. Adría Palomar lidera la T1 con un amplio margen sobre José Marcos Garcia, ambos pilotos de la escudería SCM El primer T5B es el de Oriol Grau Igarreta.
A la espera del próximo fin de semana, os dejamos con los resultados provisionales de los diez primeros clasificados de la general :

1º M. Canongia/LlumLlamp/Peugeot 405/T6TT/15.754 pistas (F:C)
2º Jose Manuel Merchán/Pirez Slot-PSR/Hummer/T3/15.480 pistas
3º Jose Mª Esteban/MSC-Cric-Crac/Porsche/T6 Sport/15.474 pistas
4º Joan Canongia / LlumLlamp/Peugeot 405 / T6 TT/ 15.416 pistas
5º Jose Mº Esteban / MSC-Cric Crac/ Mitsubishi/T6 TT/ 15.368 pistas
6º Jordi Rierola / AEO Sport / MAN / T5A / 15.204 pistas
7º Andreu Codina / Slot Can Sallent / Protruck / T3 / 15.147 pistas
8º Maurici Canongia / LlumLlamp / Hummer / T3 / 15.139 pistas
9º Albert Azpiazu / PSR_Raidslotworld / Hummer / T3 /15.001 pistas
10º Ricardo Bayo / ZZ Slot / Porsche / T6 Sport / 14.986 pistas

El Open Raid de Catalunya ha dado inicio.

2010-04-25T03:33:00.001-07:00

Durante este fin de semana hasta el día 1 de mayo, se está celebrando la tercera edición del Open de Catalunya de Raidslot organizado por la escudería manresana Llum-Llamp.
A falta de saber resultdos provisionales, os dejamos con estas fotos, gentileza de Luis Moreno, del espectacular montaje que han realizado los componentes de esta escudería para tal evento.

Raid Pharaons 2010 AEO Sport. Faro sigue intratable.

2010-04-18T03:34:00.000-07:00

Como viene siendo habitual por estas fechas, este fin de semana se ha disputado el Raid Pharaons organizado por la escudería AEO Sport de Vic, Barcelona.
Para tal evento se habían montado cinco tramos muy rápidos, mezclando pista de raid, pista normal y pista blanca deslizante, todas ellas de la marca Ninco y se marcaba un tiempo de siete minutos por especial lo que exigía a los pilotos dos minutos más de concntración de lo que viene siendo habitual.
Fiel a sus resultados, Albert Faro conseguía una nueva victoria scratch y de categoría T3, siendo el único piloto que rebasaba la barrera de las 15.000 pistas. Faro convertía su Protruck en un misil tierra-tierra distanciándose del segundo T3 clasificado de Maurici Canongia por más de mil pistas.

David Airob hacía lo propio entre los camiones, alcanzando la segunda posición de la general con su MAN. La tercera posición del podium final era para el piloto local Ignasi Berenguer con su Porsche 959 que a la par vencía entre los 1:24.
Tendreis cumplida y amplia crónica de esta prueba en la revista Mas Slot. Hasta entoncs os dejamos con los resultados finales:

TOP-TEN:

1º Albert Faro /Reuslot/ Protruck / T3 / 15.484 pistas
2º David Airob/PSR-Raidslotworld/ MAN / T5A / 14.874 pistas
3º Ignasi Berenguer/AEO Sport /Porshce 959/ T6Sport/14596 pistas
4º Maurici Canongia/ LummLlamp/ Hummer / T3 / 14.460 pistas
5º Albert Azpiazu / PSR-Raidslotworld/ Hummer/ T3/ 14.295 pistas
6º David Airob /PSR-Raidslotworld/ MAN / T5B / 14.273 pistas
7º Josep Girbau/ Mammuts / Hummer/ T3/ 14.239 pistas
8º David Moreno/ AEO Sport/ Porsche 959/ T6 Sport/ 14.139 pistas
9º Albert Faro / Reuslot/ Peugeot 405/ T2/ 14.050
10º Andreu Codina / Protruck / ---------/ T3 / 14.006 pstas

T1 Ninco
1º Lluis Formatger / Slot CAT / Bowler / 13.124 pistas
2º Carles Martinez / PSR-Raidslotworld / Schlesser/ 13.117 pistas
3º Jose Marcos / SCM / Bowler / 12.964 pistas

T2
1º Albert Faro / Reuslot/ Peugeot 405/ 14.050 pistas
2º Manel Soriano /RCT Vallés/ Buggy / 13.890 pistas
3º Jordi Sanchez/ Mamuts / Hummer/ 13.582 pistas

T3
1º Albert Faro /Reuslot/ Protruck / 15.484 pistas
2º Maurici Canongia/ LummLlamp/ Hummer /14.460 pistas
3º Albert Azpiazu / PSR-Raidslotworld/Hummer/14.295 pistas

T5A
1º David Airob/PSR-Raidslotworld/ MAN / 14.874 pistas
2º Albert Monterrubio/ RPM Daber/ MAN / 13.871 pistas
3º David Moreno / AEO Sport/ Bareiros / 13.501 pistas

T5B
1º David Airob /PSR-Raidslotworld/ MAN 6x6/ 14.273 pistas
2º Xavi Olive / Slot-Volcans/ Mercedes 6x6/ 9.660 pistas

T6 Sport
1º Ignasi Berenguer/AEO Sport /Porshce 959/ 14596 pistas
2º David Moreno / AEO Sport/ Porsche 959 / 14.139 pistas
3º Pau Canongia/ LlumLlamp/ Porsche 911 / 13.239 pistas

T6 TT
1º Toni Corral/ AEO Sport/ Range Rover/ 13.863 pistas
2º Ignasi Berenguer / AEO Sport/ Range Rover / 13.692 pistas
3º Joan Canongia/ LlumLlamp / Peugeot 405 / 13.687 pistas

Un mal ejemplo.

2010-04-14T02:10:00.000-07:00

La policía ha intervenido más de 800 kilos de cocaína que intentaban introducir dentro de un camión "tuneado" como participante del pasado Dakar.
Todo parece ser que era una operación muy bien pensada ya que el camión venía junto a otros camiones participantes en la pasado edición del raid.
Un buen camuflaje para un deplorable fin. Supongo que nadie se fijó en la altura de las suspensiones...

Reedición del Renault 4 Sinpar de Hispana slot

2010-04-12T01:23:00.000-07:00

Desde Hispania Slot nos comunican de la reedición de su modelo R4 Sinpar.
EL kit a mejorado en detalles de la carrocería y cuenta con un nuevo chasis de resina que se adapta mucho mejor que el anterior. Incorpora llantas e inserts de resina.

Mitsubishi transparente Avant de la colección "Dakar 2" de Mas Slot.

2010-04-08T22:54:00.000-07:00

Este es el Mitsubishi de Avant Slot que recibirán todos aquellos suscriptores de la nueva colección de la revista Mas Slot "Dakar 2" y que hallan realizado el pago del importe total al contado.
Toda una pieza de colección que pronto llegará a sus destinatarios.

III Open Raid de Catalunya en LlumLlamp.

2010-04-06T22:50:00.000-07:00

Tal y como anunciamos en el anterior post, a finales de abril se celebrará el III Open Raid de Catalunya en las instalaciones de la escudería manresana LlumLlamp. Para todos los interesados podéis obtener toda la información necesaria sobre el evento visitando su página web a través de este enlace: OPEN RAID DE CATALUNYA
Así mismo, os recordamos que la semana siguiente al Open se celebrará el segundo Resis Raid en las mismas instalaciones.

En abril lluvías mil y... mucho raidslot.

2010-04-01T00:41:00.000-07:00

Este mes de abril se presenta con un buen número de pruebas de raidslot. En Catalunya se celebrará el Raid Pharaons que cada año organiza la escudería AEO Sport en sus instalaciones de Vic. Sin apenas descanso entrará en escena, una semana después, el Open de Catalunya de raidslot. Una de las pruebas con mayor prestigio del calendario catalán organizada por la escudería manresana Llum-Llamp.

Coincidiendo en fechas con las pruebas catalanas, llegará el "Villarcayo-Dakar" bajo la dirección de Villarcayo Racing Slot, un buen motivo para desplazarse hasta territorio burgalés.

Por el momento os dejamos con los enlaces de las distintas pruebas:

RAID PHARAONS

OPEN DE CATALUNYA DE RAIDSLOT

VILLARCAYO-DAKAR

Correas dentadas para el nuevo chasis DUNE de PKS.

2010-03-29T23:45:00.001-07:00

Ya está a la venta el nuevo chasis DUNE de PKS para raidslot. Más allá de hablar de sus prestaciones, cuestión que haremos en breves días, desde Raidslotworld queremos informaros sobre el número de dientes necesario para realizar su tracción 4x4 mediante correa dentada.
El chasis tiene la opción de realizar dos batallas distintas: 93,7 mm o bien 100 mm. Desde el eje central que reparte la tracción hasta el eje delantero la distancia no varía y precisaremos una correa de 59 dientes.
Para el eje trasero, si decimos realizar la batalla de 93,7 mm. precisaremos la correa de MSC de 63 dientes. Si por el contrario, optamos por la batalla de 100 mm. puede utilizarse una correa de 70 dientes.
Tanto la correa de 59 como la de 70 dientes podemos adquirirla, por el momento, en SVQ a través de este enlace: CORREAS SVQ.
De todos modos y según ha podido saber Raidslotworl, PKS tiene el objetivo de facilitar estas correas en un futuro próximo.

El Prat de Llobregat ya cuenta con su desierto.

2010-03-28T06:19:00.000-07:00

Desde hace una semana ya existe en la población barcelonesa de El Prat de Llobregat una pista permanente de raidslot. La iniciativa a surgido del centro lúdico "Slot & Rol" donde ya existía una pista de velocidad.

El tramo, ealizado con pistas Ninco, está preparado para dos pilotos y se tarda unos treinta segundos en realizar una vuelta. Cuenta con una considerable subida y su consiguiente fuerte bajada, dunas, pista de hielo, etc.
Tal y como nos cuenta Joan, alma mater de "Slot & Rol":
" Todavía estamos finalizando los últimos retoques pero esperamos que esté listo en breve." Por el momento ya se puede rodar en él y eso es lo importante para todos que quieran probar sus todo terreno o bien para realizar una óptima puesta a punto de nuestros prototipos.

El sistema de juego es a través de tarjeteros y las fuentes son DS-3.
"Slot & Rol" está en la calle Girona 153-155 de El Prat del Llobregat y está abierto todos los días salvo los domingos.

La piloto de Dream Slot-Balanzer Meritxell Romero fue la encargada de inaugurar el nuevo trazado.

Chasis "BALANZER". Una nueva opción mecánica para raidslot.

2010-03-27T01:23:00.000-07:00

Desde hace unas semanas, ya están a la venta los nuevos chasis para raid slot “BALANZER”. Construidos por el piloto catalán Marc Balanza, estas mecánicas fabricadas en fibra están disponibles en tres configuraciones distintas: lineal, lineal invertido y tranversal.
Así mismo, también los diferencia su distancia entre ejes y su escala de destino, 1:32 o bién 1:24.
"Balanzer" ya tiene página web donde poder consultar modelos, realizar pedidoso bien preguntar dudas y que podéis acceder a través de este enlace: CHASIS BALANZER
Un nueva opción entre los amantes de los prototipos con un alto potencial dinámico como demostró Marc García en el pasado AWA Trophy consiguiendo la victoria absoluta.

Nueva victoria de Ranera en GASS.

2010-03-21T05:48:00.000-07:00

Durante la jornada de ayer sábado, se celebró en Ripollet la segunda prueba del campeonato de raidslot que organiza este año la escudería GASS. Un raid regido por número de vueltas y no por pistas con tres tramos dobles sobre pista SCX y Tecnytois donde los vehículos de serie lastrados, los T2, y más concretamente todos aquellos modelos de Exin, demostraron ser los que mejor se adaptaron al trazado, entrando cuatro de ellos entre los diez primeros de la general, destacando la segunda plaza de la general obtenida por el piloto de Cric-Crac, Albert Ranera.

Pero por encima de su T2, Ranera volvía a repetir el triunfo conseguido en la primera prueba de este campeonato con su Schlesser de 1:24. Un vehículo que, a pesar de su tamaño, la gran puesta a punto que ha realizado este piloto lo ha convertido en todo un cohete volando por encima de este tipo de pistas estrechas y con poquísimo grip.

Tras Ranera, era el manresano Maurici Canongia de Llum Llamp quien clasificaba su T3 en tercer posición de la general pero a tan solo ¡¡ 1 segundo !!! de Marc Balanza el cual demostraba que sus nuevos chasis pueden habitar en el podium de las próximas pruebas.
Nueva victoría del piloto de PSR-Raidslotworld David Airob en camiones, distanciándose de su más inmediato perseguidor, Pau Canongia, por 44,88 segundos.
Entre los vehículos Ninco, el especialista en esta categoría Adrià Palomar volvía a ascender hasta lo más alto del podium. Destacar la gran pugna mantenida por Toni Moreno y Juan Carlos Campoy por la segunda posición y que al final se decantaría por tan solo 53 CENTÉSIMAS DE SEGUNDO a favor de Moreno.

Así acabo este pobre Ferrari tras finalizar la etapa.

Os dejamos con la clasificación Top-Ten y los podiums de las distintas categorías:

1º Albert Ranera / T6 / 1.053,12 seg.
2º Albert Ranera / T2 / 1.066,62 seg.
3º Maurici Canongia /T3 / 1.090,16 seg.
4º Marc Balanza / T3 / 1.091,16 seg.
5º Sergi Saludes / T2 / 1.101,18 seg.
6º Joan Canongia / T6 TT / 1,103,16 seg.
7º David Airob / T5 / 1.108,94 seg.
8º Jordi Llanes / T3 / 1.114, 08 seg.
9º David Barbas / T2 / 1.115, 92 seg.
10º Francesc Garcia / T2 1,118, 95 seg.

T1 ( NINCO)
1º Adrià Palomar / 1.201,50 seg.
2º Toni Moreno / 1.245, 20 seg.
3º Juan Carlos Campoy / 1.245,73 seg.

T2
1º Albert Ranera / 1.066,62 seg.
2º Sergi Saludes / 1.101,18 seg.
3º David Barbas / 1.115, 92 seg.

El nuevo T3 de Marc Balanza.

T3
1º Maurici Canongia / 1.090,16 seg.
2º Marc Balanza / 1.091,16 seg.
3º Jordi Llanes / 1.114, 08 seg.

T5
1º David Airob / 1.108,94 seg.
2º Pau Canongia / 1.153, 82 seg.
3º Marc Balanza / 1.198, 65 seg.

T6
1º Albert Ranera / 1.053,12 seg.
2º Joan Canongia / 1,103,16 seg
3º Pau Canongia / 1.183, 66 seg.

Como cortar correas dentadas.

2010-03-20T09:27:00.001-07:00

Si bien el sistema de tracción 4x4 realizado mediante correas dentadas es el más utilizado en las categorías de vehículos preparados, dígase T3, T5 o bien T6, la aparición en el mercado de nuevos chasis con diversas posiciones de motor, lineal o transversal, y modelos de distintas batallas, puede plantearnos un serio problema a la hora de conseguir la medida de correa ideal.
Si bien MSC comercializa correas dentadas de distintos dientes, existe un vacío entre 67 y 85 dientes y de 63 a 44 dientes que hace que muchos chasis de competición actuales deban sufrir esa falta y solucionar el problema con poleas de goma.
Afortunadamente hay una forma de solucionar el problema.
La nueva firma sevillana SVQ pone a disposición de todos vosotros un abanico de correas que van desde los 44 dientes hasta los 130 dientes. EL problema de estas correas es su grosor de 3,2 mm. lo que imposibilita su uso para slot.

Hoy os mostramos la solución que hemos realizado desde Raidslotworld. Se trata de este chasis de 1:24 con sus correspondientes ejes a los cuales les hemos incorporado dos coronas dentadas sin una de sus paredes.

La posibilidad de poder mover el eje delantero nos permite presentar la correa y tensarla. Una vez realizado este proceso solo tenemos que conectar una fuente de corriente al motor para que ruede todo el conjunto.

Apoyaremos suavemente en el centro de la correa un cuter bien afilado mientras giran los ejes. En poco menos de 30 segundos tendréis dos correas de 1,6 mm. para vuestros prototipos.

Gracias al abanico de medidas que nos ofrece SVQ tenemos el tema resuelto para, practicamente, cualquier medida. Podéis hacer vuestros pedidos visitando su página web a través de este enlace: Correas SVQ

Ejemplo del ancho de un correa cortada y otra sin cortar.

2º prueba del Campeonato de raidslot en GASS.

2010-03-12T23:40:00.000-08:00

Os recordamos que el próximo fin de semana se disputará la segunda prueba del cameponato de raidslot que esta llevando a cabo la escudería catalana GASS. Podéis hacer vestras inscripciones llamando al teléfono 649 54 50 28 o bien enviando un mail a : gass@gass-slot.com.

KIt PSR Schlesser 1:24

2010-03-10T02:27:00.000-08:00

El fabricante de chasis de competición para raid slot PSR, ha puesto a la venta de forma limitada un nuevo kit para 1:24. Se trata de la carrocería, sin decorar, del Renault Schlesser con el nuevo chasis tranversal y rodamientos.
Un modelo que de la mano de pilotos como Albert Ranera, Andreu Serrat o David Airob, no ha bajado del podium en todos los raids que ha participado:
AWA Trohpy 1º clasificado T6 (A. Ranera)
1ºRaidGass 2010 1ºClasificado T6 y General (A. Ranera)
Iº Raid ZZ SLOT 1º Clasificado (A.Serrat)
V Open de España 2º y 3º clasificado. (D:Airob, A Serrat)

El precio del kit es de 135 Euros.
Para todos aquellos que quieran la hoja de calcas del vehículo oficial, estas se venden a parte.
Podeis hacer vuestros pedidos o consultas llamando al teléfono: 600446018.

Airob impone su MAN en el raid inaugural de ZZSLOT.

2010-03-08T21:48:00.000-08:00

Una centena de vehículos se dieron cita durante los dos últimos fines de semana en el Polígono Plaza de Zaragoza para disputar el raid inaugural del nuevo club aragonés ZZSlot, 400 metros cuadrados de Slot en estado puro. Heredera de la laureada Almodeli, esta nueva escudería abría sus puertas para gozo de todos los aficionados al slot. Todo un punto de referencia con su tienda, circuito de velocidad Ninco, su espectacular trazado en madera, y como no rally y raid slot. Al frente de ZZSlot, todo un veterano y experimentado piloto, el campeón de España de Raidslot Rafa Esteban, nuestro "Zorro de los desiertos".

La prueba la componían cuatro tramos dobles totalizando ocho especiales bastante técnicas. David Airob hacía rendir al máximo su nuevo MAN para adueñarse del raid, aunque si bien el mejor registro era para Albert Faro, este lo realizaba fuera de carrera al computarlo en una segunda pasada realizada con el mismo vehículo. En segunda posición de la general se clasificaba otro camión y no era otro que el de Albert Ranera de Cric-Crac a 325 pistas de Airob, cerrando el podium de honor, esta vez si, Albert Faro con su nueva Protruck, toda una obra de ingeniería al alcance técnico de muy pocos.

En T1 vencía Raul Perez, por delante de Joaquin Martinez e Ignacio Pereda hacia lo propio en T2 con su Mitsubishi separándose de Nano Ruiz, segundo clasficiado, por 149 pistas.
Entre los veloces T3, nueva victoria de Albert Faro, antesala de la conseguida al día siguiente en le Open de España, con su nuevo prototipo para este 2010, seguido de Andreu Serrat con Hummer y Airob con Citroen Traction.

Entre los T6, vehículos 1:24, Andreu Serrat estrenaba su Schlesser con victoría sobre le Porsche 911 de Ignacio Pereda, cerrando las plazas de cajón, el Porsche Flatnose de Dani Lahuerta.

En el próximo número de Masslot podréis leer una crónica más extensa de este evento.
Hasta entonces os dejamos con el enlace para visitar la web de ZZSlot, donde encontraréis toda la información necesaria de eventos, reglamentos y demás. Un punto de encuentro de visita obligada: ZZSLOT

Clasificiación General Scratch:

1º Albert Faro / ReusSlot/ Protruck / T3 / 11.629 pistas. (FdC)
2º David Airob / PSR-Raidslotworld /MAN/ T5 / 11.526 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / MAN/ T5 / 11.201 pistas
4º Albert Faro / Reusslot/ Protruck / T3 / 11.195 pistas
5º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / Schlesser / T6 / 11.182 pistas
6º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 10.944 pistas
7º David Airob / PSR-Raidslotworld / Citroen / T3 / 10.704 pistas
8º Ricard Vicente / PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 10.646 pistas
9º Adrián Ruiz /----/ Hummer / T3 / 10.600 pistas
10º Dani Lahuerta / ----- / Crazy Cow / T3 / 10.519 pistas

Clasificación por Categorías:

T1
1º Raul Perez / BMW-X5 / 9.173 pistas
2º Joaquin Martinez/ Schlesser / 9.064 pistas
3º Pablo Iglesias / Schlesser / 9.045 pistas

T2
1º Ignacio Pereda/ Mitsubishi Pajero/ 9.437 pistas
2º Nano Ruiz / Mitsubishi Pajero / 9.288 pistas
3º Borja Pajares / BMW-X5 / 9.234 pistas

T3
1º Albert Faro / Protruck / 11.195 pistas
2º Andreu Serrat / Hummer / 10.944 pistas
3º David Airob / Citroen Traction / 10.704 pistas

T5
1º David Airob /MAN / 11.526 pistas
2º Albert Ranera / MAN/ 11.201 pistas
3º Nano Ruiz / MAN / 10.464 pistas

T6
1º Andreu Serrat / Schlesser / 11.182 pistas
2º Ignacio Pereda / Porsche / 10.271 pistas
3º Dani Lahuerta / Porsche / 9.856 pistas

TOYOTA Trophy Truck de Hobbyaescala

2010-03-06T01:07:00.001-08:00

La firma de resinas Hobbyaescala ha presentado su nueva referencia, la Toyota Truphy Truck participante en las famosas Bajas americanas de la mano de Ivan Stewart "Ironman".

El kit esta pensado para su uso en carreras de slot tipo raid y baja, y como tal se presenta con ciertas caracteristicas adecuadas a este fin. Incluye:
- Carroceria compacta en resina muy resistente (25gm aprox.) y 35mm de altura (el minimo exigido por algunos reglamentes como Raid Series Madrid)
- Interior en plastico ultraligero con cabeza de piloto por separado. (aprox 1gm)
- Parte trasera simulacion motor y rueda de repuesto en plastico ultraligero. (menos de 1gm)
- 2 Faros supletorios en resina.
- Rejillas para ventanillas laterales.
- Piezas en laton para sujeccion trasera de chasis.

La carroceria esta ideada para montar el chasis de competicion CHP088, aunque dado el ancho de los pasos de rueda se puede montar tambien el CHP086. (chasis no incluido en el kit)
El precio de todo el kit es de 24,95 Euros.

"Albert Faro x 2". V Open de España de Raidslot

2010-03-01T00:07:00.000-08:00

Albert Faro y Angel Garzón.
Durante los dos últimos fines de semana se ha celebrado en Madrid una de las pruebas con mayor prestigio y solera del calendario Nacional de raidslot organizada por la escudería Podium Slot, el V Open de España de Raid Slot, con Angel Garzón al frente.

Especiales 1 y 2.
Bajo una buena organización y un total de 365 vehículos inscritos divididos en seis categorías, el evento ha contado con pilotos llegados de distintas partes de nuestra geografía así como de Portugal, con ocho especiales de velocidad media salvo las dos últimas donde primaba la velocidad. El piloto de Reus Slot Albert Faro a marcado claramente la pauta adjudicándose el victoria Scratch así como las categorías T3 y T6.
Las rápidas especiales 7 y 8.

Un raid sin fisuras por parte del piloto tarraconense que a bordo de sus nuevas mecánica se aupaba hasta las dos primeras posiciones de la general, inquietado, pero a más de 300 pistas, por el rapidísimo Albert Ranera de Cric Crac que cerraba el podium de honor.
En T1, triunfo sin paliativos para Patxi de Marcos de Team Castro que literalmente voló por los tramos del Open. Entre los vehículos Ninco, Francisco Lopez se imponía a Miguel Catala por más de trescientas pistas mientras Jorge Durán hacía lo propio en la Mitsubishi EVO Cup, alcanzando la victoría por delante de Gonzalo Martín.

El Hummer T3 de Patxi de Marcos.
En camiones, nueva victoria de David Airob a pesar del fuerte impacto y rotura sufrida en el tramo 5, distanciándose del segundo clasificado, Albert Ranera por más de trescientas pistas.
Mecánicamente hablando destacar el absoluto dominio de las mecánicas PSR realizando sendos tripletes en cada una de las categorías de preparados: T3, T5 y T6.
Podréis leer una extensa croníca en el próximo número de MAs Slot de abril. Hasta entonces os dejamos con las clasificaciones finales, agradeciendo todo el trabajo realizado por Podium Slot para llevar a buen puerto esta importante prueba de raidslot.

1º Albert Faro / ReusSlot / Protruck / T3 / 11.957 pistas
2º Albert Faro / ReusSlot / Porsche / T6 / 11.615 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / Protruck / T3 / 11.608 pistas
4º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 11.369 pistas
5º Angel Garzón / Podium Slot / Hummer / T3 / 11.233 pistas (FC)
6º David Airob / PSR-Raidslotworld / Schlesser / T6 / 11.233 pistas
7º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / T5 / 11.211 pistas
8º Patxi de Marcos / Team Castro / Hummer / T3 / 11.209 pistas
9º Pedro Figueiras / JP Slot / Hummer / T3 / 11.083 pistas
10º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / T6 /Schlesser / 11.084 pistas

T1
1º Patxi de Marcos / Team Castro / Hummer / 10.917 pistas
2º Albert Faro / ReusSlot / Peugeot 405 / 10.724 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / Peugeot 405/ 10.724 pistas

Andreu Serrat obtuvo el tercer puesto en T3 con este Hummer.

Copa Ninco (T2)
1º Francisco Lopez / 9.898 pistas
2º Miguel Catala /RA Razing/ 9.608 pistas
3º Miguel Gomez / 9.537 pistas

T3
1º Albert Faro / ReusSlot / Protruck / 11.957 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / Protruck / 11.608 pistas
3º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld / Hummer / 11.369 pistas

El rapidísimo T3 de Albert Faro.

T5
1º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / 11.211 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / MAN/ 10.853 pistas
3º Albert Faro / ReusSlot / MAN /10.678 pistas

De esta guisa acababa el camión de Airob.

T6
1º Albert Faro / ReusSlot / Porsche /11.615 pistas
2º David Airob / PSR-Raidslotworld / Schlesser / 11.233 pistas
3º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld /Schlesser / 11.084 pistas

El Podium de Honor entre los 1:24.

Mitsubishi EVO Cup
1º Jorge Durán / 9.493 pistas
2º Gonzalo Martín / 9.346 pistas
3º Francisco Lopez / 9.252 pistas

Citroen Traction Dakar 82. Un T3 muy añejo.

2010-02-21T01:58:00.000-08:00

Ya os puedo mostrar totalmente finalizado el Citroen Traction que avanzamos hace unos pocos días en Raidslotworld. Se trata del modelo que participó en el Dakar de 1.982 pilotado por Claude Margottin y Michel Tombeur.

Este proyecto surgió hace ahora unos meses fruto de la ilusión por tener este modelo reproducido a 1:32 y por poder competir con un modelo inédito y singular. Parte de culpa la tiene Luis Demófilo y su precioso Tractión. Desde que lo vi por primera vez me quedé enamorado y desde entonces quise hacerme la réplica del 82.

Ni que decir tiene que el papa de la criatura es Claudio Mazza, más conocido allende los mares como "Il Dottore". Desde que le propuse la idea, se ilusionó tanto como yo y a base de plástico, resina y limas, surgió de sus manos esta "joyita". Para las medidas partimos del Traction de Hobby Classic, con esos 99 mm. de batalla. A partir de ahí y a base de todas las fotos que encontramos del modelo, Claudio se puso manos a la obra. La capota podría haber sido de lexan pero preferí darle un toque más añejo y hacerla de ropa, Para ello, cogí un trapo para limpiar gafas y lo pinté de color desierto. Así mismo, la rueda posterior podía ser de lexan pero... mucho mejor de "verdad".

Parte de las calcas son de Artecno Decals y otras las he tenido que realizar artesanalmente a partir de fotos que he visto de reproducciones 1:43 en diversas web´s. Mecánicamente incorpora un chasis transversal PSR ¡¡¡¡ muy modificado!!! ya que este modelo es estrecho y no cabía prácticamente nada. Sus 57 mm. en la parte central fueron un problema para ubicar la correa destinada a llevar la tracción al eje delantero pero a base de trabajo se consiguió. La amortiguación también están modificada y trabaja por el interior del chasis por problemas de espacio en la parte superior. Tal vez, lo más significativo es el hecho de llevar un motor pequeño, de los llamados "cacahuetes", ante la imposibilidad de equiparlo con un motor normal por la estrechez del conjunto. Pero ante mi sorpresa, el propulsor trabaja perfectamente y no ha supuesto un problema de potencia. Otra característica es el ancho de vías dejando los ejes a 63 mm. con las ruedas montadas.

Quisiera dar las gracias muy especialmente al maestro argentino Claudio Mazza por hacer realidad esta ilusión. Todo un proyecto "Hispano-Argentino" para batallar en los desiertos.

El modelo real en plena etapa Dakariana.

Toda una preciosidad para los amantes de estos enormes clásicos.

"Dakar. 30 años cruzando el desierto. 2" El contenido.

2010-02-18T07:14:00.000-08:00

Por fin podemos anunciar el contenido de la segunda parte de la colección que la revista Mas Slot inició el año pasado "Dakar. 30 años cruzando el desierto."
Desde nuevas decoraciones de modelos Ninco ya existentes hasta los dos Patrols de Exin con nuevas decoraciones tampografiadas que cerrarán esta segunda entrega, pasando por el Mitsubishi Racing de Sousa en el pasado al Dakar o el precioso Alpine A310 que participó en la prueba Africana, ambos de la firma Avant Slot.
El precio de la colección es de 475 Euros y para todos aquellos que paguen al contado, recibirán un regalo que podemos asegurar, gustará mucho.
Podéis obtener más información en el blog que Mas Slot a elaborado para la ocasión: COLECCIÓN DAKAR
Así que no perdaís más tiempo y hacer vuestra reserva ya.

Traction by Raidslotworld.

2010-02-17T00:07:00.001-08:00

Para muchos de vosotros el nombre de Claudio Mazza os suene a desconocido pero "Il Dottore" es de los mejores modelistas argentinos y de sus manos pueden nacer los modelos más inéditos. A base de plástico, resina, pegamento y lija surgen modelos como el Citroen Traction que podéis apreciar en la imagen. Aquí no existen masters y todo se hace a base de lijar y pegar. Nosotros no pudimos evitar la tentación de encargarle este modelo que participó en el Dakar de 1.982 y aunque todavía está en fase de decoración, vaya este pequeño artículo a modo de avance. Un T3 para los más nostálgicos, todo un lobo con piel de cordero, que os mostraremos totalmente finalizado en próximos días.

"30 años cruzando el desierto" II parte

2010-02-12T23:58:00.000-08:00

Si Mas Slot nos sorprendió hace ahora unos meses con su colección "Dakar.30 años cruzando el desierto", parece confirmarse la segunda parte de esta extraordinaria recopilación de vehículos históricos con nuevos moldes, decoraciones y en especial la reaparición de un clásico muy demandado por los aficionados al raidslot. Esperamos poder ofrecer más información en breve.

"Toc, Toc, ¿que hay alguien?"

2010-02-09T00:46:00.000-08:00

Vistas las novedades presentadas en Nuremberg, parece que el raidslot poco importa a los grandes fabricantes. Sin novedad en el frente, salvo una muestra en plástico inyectado del Mitsubishi que Avant Slot presentó el año pasado y que estará a la venta durante 2010.
Comprobada la tremenda progresión que está teniendo esta modalidad, se hace extraño pensar que ni una marca se lance a ofrecer un nuevo molde, ni tan siquiera una nueva decoración. Y eso que un español ganó el pasado Dakar. (Gracias Mas Slot por ese Touareg vencedor).
¿Es preocupante? Rotundamente no. La respuesta está en la multitud de clubs que han incorporado el raid slot a sus calendarios y eso es una realidad palpable lo que demuestra el interés de muchos aficionados por dicha modalidad, amén de que los grandes fabricantes nos obsequien o no con nuevos modelos. Esto refuerza todavía más el camino del raidslot, que sigue hacia buen rumbo pese a la falta de nuevas referencias.
Pero que en Nuremberg no hallan existido novedades no significa que nos quedemos huérfanos de alegrías. Muchos son los protos que están diseñados y que en breve verán la luz en resina. Si a estas novedades les sumamos los modelos aparecidos en el 2009, podemos encontrarnos ante más de diez o quince vehículos distintos.
La colección iniciada por la revista Mas Slot con sus “Dakar Mytiques” ofrecerá más modelos con su habitual calidad de reproducción. ¿Caros? Tal vez, pero mucho más baratos que pagar 120 o 150 euros por un Mitsu de butirato, ¿os acordáis?.
Hobbyaescala, Musketter, JED,etc. son todos ellos pequeños fabricantes que siguen en la brecha, además de marcas como HobbySlot, PSR, Balancer, Twister, PKS, o Sloting Plus, que desarrollan recambios para nuestros prototipos.
Extraño que Ninco no anuncie un nuevo molde siendo el principal distribuidor de pistas para llevar a cabo competiciones, cosa a agradecer notoriamente. Aunque tal vez nos sorprenda con alguna novedad durante el año (por favor).
Así que a falta de novedades oficiales, seguiremos con nuestra travesía por el desierto. Un desierto poblado de moradores a los que poco les importa sin existen novedades o no, y que su principal deseo es ver su prototipo saltar y saltar por las dunas, divirtiéndose como…pequeños Touareg.

El Metro de MSC, una buena base donde realizar la réplica del Dakar.

2010-02-05T04:13:00.001-08:00

Los fabricantes van presentando sus próximas novedades. Entre estas, MSC ha destapado los modelos que comercializará a escala 1:32 y entre ellos encontramos el precioso Metro 6R4 desde el cual podemos realizar la réplica del proto que participó en el Dakar del 86 y que podéis ver en estas imágenes.

TRAMA FINA, una empresa de serigrafia, marcaje y bordados con mucho slot.

2010-02-01T01:02:00.000-08:00

"Trama Fina" es una empresa de serigrafía, marcaje y bordados ubicada en Valdemoro, Madrid. A diferencia de muchas empresas de ese sector, en Trama Fina se vive la pasión del Slot gracias a Manuel y Patxi de Marcos, dos asiduos a las Raids Series Madrid. Es por ello que cierto día decidieron ofrecer sus servicios a escuderías y clubs de Slot. Parches, bordados, camisetas, etc., todo un sin fin de productos donde elegir para estampar el escudo de vuestra escudería u otras ideas que se os antojen. El proceso es fácil, vosotros podéis diseñar o definir la idea y ellos os aconsejarán de que mejor forma trasladar ese proyecto en escudo, bordado, etc. y os dirán el presupuesto.

Y es que el servicio personalizado que dan Manuel y Patxi, padre e hijo, garantiza el éxito de vuestra demanda. Nosotros lo pudimos comprobar en el pasado AWA Trophy donde Trama Fina se encargó de elaborar tanto los escudos conmemorativos que se entregaron a todos los inscritos, los Trofeos por categoría y los chalecos de regalo bordados con el logo de la prueba.

Además, Trama Fina ofrece un servicio que no acostumbra a estar en las ofertas de empresas similares. Si vosotros ya tenéis vuestros chalecos, camisas, chaquetas, etc. también es posible mandar vuestro uniforme e incorporar el escudo o diseño que queráis. Un servicio muy interesante si queréis seguir con aquella camisa que os da buena suerte y no queréis otra.

Podéis consultar sus serviciós en su web a través de este enlace: TRAMA FINA
Para hacer consultas o pedir presupuesto, podéis hacerlo llamando al teléfono 918081546, o bién mandando un mensaje al mail: tramafina@tramafina.es
No lo dudéis ni un momento si buscáis calidad y por fin tener la imagen de vuestro club bordada donde se os antoje.
Contactar con Manuel o Patxi es llevar a buen puerto vuestros deseos.

Actualización del reglamento RAIDSLOTWORLD 2010

2010-01-31T03:55:00.000-08:00

La celebración del AWA Trophy, fue la primera vez que una prueba se regía por el nuevo reglamento del 2010. Esto propició cambios de impresiones muy interesantes y la aclaración de alguna duda que podía desprender el articulado. Así mismo y gracias a la aportación de un piloto asiduo a la categoría T1, corregimos el peso máximo del Schlesser en el caso de aplicarle la tracción 4x4. El hecho de tener que eliminar las dos ruedas de recambio para realizar dicha conversión, el peso total del vehículo pasa de 122 gr, que se mantiene para los 4x2, a los 116 gr.
Así mismo hemos incorporado unas aclaraciones en algunas carrocerías de 1:24. El Renault Schlesser, carrocería realizada por Slot Live, debe mantener la separación mínima de tres milímetros entre la rueda y la carrocería ya que su homólogo 1:1 todavía no llevaba la rueda trasera enrasada como en evoluciones posteriores tal y como podéis ver en la siguiente imágen.

Así mismo, el Mitsubishi Pajero realizado por Tamiya, no precisa tal separación pero el diámetro total de la rueda debe verse lateralmente con el vehículo en reposo al igual que el modelo real.
Estas actualizaciones ya están incorporadas en la web del reglamento.

GASS inicia su campeonato de Raidslot.

2010-01-29T00:05:00.000-08:00

El raidslot ha empezado fuerte su curso 2010 en Cataluña. Tras el AWA Trophy, la escudería GASS organizaba la primera de las seis pruebas del campeonato que se llevará a cabo durante este año. Fiel a su filosofía, la escudería catalana preparaba para tal evento cuatro tramos con pista SCX. Una propuesta interesante por la variedad en el grip de las pistas y su poca anchura que no fueron un handicap para que Albert Ranera se impusiera con su Shclesser 1:24 seguido de J.M. Esteban, tabién con un vehículo de la escala mayor.

En tercera posición se clasificaba el primer T3 pilotado por el manresano Maurici Canongia, seguido del piloto de PSR-Raidslotworld Albert Azpiazu.

En T2, victoria también para Albert Ranera de Cric-Crac seguido de Maurici Canongía de LlumLlamp. En lo que respecta a los vehículos Ninco, los T1, Adrià Palomar seguía con su supremacía en esta categoría con David valverde en segunda posición. En Camiones, Pau Canongia vencia por delante de Marc Balanza.

La clasificación final Top-Ten fue la siguiente:
1º Albert Ranera/ T6 TT / 1.029,40
2º J.M. Esteban / T6 / 1,075,94
3º Maurici Canongia / T3 / 1,076,37
4º Albert Azpiazu / T3 / 1,090,56
5º Jordi Llanes /T3/ 1,098,91
6º Jaume Torres/ T3 / 1,104,27
7º Albert Ranera / T2 / 1,107,61
8º David Macario / T3 / 1,108,29
9º Maurici Canongia / T2 / 1,110,74
10º Marc Balanza/ T3 / 1,116,17

Os recordamos que podéis consultar las fechas de este campeonato en el "Calendario Raidslotworld 2010" a través de este enlace: CALENDARIO

Hobby Slot lanza sus amortiguadores para raid PHANTOM

2010-01-28T00:27:00.000-08:00

El fabricante de recambios Hobby Slot Racing ha lanzado al mercado unos amortiguadores de aluminio destinados a la modalidad del raidslot que bajo el nombre de PHANTOM, se venden en bolsas de cuatro unidades.
El sistema de unión con el eje es mediante un agujero de 2,40mm. por el cual colocaremos el eje y por tuerca para unirlo al chasis. Su tamaño es el mismo que los amortiguadores de Avant Slot, por lo tanto, más pequeño que el típico amortiguador amarillo de SCX o los rojos que la revista Mas Slot tiene a la venta.

A falta de una prueba dinámica, nos encontramos con unos amortiguadores con una dureza de muelle excesivamente blanda que si bien nos puede servir para el eje delantero y que este trague mejor los obstáculos, para utilizarlos en el eje trasero tendremos que sustituir el muelle original por una bastante más duro.
No sería de extrañar que este fabricante incorpore como recambio, muelles de tarados distintos. Por el momento, hay que dar la bienvenida a este nuevo accesorio de HobbySlot destinado a nuestra modalidad preferida. Esperamos hacer en breve una prueba dinámica de los mismos.

La preparación del Quad de Avant Slot en el próximo número de Mas Slot.

2010-01-24T05:06:00.000-08:00

En el próximo número de febrero de la revista MasSlot, encontraréis entre otros artículos, la preparación que hicimos en Raidslotworld del quad de Avant para disputar el pasado Valdemorillo-Dakar.

En el reportaje podréis leer punto por punto todos los cambios que realizamos en una unidad de serie para mejorar sus prestaciones dinámicas. Se trata de una evolución intentando aprovechar el máximo material posible que suministra este quad originalmente sustituyendo algunas partes por otras de mejor calidad. Para llevar a cabo esta preparación no es necesario tener una amplia experiencia mecánica, estando al alcance de cualquier persona que se inicie. Como resultado, el segundo puesto obtenido en Valdemorillo da fé del buen funcionamiento de esta evolución.

EL Touareg 2010 de Sainz a la venta.

2010-01-21T22:37:00.000-08:00

Gracias a la revista Mas Slot, poco tendremos que esperar para poder tener la réplica del Touareg con el que Carlos Sainz se impuso en el pasado Dakar. Realizado en resina, con detalles de fotograbado y mecánica Scalextric, se trata de una edición limitada a 50 unidades con un precio de 150 Euros.

Se entrega en una caja especial de cartón y una lamina realizada por el pintor Diego Serrano para la ocasión.

Podéis hacer los pedidos mandando un mail a : info@masslot.com o bien llamando al teléfono 91 810 28 13.
Yo de vosotros no tardaría en hacer la reserva.

El nuevo chasis de PKS para raidslot presente en el AWA Trophy.

2010-01-20T02:11:00.000-08:00

Todos aquellos que asistieron al AWA Trophy pudieron ver in situ el nuevo chasis para raidslot que PKS comercializará en próximas fechas. Ideado por Josep Perez Espona, toda su estructura está realizada en fibra de vidrio con el motor invertido hacia delante con un eje central repartiendo la tracción hacia atrás por lo laterales y a delante por la zona central.

A la espera de recibir una unidad para realizar una prueba dinámica del mismo, hemos creído oportuno poder mostraros, a modo de avance, las fotografías que pudimos hacer durante la competición.