"RSW-TRUCKS" ya en Internet.

Con el fin de aumentar los servicios de Raidslotworld, hoy os presentamos "RSW-TRUCKS". Un anexo a esta web donde encontraréis todo lo relacionado con el mastodóntico mundo de los camiones.
Desde preparaciones, novedades, decoraciones o datos técnicos hasta fotografías de los camiones participantes en el Dakar desde diversos puntos de vista para todos aquellos que queráis reproducir alguno en concreto por que "RSW-TRUCKS" no solo abarcará el raidslot sino sus homólogos de 1:1. Así mismo cuenta con links directos tanto de slot como de preparadores o equipos oficiales.
"RSW-TRUCKS" lleva tan solo un día de vida pero poco a poco la iremos actualizando para que disfrutéis de la mayor información posible. Podéis visitar la web a través de este enlace: "RSW-TRUCKS"
Espero que sea de vuestro agrado.

David Airob

Primera entrega de la colección "Dakar2" de la revista MasSlot.

Ya está listo para su envío el primer vehículo de la colección Dakar2 de la revista Mas Slot. Se trata de este precioso BMW X-5 de Ninco del equipo "Delta Q" que pilotó el portugués Dos Santos en el Dakar 2010. Tiene su referencia propia dentro del catálogo de Ninco (50562) y solo se han fabricado 600 unidades.

Tambén parece estar listo el Mitsubishi de Avant transparente para todos aquellos que pagaron la colección al contado.

Se presentan las 1ª 12 Horas de resistencia de Raidslot.

Los próximos días 19 y 20 de junio se celebrará la primera edición del "1º Resisraid 12 horas Catalunya 2010". Su ideólogo y director de carrera Albert Faro nos ha facilitado toda la información de esta singular prueba que podéis leer a continuación:


"La prueba se desarrollara de la siguiente manera:

- 2 pistas de 8 carriles ninco de 45m de cuerda.
- 32 equipos de 3 pilotos por equipo.
- 16 mangas de 30 minutos.
- Warm-Up de 15 minutos antes del inicio de la prueba.
- Se manchara con gofio en 2 ocasiones, antes de iniciar el Warm-Up y antes de iniciar la novena manga, al finalizar la tanda del sabado se aspiraran todas las pistas para igualar las condiciones de pista a los del domingo.
- Antes de iniciar la prueba se escogera el orden de salida realizando una pole, la pole se realizara al finalizar el Warm-Up.

- Coches entregados por la organizacion, el modelo escogido es el Touareg de SCX preparado y con todo el material cambiado, Llantas Slot.it de aluminio 17,2 , Neumaticos PKS raid chapo y aguja, ejes macizos Scaleauto, coronas Slot.it 24 y 27 dientes, piñon 6,5X12 slot.it, piñon 7,5X12 scaleauto, motor MSC para SCX ref.5004, plomo 40 gramos, guia y trencillas ninco, cable de electronica, tornillos MB y decoracion personalizada. Cada equipo al finalizar la prueba se quedara con el coche que ha participado.
- Cada coche tiene 1 juego de neumaticos chapo y otro aguja, cada equipo en el transcurso del warm-Up tendra que escoger como iniciar la prueba, ejem. Aguja delante chapo detras, a mitad de prueba todos los equipos tendran que cambiar de eje los neumaticos, es decir este equipo tendria que poner aguja detras, chapo delante.
- De los coches solo se podra manipular los tornillos (basculacion carroceria) y trencillas (despeluchar y doblar).
- Coches entregados por sorteo.

- Obsequios para todos los participantes, 1 chaleco bordado en pecho y espalda, 1 camiseta serigrafiada en pecho y espalda y 1 cinta cuelgamoviles.
- Todos los participantes tendran una acreditacion, que cuando les toque el turno de pilotar entregaran en la mesa de control al iniciar la manga y recogeran al finalizar la misma.

- Trofeos para los pilotos de los 3 primeros equipos clasificados.
- Trofeo a la vuelta rapida
- Trofeo al piloto mas constante (con el promedio de vueltas mayor).
- Tras las 8 primeras mangas se parara la carrera para comer, se realizara una comida conjunta con todos los participantes, que esten interesados, en el mismo recinto, el menu constara de ensalada, parrillada de carne, postre y bebida y el coste sera de 12€ por persona.
- La inscripcion sera de 30€ por piloto.

La prueba se realizara en una carpa de 500m2 ubicada en el paseo maritimo de Torredembarra a pie de playa, montada para la ocasion y para disfrutar de un fin de semana de Raid a todas las escalas ya que tendremos el placer de tener durante todo el fin de semana el camion 6X6 campeon del Dakar 2009 y un prototipo de Mercedes preparado por TR2 ademas de otros vehículos como un Ferrari que tambien los tendremos para deleite nuestro.

Y algunas sorpresas mas…

Espero que sea de vuestro agrado y en nombre del grupo de organizadores y patrocinadores agradeceros vuestro tiempo por leer estas lineas, os esperamos en las dunas!!

Saludos,
Alberto Faro

Tamiya reedita el Citroen Traction a escala 1:35.

Tamiya ha anunciado la reedición de su Citroen Traction militar a escala 1:35. Una fantástica base para reproducir el vehículo que participó en el Dakar de 1.980 de la mano de Jean Claude Avoyne copilotado por Bertrand Leclerc.

El AWA Trophy llega hasta... Osaka.

Jordi Miranda nos manda esta fotografía de un autobus circulando por Osaka. Parece que el AWA Trophy no tiene fronteras...
Que cosas tienen los desiertos... Gracias Jordi.

FANTASY WOOD SLOT, un nuevo concepto de raidslot sobre pista de madera.

Os presentamos un nuevo concepto de pista para raidslot. La firma Fantasy Wood Slot presenta el primer circuito en módulos de madera diseñado exclusivamente para esta modalidad.

Con unas dimensiones de 300 cm. x 150cm., su montaje es muy rápido y puede convertirse en una opción muy interesante a la espera de ver este producto más avanzado.

Podéis obtener más información visitando su web a través de este enlace: FANTASY WOOD SLOT

"Tama Raid". Algo diferente para principios de julio.

Hoy hemos recibido este comunicado de la organización de esta prueba:

Ya estamos en disposición de informar como será el desarrollo de la prueba anunciada,
Intentaremos explicar lo mas detallado posible el esquema, a falta de los típicos flecos que significa la realización de una prueba diferente, ya que parece que no se ha hecho nada igual hasta la fecha, por lo que no existen referencias para ello.
La inscripción en la prueba podrá ser de dos modos distintos obligatorios
INDIVIDUAL: Equipo formado por dos pilotos, cada uno con el vehículo de la categoría elégida. El desarrollo del Raid será el establecido y explicado más abajo, pero los tiempos tan sólo serán contemplados para la Clasificación INDIVIDUAL
EQUIPOS: Equipo formado por DOS PILOTOS. El desarrollo del Raid será el establecido y y explicado más abajo, cada uno de ellos realizará la totalidad del recorrido CON EL MISMO VEHICULO. La suma de los tiempos de ambos pilotos dará el TIEMPO TOTAL de EQUIPO para la clasificación final.
Un equipo puede inscribirse en ambas modalidades pero NO podrá repetir categoría mecánica. Por ejemplo un equipo inscrito de forma individual con un T1 y un T2, NO podrá repetir ninguna de estas categorías en modo EQUIPO.

DESARROLLO: La prueba se realizará sobre 4 tramos dobles con un desarrollo importante.
Tiempo de carrera previsto por carril (4 minutos)
Sobre cada tramo competirán simultáneamente 2 equipos (1 por carril), los puestos de pilotaje se ubicarán de forma que no se obstruyan entre si.
Cada equipo dispondrá en su lugar de inicio de 2 vehiculos de ASISTENCIA proporcionados por la Organización para cubrir las necesidades del equipo, éste vehículo está pendiente de decidir, eso sí TODOS serán iguales, estarán marcados por tramo y carril (T1/C1--T2/C2) , quiere decir que habran 4 vehiculos por tramo, NO se podrán cambiar de tramo ni de carril, mantendrán esta disposición durante todo el corte de Raid correspondiente.
El quipo se situa en el tramo y carril correspondiente, se inicia la marcha sobre el tramo, el copiloto sigue el vehiculo para realizar la labor de asistencia caso de darse, si el piloto se sale en un lugar del tramo, debe APARTAR el vehiculo de competición y ESPERAR la llegada del primer VEHICULO DE ASISTENCIA, éste lo habrá puesto sobre la pista el PILOTO y con el mismo se dirigirá hasta el lugar del percance, cuando llegue a su altura el copiloto CAMBIARA el vehiculo de ASISTENCIA y volverá a poner en su lugar el de COMPETICION y reanudar de esta forma el Raid.
El ASISTENTE de tramo (Organización) colocará de nuevo el vehiculo de asistencia utilizado en el lugar de INICIO por si hiciese falta de nuevo, se utilizan dos vehículos de ASISTENCIA por si se da la circunstancia de que mientras se devuelve el primer vehiculo utilizado al INICIO, el piloto vuelve a salirse, tener de esta forma una segunda unidad para repetir la ASISTENCIA.
Una vez finalizado el Raid, se repetirá la acción en el horario previsto, siendo entonces los lugares de Piloto/Copiloto invertidos.
Los vehículos de asistencia se sorteará su ubicación al principio del Raid (tramo y carril) de esta forma se evita el que un vehiculo de asistencia que por sus características tanto a bien como a mal pueda marcar diferencias en un tramo/carril.
CATEGORIAS:
- INDIVIDUAL: T1 / T2 / T3 / T4 / T5a / T-5b / T6TT / T6SP
- EQUIPOS: T2 / T3 / T5 / T6
REGLAMENTO: RAIDSLOTWORLD
CLASIFICACION FINAL: Por escalas independientes (1/32 y 1/24)
PREMIOS: 3 Primeros de cada Categoria y 3 primeros Scratx por escala
SOLO SE PODRÁ PARTICIPAR CON UN MÁXIMO DE DOS VEHICULOS POR PILOTO.

I PIKES PEAK 2010 (Tamarite de Litera)
Esta prueba se realizará sobre pista negra combinada con otras tipo raid, debidamente ensuciada..
En este caso tan sólo serán 2 las categorías 1/32 y 1/24 con las que se podrá participar, siendo en cualquiera de ellas aceptada toda réplica de vehiculo motorizado.
En breves fechas ampliaremos toda esta información para que vayais preparando lo necesario para pasar un Raid que esperamos y deseamos os agrade.

Busca pareja, Tamarite te espera.

Los próximos días 2,3 y 4 de julio se llevará a cabo en Tamarite de Litera la primera edición del "TamaRaid". Aunque todavía no podemos avanzar el desarrollo de la prueba, solo decir que la organización a preparado un raid distinto donde se podrá participar individualmente o bien por equipos formados por dos pilotos. Esperamos poder dar más información en breve. Por el momento ir reservando las fechas y encontrar rápido vuestro compañero de equipo.

"Ranera-Schlesser" obtiene la victoria en el Open Raid de Catalunya.

Extraordinario trabajo el realizado por la escudería LlumLlamp en esta tercera edición del Open Raid de Catalunya que se ha celebrado durante los dos últimos fines de semana en Manresa, Barcelona. Cuatro tramos dobles muy elaborados, técnicos como el 5-6 , largos, con considerables obstáculos y partes más rápidas en pos de una prueba que si bien el año pasado puso el listón muy alto, en esta edición se ha consolidado como uno de los raid´s por excelencia del panorama nacional.

Deportivamente hablando, el tandem “Ranera-Schlesser” era el más rápido adjudicándose el raid y la categoría T6 TT.a casi cuatrocientas pistas del segundo clasificado Pau Canongia con Peugeot 405 T6 TT, aunque el segundo era su hermano Maurici, este lo hacía fuera de carrera. La última plaza de honor de la general era para José Manuel Merchan y vencia a la par entre los T3.

El piloto de Pirez Slot-PSR ganaba la partida a Andreu Codina por algo más de trescientas pistas. En camiones, duelo de lujo entre Jordi Rierola y David Airob que finalmente se decantaría para el primero por solo 20 pistas.

Adría Palomar cumplía con su cometido y lograbá, una vez más, un cómodo triunfo en T1.
El local Sergi Saludas hacía lo propio entre los T2, clasificándose en primer lugar seguido de Richi Merchán de Pirez Slot-PSR. Entre los más "peques", Pol Girbau volvía por sus fueros y se imponía en esta categoría así como Gemma Espín lo hacía entre las féminas.
Como es costumbre, tendréis un amplio reportaje de esta prueba en la revista Mas Slot.
Os dejamos con las distintas clasificaciones.

General Top-Ten:

1º Albert Ranera / MSC-CricCrac / T6TT/ Schlesser/ 15.882 pistas
2º Maurici Canongia/LlumLlamp/T6TT/Peugeot 405/ 15.754 pistas (F:C.)
3º Pau Canongía/LlumLlamp/T6TT/Peugeot 405/ 15.490 pistas
4º Jose Manuel Merchán//Pirez Slot-PSR/T3/Hummer/15.480 pìstas
5º Josep Mª. Esteban/MSC-CricCrac/T6S/Porsche/15.474 pistas
6º Joan Canongia/LlumLlamp/T6TT/Pugot 405/15.416 pistas
7º Josep Mª Esteban / MSC-CricCrac /T6TT /Pajero/14.368 pistas
8º Albert Faro / Reuslot / T6Sport/ Porsche /15.264 pistas
9º Jordi Rierola / AEO Sport/ T5A /MAN/15.204 pistas
10º David Airob /PSR-Raidslotworld / T5A /MAN/15,184 pistas



T1
1º Adrià Palomar/ SCM /Bowler/ 13.945 pistas
2º Sergi Saludas/LlumLlamp/Bowler/ 13.209 pistas
3º Jose Marcos Garcia/ SCM/ Bowler/ 13.139 pistas

T2
1º Sergi Saludas/LlumLlamp/Peugeot 405/14.448 pistas
2º Richi Merchán/Pirez Slot-PSR/Hummer/14.254 pistas
3º Maurici Canongia/LlumLlamp/Hummer/14.119 pistas


T3

1º Jose Manuel Merchán//Pirez Slot-PSR/ Hummer/15.480 pìstas
2º Andreu Codina/Slot Can Sallent/Protruck/15.147 pistas
3º Maurici Canongia/LlumLlamp/Hummer/15.139


T5 A
1º Jordi Rierola / AEO Sport/ MAN/15.204 pistas
2º David Airob /PSR-Raidslotworld / MAN/ 15,184 pistas
3º Jordi Garcia Save/CB Slot Factory/ MAN/14.741 pistas


T5 B
1º David Airob/PSR-Raidslotworld/MAN/ 14.900 pistas
2º Ricard Vicente/PSR-Raidslotworld/MAN/13.063 pistas
3º Francesc Ciutat/Aloy-Shop/ MAN/ 12.302 pistas

T6 SPORT
1º Josep Mª. Esteban/MSC-CricCrac/Porsche/15.474 pistas
2º Albert Faro / Reuslot / Porsche /15.264 pistas
3º Ricardo Bayo/ZZ Slot/Porsche/ 14.986 pistas

T6 TT
1º Albert Ranera / MSC-CricCrac / Schlesser/ 15.882 pistas
2º Pau Canongía/LlumLlamp/ Peugeot 405/ 15.490 pistas
3º Joan Canongia/LlumLlamp/Peugeot 405/15.416 pistas