sábado, 30 de junio de 2007

Un Raid en casa

Tener en casa un espacio donde poder montar un circuito permanente de slot no es tarea fácil.Primero debemos disponer de aquella habitación que nadie de la familia piensa utilizar o bien aquel rincón olvidado del garaje donde se amontonan las herramientas más viejas. Si esta premisa la tenemos solucionada solo resta ponernos manos a la obra. Como veis en este ejemplo, los resultados pueden ser espectaculares. En este caso se ha utilizado madera y cinta de cobre para realizar el trazado y posteriormente se ha decorado. Si queréis ver vídeos o tener más información acerca de esta pista podéis entrar en el siguiente enlace: www.oldslotracer.com/Raid.html

jueves, 28 de junio de 2007

Coche conmemorativo Baja 2007

El Touareg "Duvel" de Ninco ha sido el vehículo elegido como modelo conmemorativo de la próxima Baja Slot 2007. Os recordamos que dicha prueba se celebrará los próximos días 6,7, y 8 de julio en la Residencia de Estudiantes Ramon Pignatelli, calle Jarque de Moncayo en Zaragoza bajo la organización de GüechaSlot.

miércoles, 27 de junio de 2007

Nuevo accesorio TT de Slotmania

Para todos aquellos afortunados propietarios del Peugeot 405 TT de Exin, Slotmania suma un nuevo recambio a los ya existentes en su catálogo, la defensa delantera del vehículo en color negro o amarillo. Además de dicha novedad, en Slotmania podeis encontrar la mayoría de accesorios para completar vuestros TT´s o bien tener una buena base donde realizar una preparación para la categoría T3, desde el basculante a ejes, llantas, neumáticos, piñones,etc. "Slotmania" se encuentra en la calle Muntaner nº 83 de Barcelona. podéis ver todas las referencias y consultar los precios en este enlace www.slotmania.net . En las siguientes imágenes podeis ver algunos de los recambios.

martes, 26 de junio de 2007

"Hispania Slot" Las resinas del Dakar.

Hispania Slot es una nueva marca de kits de resina fruto de la pasión de Tesi Almendros por el Dakar. Habituados a un mercado donde "curiosamente" los modelos se repiten practicamente en todas aquellos fabricantes que han iniciado lineas de producción Raid: Touareg, Mitsubishi Pajero Evo y próximamente el Hummer, modelo que sera reproducido por Ninco, Scalextric y Power Slot, Tesi entra en juego con modelos históricos. En palabras de su creador: "...esta linea de kits surge de la evolución de las sencillas carrocerías de Slot Iberica hacia un producto mucho más elaborado". Por el momento Hispania Slot cuenta con cuatro referencias, dos Renault y Dos Citroen.
R4 Sinpar Dakar 1980
Mecánicamente los kits incorporan todo lo necesario para su montaje salvo motor, ejes y guía. Están diseñados para colocar el motor NC7 de Ninco en el Schlesser y R4 Sinpar y el NC1 en los dos Citroen. No llevan amortiguación pero si guía basculante.
Megane Schlesser
Los precios de estos kits oscilan entre los 30 y los 40 Euros según modelo. En un futuro está prevista la salida de tres modelos más aunque todavía no hay fecha ni orden de aparición: el peculiar Citroen 2CV Bi Bip, un Lada Niva y el Toledo Marathon de Santhino Mendes. Como podeis ver, Hispania Slot nos ofrece la oportunidad de revivir en nuestros circuitos sensaciones añejas como los raids de los 80, los auténticos.
Citroen DS 23 Dakar 1980

Citroen DS 23 Dakar 1981
Todos aquellos interesados podeis pedir información en: hispaniaslot@hotmail.com

sábado, 23 de junio de 2007

Chasis TT GOM (II)


Como anunciaba en un anterior artículo, Gom ya tiene en el mercado su nuevo chasis destinado a las competiciones de Raid.
Se presenta prácticamente montado a falta de instalar la bancada preparada para alojar un motor tipo SCX o Team Slot, colocar la guía y acoplarlo a una carrocería mediante un par de adaptadores. Si lo observamos detenidamente, son muchos los ajustes que podemos hacer. Con un sistema parecido al utilizado por esta marca en su anterior modelo, el Lancia Delta, son dos las parte que componen este chasis. Por un lado tenemos la bancada tipo Slot.it donde acoplaremos la base para el motor y el eje trasero. En la parte superior es donde encontramos desde el soporte del eje delantero y guía así como los cuatro salientes que nos servirán para unir el chasis y la carrocería. Dos tornillos ubicados en la parte delantera del subchasis así como dos más en la parte trasera son los encargados de unir o separar ambas partes con el objetivo de dar más o menos rigidez al conjunto. A diferencia del Lancia, este chasis viene provisto de dos brazos laterales alojados en el eje delantero y trasero donde en su parte intermedia va ubicado el lastre. La batalla del vehículo puede alterarse gracias a cuatro posiciones, como podemos ver en la imagen. De serie mide 85mm. pero tenemos dos anclajes para acortar y uno para alargar según la carrocería que utilicemos. Así mismo, la distancia del eje del basculante puede ser variada en tres posiciones. La distancia de serie desde el eje trasero al eje basculante son 63mm. La guía trabaja bien y pasa los obstáculos sin ningún problema, siempre y cuando no sean muy extremos ya que dista mucho de la capacidad de elevación que tienen los antiguos modelos TT de Exin o los nuevos de Tecnitoys pero supera con creces a los modelos Ninco.Las llantas miden 15,8mm con un peso de 2,7gr cada una y montan neumáticos Gom. Dos poleas de igual diámetro interior se encargan de la tracción. El peso total del chasis completo es de 86,7 gr. La puesta a punto del chasis no parece complicada aunque aplicando las normativas vigentes en la mayoría de reglamentos aparecen dos problemas que podemos solucionar fácilmente. En primer lugar es la colocación del lastre por debajo del plano del chasis, ubicación prohibida en muchos reglamentos y que solucionaremos enganchándolo en la parte superior. El otro problema que aparece es la longitud del brazo guía. Todo y que mecánicamente funciona bien, sobresale por la parte frontal de las dos carrocerías en las que he probado el chasis: Touareg y Nissan de Revell, Los reglamentos consultados destacan que la guía no puede ser visible ni sobresalir del vehículo. La solución pasaría por elegir una carrocería con un frontal más largo o bien construir un brazo basculante artesanal y evitar dicho problema.
El chasis ya ha sido utilizado en diversos raids con resultados más que positivos. Es una base muy buena para iniciarse en la preparación de un vehículo de raid o evolucionarlo a nuestro gusto.
Desde RaidSlotWorld felicitamos a Oriol Grau de Gom, padre del proyecto, por este buen trabajo y por aportar novedades a esta espectacular modalidad.

viernes, 22 de junio de 2007

Mitsubishi Pajero TT Dakar 1991

Con la desaparición de Exin, tras años de reinado en el mundo del Slot, el raidslot veía como su fuente principal de novedades cerraba las puertas dejando en el tintero un nuevo modelo que debía unirse a los ya famosos Patrol, Peugeot 405 y Buggy, el Mitsubishi Pajero con el que Auriol ganó el Dakar 92. A pesar de la desaparición de la linea TT una vez que Exin pasó a manos de Tyco, ya existían algunos moldes del Mitsubishi en color rojo y blanco que con el paso del tiempo se han convertido en piezas muy codiciadas por los coleccionistas de slot.
Ahora, gracias a la iniciativa de "Mitsubishi Competición" hoy podemos revivir las sensaciones de tener este modelo de nuevo en nuestras manos. Con la colaboracion de Reprospace y Catmark y el asesoramiento técnico de Richi y José María Merchán, ambos expertos pilotos de Raidslot, el nuevo modelo se basa en los TT de Exin pero variando cotas que están haciendo de este modelo un serio competidor en todos aquellos Raids que ya ha participado.
Se han realizado en total 3.000 unidades de las cuales 1.500 son con la carrocería roja y el chasis rojo, 1.000 de color blanco con chasis negro y 500 con la carrocería roja y el chasis negro. Se presenta en una caja donde encontramos dos hojas de adhesivos rememorando dos decoraciones: la Nikon y la McGregor, el certificado de unidad "edición limitada" así como un juego de trencillas y un par de retrovisores. Una gran iniciativa.

jueves, 21 de junio de 2007

Nueva decoracion del Mitsubishi Pajero EVO de SCX

Tecnitoys lanzará en breve esta nueva decoración de su Mitsubishi Pajero EVO que participó en el Lisboa-Dakar el año 2006 a manos de Peterhansel-Cottret. Dicha referencia tiene la particularidad del tener el acabado "efecto barro" .

miércoles, 20 de junio de 2007

Baja Slot 2007

Los próximos días 6,7 y 8 de julio se celebrará una nueva edición de la Baja Slot organizada por Guechaslot. Desde el día 9 de junio están abiertas las inscripciones que deben hacerse por teléfono a los siguientes números: 637 54 89 59, 656 52 25 90 y 619 59 44 31. Podeis encontrar los distintos reglamentos en la siguiente página web: www.guechaslot.com

lunes, 18 de junio de 2007

Chasis TT GOM


Ya está en el mercado el chasis fabricado por GOM para Raid. Con un precio aproximado de 36 Euros, tenemos un chasis con múltiples reglajes preparado para montar motores SCX, Team Slot, etc. Guía basculante, cuatro posiciones para variar la batalla así como tres alojamientos para el eje del basculante. En un próximo artículo desgranaremos todos sus detalles.

viernes, 15 de junio de 2007

Una imagen bien vale una aficion.


El 26 de diciembre de 1988 el Dakar realizaba una especial en la Zona Franca de Barcelona.
A causa de la cantidad de espectadores que se acercaron para ver el evento, llegué más tarde de lo esperado y no pude alcanzar unos saltos que la organización había preparado en el trazado, así que me tuve que conformar con una triste curva a derechas sin ningún tipo de aliciente, al menos aparentemente. Por fortuna, el amigo Vatanen llegó a ese punto pasadito de vueltas y nos ofreció a los allí presentes este espectacular vuelco. Por aquel entonces yo era FreeLance y vendí la imagen a varios medios. Fué portada en "El Periódico de Catalunya" y en la revista "Solo Auto", la agencia Sygma la compró en exclusiva para el mercado internacional y fué tambíen portada en la revista francesa "VSD". Gracias a todas estas ventas pude cambiar mi sencillo equipo fotográfico por uno mucho mejor. Desde entonces, y como comprendereis, siento un cariño especial por este vehículo y sobretodo hacia el amigo "Ari".

jueves, 14 de junio de 2007

Logos para decoraciones.


Aquí teneis una hoja con logos para posibles decoraciones. El tamaño del documento es 18cmx24cm a 300 ppp. para poder inprimirlo correctamente en cualquier impresora o llevarlo a un laboratorio fotográfico para hacer una copia. Por mi experiencia es preferible la copia fotográfica y sobretodo en papel brillante.

Pegaso Troner 4x4 DesertSlot

Una nueva marca entra con fuerza en el mundo del Raidslot, "DesertSlot", una firma que en ForoslotMadrid ya pudo presentar su primera referencia, el esperado Pegaso Troner 4x4 Proto, fabricado en resina y con chasis metálico, este impresionante vehículo fascinó a todos aquellos que pudieron acercarse y contemplarlo de cerca. También pudo verse un nuevo chasis diseñado especialmente para raids. La disponibilidad del modelo puede que sufra un pequeño retraso a causa del rediseño de parte de la carrocería al percatarse gracias alguna imagen que el molde realizado tenía alguna diferencia con el original, observación que demuestra el deseo de esta marca por hacer bien su trabajo. Parece ser que el precio rondará los 250 Euros.

Nueva version del Ford Protruck de Ninco.

A la espera de la salida al mercado de los nuevos modelos anunciados por Ninco para este año, el Hummer H2 y el Schlesser, la marca de Cornellá nos ofrece una nueva decoración del Ford Protruck que en breve verá la luz.

lunes, 11 de junio de 2007

Adaptacion para slot del Nissan Pick-Up Rally de Revell.

Revell es, junto a Tamiya, uno de los fabricantes de modelismo que cuenta en su catálogo con reproducciones de vehículos TT a escala 1:35. Más concretamente, los llamados "Easy-Kit". La carrocería viene decorada y tan solo será necesario encontrar al chasis que se adapte mejor a sus medidas. En este caso he trabajado sobre el Nissan que utilizó Colin McRae en el Dakar 2004. La parte mecánica se solucionó adaptando un chasis del BMW X-5 de Ninco. La batalla era unos milímetros más corta lo que obligó a ensanchar los pasos de rueda delanteros por su parte posterior, tal y como puede apreciarse en la imágen.
Se adaptó el interior del BMW X5 con sus pilotos correspondientes. El chasis se sujeta por tres tetones pegados a la carrocería respetando los emplazamientos originales. El comportamiento en pista es similar a cualquier modelo Ninco aunque el peso de la carrocería lo condiciona negativamente en zonas muy viradas.

Mitsubishi Pajero EVO de Ninco

Como era de esperar, Ninco no tardó mucho tiempo en sacar al mercado este vehículo, aprovechando el tirón que vivía el mundo de los Raids en España gracias a las actuaciones que pilotos como Nani Roma o Sainz conseguían en las grandes pruebas Internacionales de la modalidad.
La primera decoración fue la de Roma-Magne nº 320 del Barcelona-Dakar 2005. Ninco volvía a ofrecer una carrocería muy cuidada con entradas de aire perforadas, alerón, cierres del capó delantero,etc. que distaba mucho de realizada en el anterior modelo, el BMW X5.
Posteriormente aparecería la segunda decoración de este modelo. En concreto la también utilizada por Roma-Magne en el Dakar de 2006. Salvat también lo incluyó en su coleccionable pero esta vez con la versión de Peterhansel-Cottret del Dakar 2004.
Fue primer modelo de Ninco, dentro de su linea de Raid, que variaba la fijación de los amortiguadores y montaba la correa de transmisión de color rojo, la más corta.
Dinamicamente es un modelo mas cercano al BMW que al Montero, siendo lo más destacable la facilidad que tiene para superar obstáculos gracias a un centro de gravedad más retrasado y un mayor peso en el eje trasero.
Referencias del modelo.
ref.50390 Mitsubishi Pajero EVO "Repsol" nº304 Roma-Magne "Dakar 2006"
ref.50392 Mitsubishi Pajero EVO "Repsol" nº320 Roma-Magne "Dakar 2005"
Ed.Salvat Mitsubishi Pajero EVO nº203 Peterhansel-Cottret "Dakar 2004"

Volkswagen Touareg de Ninco

Referencias del modelo:
ref.50380 Volkswagen Touareg Red Bull Dakar 2005
ref.50381 Volkswagen Touareg "Duvel" "Lisboa-Dakar 2006"
Ed.Salvat Volkswagen Touareg Kleinschimdt/Pons "Dakar 2004"
Especial Volkswagen Touareg "Saló del Hobby 2005"
 

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