"Dunas sin Gauss".

El diccionario de la lengua castellana define la palabra “Reglamento” como: “Colección ordenada de reglas o preceptos, que por la autoridad competente se da para la ejecución de una ley o para el régimen de una corporación.”
En Raidslot son todavía muchos los existentes y entre ellos habitan diferencias sustanciales por las cuales deberíamos tener un vehículo para cada tipo de prueba. Por más que se ha intentado unificar los criterios, parece objetivo inalcanzable ya que nunca ha existido una reunión o bien un encuentro donde poder debatir esta cuestión. Cierto es que en muchos puntos se asemejan pero es en los importantes donde existen las grandes diferencias.
Tal vez la gran discusión radica en un par o tres de puntos. Vayamos por partes. En primer lugar el tema Gauss. En mi opinión personal, permitir jugar con la potencia de los imanes que incorporan los motores es un gran error ya que convierte los vehículos en auténticos misiles restando autenticidad al juego. Por lo comentado con pilotos de diversas comunidades, el raidslot no puede acabar como su primo hermano el “rallyslot” donde si no tienes un motor pata negra olvídate de conseguir alguna posición cercana a los top ten. Ver evolucionar por los tramos a los WRC actuales es de infarto al igual que los K. Como muchos dicen son “alpargatas” voladoras sin entrar a calificar el tema estético.
Otro de los grandes problemas que han sufrido muchos reglamentos son el hecho de contar con intereses comerciales prohibiendo tal cosa y tal otra. Esto es realmente impresentable y no hace más que dañar nuestro hobby. Olvidémonos de los gauss y dejemos que los diseñadores se estrujen la cabeza para así tener mejores chasis, mejores direcciones, mejores respuestas ya que es ahí donde radica en gran parte la gracia del slot.
En el caso de los vehículos T-3, o sea, los protos, parece como que se halla estancado la evolución al no favorecer los reglamentos el que los pilotos puedan inventar y probar cosillas y ayudar a que esa palabra llamada “Tecnología” siga su rumbo natural. Si no puede suceder como en los rally donde la permisividad de los NGT y de algunos motores está haciendo verdaderos estragos. Me viene a la cabeza el chasis de Lorenzo Castro “Twister Raid” o bien su replica portuguesa el “Sultan” de Desgal Slot”, mecánicas que fueron un paso más allá pero que fueron desestimadas en muchos reglamentos sin una razón clara, ¿No es el T3 la categoría donde deberíamos ver más evoluciones? ¿No deben ser los vehículos más rápidos? Creo que tan solo variando un par de conceptos limitaríamos la entrada de cosas extrañas: Límite de gauss y distancia mínima del chasis y del motor al suelo.
Es por ello que desde Raidslotworld y sin ansías de sentar cátedra, Dios me libre, he decidido realizar un reglamento para poner a debate o bien para que los que busquen desde donde partir puedan tener una base. Está realizado tras leer algunos ya existentes intentando coger da cada uno las mejores partes.
Los publicaremos por entradas y podréis consultarlos en el anexo de categorías como “Reglamento Raidslotworld” . Todos aquellos que queráis aportar vuestras ideas serán bien recibidas.
¡¡¡ En las dunas… que no existan gauss !!!!!
David Airob