domingo, 30 de septiembre de 2007

Volskwagen Touareg de "Desert Slot". Un vehiculo" Ready to Win".

Pese a su corta vida como fabricante, DESERT SLOT lanza al mercado una nueva referencia. Se trata de una serie especial limitada a 50 unidades del Volskwagen Touareg, en concreto de la decoración utilizada para las pruebas del vehículo y bautizada con el nombre de “Test Car”. Una versión sobria y elegante.El modelo vendrá mecanizado con el chasis “Desert Oasis P086” de la misma marca, el mismo que montarán los más que prometedores camiones Pegaso Troner que la revista MásSlot pondrá a la venta producidos por este fabricante.Con un peso aproximado de 20 gramos y una distancia entre ejes de 86 mm., dicho chasis está montado partiendo de una plancha de fibra de vidrio de doble cara de cobre de 1,5 mm. de espesor mecanizada y soldada en el montaje, lo que dota al conjunto de una gran robustez, proporcionando una alta resistencia a impactos y caídas.Está preparado para un montar un motor de caja larga tipo NC en posición longitudinal que transmite su fuerza directamente al eje trasero mediante piñón-corona y la transmisión al delantero es por poleas. Dispone de un brazo de guía largo (algo más corto que el montado por Scalextric (Tecnitoys) en sus últimos dos modelos) de accionamiento bastante ágil, lo que hace que sea un chasis ideal para poder sortear grandes obstáculos sin ninguna dificultad y cuyo límite lo regularemos nosotros en función del largo del cable de la guía elegido.Este primer modelo está especialmente diseñado y preparado para montar sobre él directamente y sin ninguna dificultad la archi-probada carrocería que reprodujo NINCO del VolksWagen Touareg. Para esta Serie Limitada, Desert Slot ha modificado ligeramente el interior de la zaga para que la carrocería se amolde a la perfección al chasis siendo a su vez capaz de absorber todos y cada uno de los obstáculos que se encuentre en el camino El conjunto viene de serie Ready To Run, suministrándose con un motor NC-5 de Ninco, tornillos de fijación del motor, lo cual no hace necesario su encintado y lo mantendrá en su sitio por dura que sea la trialera, y el tornillo de Nylon que hace de tope de guía.
El precio del chasis solo es más que competitivo, 80€ (gastos de envío no incluídos). La edición limitada que presentamos serán 180€ (gastos de envío no incluídos). Los pedidos y consulta para poder hacerse con esta serie limitada a sólo 50 unidades se podrán hacer de su página web dirigiéndose a la dirección de correo electrónico: desertslot@gmail.com
A continuación pasamos a detallar el material necesario e incluido en esta versión:
- 1 Motor caja larga NC5.
- 2 Ejes calibrados HSR.
- 4 Amortiguadores Proshock-2 NINCO.
- 4 Poleas de transmisión.
- 2 Correas de transmisión.
- 2 Casquillos simples.
- 4 Casquillos dobles.
- 2 Casquillos simples.
- 1 Corona para motor en línea.
- 1 Guía.
- 4 Llantas.
- 4 Neumáticos raid.

sábado, 29 de septiembre de 2007

Nueva referencia del Touareg de SCX

Próximamente saldrá al mercado esta nueva decoración del Touareg de Scalextric perteneciente al vehículo utilizado por C. Sousa en el pasado Dakar.

Aclaracion sobre el chasis TwisterRaid que se obsequiara en el III Open de España de Raids

Como todos sabéis, Twister había ofrecido un chasis Raid como premio al primer clasificado no T-3 en la próxima edición del III Open de España de Raids. Os comunicamos que finalmente dicho chasis será incluido dentro de los muchos regalos que se sortearán entre los participantes.

domingo, 16 de septiembre de 2007

Citroen "Bi-Bip", la nueva referencia de la firma "Hispania Slot"

Os presentamos la próxima novedad de la marca de resinas "Hispania Slot", el peculiar Citroen "Bi-Bip" que participó en el pasado Dakar. El modelo está en su fase final y saldrá a la venta a principios de Octubre.Se comercializará en forma de kit, al igual que sus predecesores, con la novedad de incluir piezas en fotograbado. Podéis hacer cualquier consulta escribiendo al siguiente mail: hispaniaslot@hotmail.com

"Blogslot Magacin", un nuevo espacio en la red.

Desde hace escasos dias tenemos en la red una nueva publicación dedicada al mundo del Slot, "BLogslot Magacin". Una revista en formato pdf que podréis descargar cada mes. Según sus creadores "...El magacín estará disponible para su descarga de manera gratuita a mediados de cada mes e incluirá artículos en los que se realizará un primer análisis de los últimos modelos llegados a las tiendas. En siguientes números esperamos poder ofrecer también pruebas rápidas de los modelos que prometan buenas maneras, sencillas preparaciones de los modelos más competitivos realizadas por pilotos punteros del panorama nacional y artículos sobre coleccionismo escritos por coleccionistas para coleccionistas"
Desde Raidslotworld le deseamos a esta nueva iniciativa la máxima de las suertes posibles. Aquí teneis el enlace para la suscripción: "Blogslot Magacin"

martes, 11 de septiembre de 2007

RaidslotWorld inicia desde hoy una serie de entrevistas con pilotos y fabricantes para que nos cuenten sus vivencias, proyectos, su visión de nuestro hobby, etc. Que mejor que inaugurar esta sección con uno de los pilotos más laureados a nivel nacional, Richi Merchan. Solo dedicando unos segundos en leer su palmarés nos podemos percatar de la talla de nuestro protagonista conquistando en los dos últimos años 32 victorias absolutas a lo largo de nuestra geografía.
.- ¿Ha que edad te iniciaste en el slot?
Pues empecé desde bien enano, con 6 años ya estaba corriendo mi primer campeonato de España de Rally Slot, en Barcelona.
.- ¿Quién fue tu introductor a este mundo?
Mi padre
.- ¿Qué crees que aporta el Raidslot que no tenga el Rallyslot?
El tiempo. Hay mucha gente que no puede permitirse el lujo de tirarse toda una tarde para correr quince minutos, al contrario que en el Raid que llegas a tu hora corres más que en el rally y te vas sin tener que estar toda una tarde.
.-¿Que categoría prefieres y porque?
En Rallye Slot mi categoría favorita desde siempre ha sido el WRC, pero nunca he podido disfrutar de un coche de alto nivel, así que siempre me he dedicado a correr en N y algún año en K y en A
En Raid, me gusta la categoría de prototipos, porque no es excesivamente complicada y de siempre me ha gustado trastear con los coches
.- La llegada de la línea Ninco Raid dio un revulsivo al raidslot pero ¿no crees que las pruebas se han edulcorado excesivamente, con pocos obstáculos y tramos muy rápidos más parecidos a uno de rallyslot?
De siempre he dicho, que los coches de Ninco no me gustaban. Con la entrada de este tipo de coches los raid se volvieron muy tipo Rallye, primando más un coche rápido que uno robusto. Para mi gusto me gusta mucho más un Raid en el que prime la variedad de llegar a una zona en la que tengas que sortear obstáculos grandes y difíciles y que también tenga alguna zona muy rápida para poder disfrutar de la velocidad.
.- ¿Qué tipo de Raid prefieres, trialeros o rápidos?
Para mi gusto los Raid trialeros me resultan más divertidos, que un raid en el que siempre vas a tope.
.- ¿ El Peugeot 405 de Exin sigue siendo el Rey del desierto como mucha gente opina?
Antes lo era, era el amo y señor de todo tipo de Raid, pero ahora mismo discrepo con que el 405 sea el mejor coche. Tal y como son los raid hoy en día en los que prima la velocidad tanto, me gusta más el Mitsubishi de Mitsubishi Competición por una sencilla razón, la suavidad y la velocidad del motor, que el 405 no tiene.
.- ¿ Qué opinión te merece que existan tantos modelos repetidos por los fabricantes?
Se que es muy costoso hacer moldes y demás pero un poquito más de variedad estaría bien, que tenemos montones de modelos diferentes. Si hoy en día miramos los parques cerrados son casi todo iguales o Mitsus o Touaregs.
.- ¿Tracción, por poleas o doble eje?
Por doble eje sin lugar a dudas.
.- ¿ Que opinas de esta fiebre de Gauss que tanto se ha impuesto en el rallyslot? Me refiero a estos motores con tanto imán, No desvirtúan un poco el comportamiento de los vehículos?
Este tema es un debate que he mantenido con muchos compañeros de hobbye y es un tema en el que nunca llego a una conclusión final.
Hace años Team Slot cuando inventó los diablos de 11 gramos de imán nadie decía nada,¿ y ahora que todos tenemos motores de 11 gramos los queremos quitar?. Esta claro que el imán ayuda mucho en eso estoy completamente de acuerdo, pero para mi opinión no hemos desvirtuado nada, simplemente hemos continuado con la evolución teniendo un abanico de motores de 11 gramos más amplio que antes.
.- ¿ Mecánicamente hablando, cuál crees que puede ser el siguiente paso en el mundo del Raidslot ?
Bufff… . Al ritmo que esto avanza pues no tengo ni idea.
.- ¿ Cambiarías algo del Raidslot (carreras,reglamentos, etc.)
Cambiaria en el reglamento de prototipos la posición del motor, ya que es todo libre menos la posición que tiene que llevar el motor, que por una parte no entiendo, ya que estamos hablando de una categoría completamente libre
.- ¿Qué tipo de modelo te gustaria ver más reproducido en RaidSlot: camiones, quads, buggy, 4x4 tipo Cayenne, o 4x4 tipo Schllesser?
Me gustaría que salieran unos quads con un comportamiento bueno y un precio asequible, ya que ahora mismo los quads es una categoría completamente abandonada y para mi gusto es muy graciosa
.- ¿Cuál es tu próximo proyecto?
En un futuro me gustaría hacerme un camión , o evolucionar mi prototipo a algo nuevo, pero de momento estamos dando vueltas a los reglamentos y a la cabeza.
Desde Raidslotworld damos las Gracias a Richi por dedicarnos un ratito de su tiempo.

domingo, 9 de septiembre de 2007

Se abren las inscripciones del III Open de España de Raids.

Desde hoy, 10 de septiembre, ya están abiertas las inscripciones para todos aquellos aficionados que quieran disputar la 3ª edición del Open de España de Raidslot organizado por "Podium Slot" que se llevará a cabo los próximos dias 11, 12, 13 y 14 de octubre en las instalaciones de dicha escudería. Recordar que la jornada del domingo estará reservada a todos aquellos pilotos procedentes de fuera de la comunidad de Madrid.
Asi mismo os comunicamos que la firma Twister ha decidido obsequiar con un kit de su chasis "TwisterRaid" al primer piloto clasificado no T-3.

viernes, 7 de septiembre de 2007

Las primeras decoraciones del Hummer H1 de Power Slot

Os presentamos las que serán las dos primeras referencias que saldrán a la venta del Hummer M1 de Power Slot, la ya conocida decoración del vehículo que participó en el pasado Dakar 2007 como asistencia del piloto americano Robby Gordon y una segunda en color amarillo con publicidad de "Breitling" en los laterales definida por el fabricante como vehículo de soporte de la patrulla acrobática del mismo nombre. Con suspensión independiente en las cuatro ruedas, el motor ataca directamente el tren trasero y la tracción 4x4 se realiza mediante poleas. A destacar la longitud del brazo basculante de la guía lo que facilita un mejor paso del vehículo por obstáculos elevados.

miércoles, 5 de septiembre de 2007

El Touareg de Altaya.

Dentro de la colección de Altaya “Carlos Sainz. Limited Edition” encontramos esta nueva decoración del Volskwagen Touareg de Scalextric perteneciente al vehículo utilizado por el piloto madrileño y su copiloto Andy Schulz en la Baja Portalegre de 2005 como preparación del Lisboa-Dakar. Con una mecánica de sobras conocida, destaca negativamente el acabado de la pintura la cual parece faltarle el barniz sobretodo en las parte plateada del capo superior, defecto que podemos solucionar aplicando dos o tres capas de barniz brillante Tamiya. Asi mismo, al chasis tambien presenta este acabado matizado. El resto está bien reproducido tanto a nivel de calcas como el color azul de la decoración.

martes, 4 de septiembre de 2007

Diorama convertido en tramo de Raid.

Utilizando la base de un diorama, “Caravan” lo transformó en este espectacular tramo de RaidSlot utilizando espuma para los volúmenes y una masilla para tapar grietas tipo Acuaplast pero sin marca y con fibras para que no mermara.Tras imaginar trazados, volúmenes, etc, optó por un trazado con dunas que a la larga le dió muchos problemas por lo ambicioso del proyecto y aunque los coches Ninco pasaban bien al tener la guía muy adelantada, los nuevos SCX se salían al tener el eje basculante más retrasado, según nos cuenta Caravan, lo que hizo replantear y suavizar el trazado.Una vez solucionada y asegurada la accesibilidad de todos los modelos, fué evolucionando las texturas aplicando serrín a lo que sería el camino de tierra, dejando los salientes reservados para piedras, fijando piedrecitas y en este caso como era para RAID intentando hacerlo difícil a los conductores colocando muchas, fijando las piedras con mezcla de cola blanca y agua al 50% y echando las piedras a la mezcla sin pasarse.A la hora de aplicar la pintura se utilizó aerógrafo coloreando desde el tono más oscuro al más claro dando como resultado, a falta de colocar la trencilla de contacto, este magnífico tramo preparado para ser incluido en cualquier tramo de RaidSlot.

sábado, 1 de septiembre de 2007

El Raid llega al Campeonato de España.

La próxima edición del Campeonato de España de Slot que cada año se celebra en Igualada, incluirá por primera vez una prueba de raid que se disputará sobre tres tramos con cuatro categorías distintas: T1 (Serie), T2 (Prototipos), T4 (Quads) y T5 (Camiones). Podeís obtener más información en el siguiente enlace: A.C.S.
 

© New Blogger Templates | Webtalks