lunes, 29 de marzo de 2010

Correas dentadas para el nuevo chasis DUNE de PKS.

Ya está a la venta el nuevo chasis DUNE de PKS para raidslot. Más allá de hablar de sus prestaciones, cuestión que haremos en breves días, desde Raidslotworld queremos informaros sobre el número de dientes necesario para realizar su tracción 4x4 mediante correa dentada.
El chasis tiene la opción de realizar dos batallas distintas: 93,7 mm o bien 100 mm. Desde el eje central que reparte la tracción hasta el eje delantero la distancia no varía y precisaremos una correa de 59 dientes.
Para el eje trasero, si decimos realizar la batalla de 93,7 mm. precisaremos la correa de MSC de 63 dientes. Si por el contrario, optamos por la batalla de 100 mm. puede utilizarse una correa de 70 dientes.
Tanto la correa de 59 como la de 70 dientes podemos adquirirla, por el momento, en SVQ a través de este enlace: CORREAS SVQ.
De todos modos y según ha podido saber Raidslotworl, PKS tiene el objetivo de facilitar estas correas en un futuro próximo.

domingo, 28 de marzo de 2010

El Prat de Llobregat ya cuenta con su desierto.

Desde hace una semana ya existe en la población barcelonesa de El Prat de Llobregat una pista permanente de raidslot. La iniciativa a surgido del centro lúdico "Slot & Rol" donde ya existía una pista de velocidad.

El tramo, ealizado con pistas Ninco, está preparado para dos pilotos y se tarda unos treinta segundos en realizar una vuelta. Cuenta con una considerable subida y su consiguiente fuerte bajada, dunas, pista de hielo, etc.
Tal y como nos cuenta Joan, alma mater de "Slot & Rol":
" Todavía estamos finalizando los últimos retoques pero esperamos que esté listo en breve." Por el momento ya se puede rodar en él y eso es lo importante para todos que quieran probar sus todo terreno o bien para realizar una óptima puesta a punto de nuestros prototipos.

El sistema de juego es a través de tarjeteros y las fuentes son DS-3.
"Slot & Rol" está en la calle Girona 153-155 de El Prat del Llobregat y está abierto todos los días salvo los domingos.

La piloto de Dream Slot-Balanzer Meritxell Romero fue la encargada de inaugurar el nuevo trazado.

sábado, 27 de marzo de 2010

Chasis "BALANZER". Una nueva opción mecánica para raidslot.


Desde hace unas semanas, ya están a la venta los nuevos chasis para raid slot “BALANZER”. Construidos por el piloto catalán Marc Balanza, estas mecánicas fabricadas en fibra están disponibles en tres configuraciones distintas: lineal, lineal invertido y tranversal.
Así mismo, también los diferencia su distancia entre ejes y su escala de destino, 1:32 o bién 1:24.
"Balanzer" ya tiene página web donde poder consultar modelos, realizar pedidoso bien preguntar dudas y que podéis acceder a través de este enlace: CHASIS BALANZER
Un nueva opción entre los amantes de los prototipos con un alto potencial dinámico como demostró Marc García en el pasado AWA Trophy consiguiendo la victoria absoluta.

domingo, 21 de marzo de 2010

Nueva victoria de Ranera en GASS.

Durante la jornada de ayer sábado, se celebró en Ripollet la segunda prueba del campeonato de raidslot que organiza este año la escudería GASS. Un raid regido por número de vueltas y no por pistas con tres tramos dobles sobre pista SCX y Tecnytois donde los vehículos de serie lastrados, los T2, y más concretamente todos aquellos modelos de Exin, demostraron ser los que mejor se adaptaron al trazado, entrando cuatro de ellos entre los diez primeros de la general, destacando la segunda plaza de la general obtenida por el piloto de Cric-Crac, Albert Ranera.

Pero por encima de su T2, Ranera volvía a repetir el triunfo conseguido en la primera prueba de este campeonato con su Schlesser de 1:24. Un vehículo que, a pesar de su tamaño, la gran puesta a punto que ha realizado este piloto lo ha convertido en todo un cohete volando por encima de este tipo de pistas estrechas y con poquísimo grip.

Tras Ranera, era el manresano Maurici Canongia de Llum Llamp quien clasificaba su T3 en tercer posición de la general pero a tan solo ¡¡ 1 segundo !!! de Marc Balanza el cual demostraba que sus nuevos chasis pueden habitar en el podium de las próximas pruebas.
Nueva victoría del piloto de PSR-Raidslotworld David Airob en camiones, distanciándose de su más inmediato perseguidor, Pau Canongia, por 44,88 segundos.
Entre los vehículos Ninco, el especialista en esta categoría Adrià Palomar volvía a ascender hasta lo más alto del podium. Destacar la gran pugna mantenida por Toni Moreno y Juan Carlos Campoy por la segunda posición y que al final se decantaría por tan solo 53 CENTÉSIMAS DE SEGUNDO a favor de Moreno.

Así acabo este pobre Ferrari tras finalizar la etapa.


Os dejamos con la clasificación Top-Ten y los podiums de las distintas categorías:

1º Albert Ranera / T6 / 1.053,12 seg.
2º Albert Ranera / T2 / 1.066,62 seg.
3º Maurici Canongia /T3 / 1.090,16 seg.
4º Marc Balanza / T3 / 1.091,16 seg.
5º Sergi Saludes / T2 / 1.101,18 seg.
6º Joan Canongia / T6 TT / 1,103,16 seg.
7º David Airob / T5 / 1.108,94 seg.
8º Jordi Llanes / T3 / 1.114, 08 seg.
9º David Barbas / T2 / 1.115, 92 seg.
10º Francesc Garcia / T2 1,118, 95 seg.


T1 ( NINCO)
1º Adrià Palomar / 1.201,50 seg.
2º Toni Moreno / 1.245, 20 seg.
3º Juan Carlos Campoy / 1.245,73 seg.

T2
1º Albert Ranera / 1.066,62 seg.
2º Sergi Saludes / 1.101,18 seg.
3º David Barbas / 1.115, 92 seg.

El nuevo T3 de Marc Balanza.


T3
1º Maurici Canongia / 1.090,16 seg.
2º Marc Balanza / 1.091,16 seg.
3º Jordi Llanes / 1.114, 08 seg.


T5
1º David Airob / 1.108,94 seg.
2º Pau Canongia / 1.153, 82 seg.
3º Marc Balanza / 1.198, 65 seg.

T6
1º Albert Ranera / 1.053,12 seg.
2º Joan Canongia / 1,103,16 seg
3º Pau Canongia / 1.183, 66 seg.

sábado, 20 de marzo de 2010

Como cortar correas dentadas.

Si bien el sistema de tracción 4x4 realizado mediante correas dentadas es el más utilizado en las categorías de vehículos preparados, dígase T3, T5 o bien T6, la aparición en el mercado de nuevos chasis con diversas posiciones de motor, lineal o transversal, y modelos de distintas batallas, puede plantearnos un serio problema a la hora de conseguir la medida de correa ideal.
Si bien MSC comercializa correas dentadas de distintos dientes, existe un vacío entre 67 y 85 dientes y de 63 a 44 dientes que hace que muchos chasis de competición actuales deban sufrir esa falta y solucionar el problema con poleas de goma.
Afortunadamente hay una forma de solucionar el problema.
La nueva firma sevillana SVQ pone a disposición de todos vosotros un abanico de correas que van desde los 44 dientes hasta los 130 dientes. EL problema de estas correas es su grosor de 3,2 mm. lo que imposibilita su uso para slot.

Hoy os mostramos la solución que hemos realizado desde Raidslotworld. Se trata de este chasis de 1:24 con sus correspondientes ejes a los cuales les hemos incorporado dos coronas dentadas sin una de sus paredes.

La posibilidad de poder mover el eje delantero nos permite presentar la correa y tensarla. Una vez realizado este proceso solo tenemos que conectar una fuente de corriente al motor para que ruede todo el conjunto.

Apoyaremos suavemente en el centro de la correa un cuter bien afilado mientras giran los ejes. En poco menos de 30 segundos tendréis dos correas de 1,6 mm. para vuestros prototipos.

Gracias al abanico de medidas que nos ofrece SVQ tenemos el tema resuelto para, practicamente, cualquier medida. Podéis hacer vuestros pedidos visitando su página web a través de este enlace: Correas SVQ

Ejemplo del ancho de un correa cortada y otra sin cortar.

viernes, 12 de marzo de 2010

2º prueba del Campeonato de raidslot en GASS.

Os recordamos que el próximo fin de semana se disputará la segunda prueba del cameponato de raidslot que esta llevando a cabo la escudería catalana GASS. Podéis hacer vestras inscripciones llamando al teléfono 649 54 50 28 o bien enviando un mail a : gass@gass-slot.com.

miércoles, 10 de marzo de 2010

KIt PSR Schlesser 1:24

El fabricante de chasis de competición para raid slot PSR, ha puesto a la venta de forma limitada un nuevo kit para 1:24. Se trata de la carrocería, sin decorar, del Renault Schlesser con el nuevo chasis tranversal y rodamientos.
Un modelo que de la mano de pilotos como Albert Ranera, Andreu Serrat o David Airob, no ha bajado del podium en todos los raids que ha participado:
AWA Trohpy 1º clasificado T6 (A. Ranera)
1ºRaidGass 2010 1ºClasificado T6 y General (A. Ranera)
Iº Raid ZZ SLOT 1º Clasificado (A.Serrat)
V Open de España 2º y 3º clasificado. (D:Airob, A Serrat)


El precio del kit es de 135 Euros.
Para todos aquellos que quieran la hoja de calcas del vehículo oficial, estas se venden a parte.
Podeis hacer vuestros pedidos o consultas llamando al teléfono: 600446018.

lunes, 8 de marzo de 2010

Airob impone su MAN en el raid inaugural de ZZSLOT.

Una centena de vehículos se dieron cita durante los dos últimos fines de semana en el Polígono Plaza de Zaragoza para disputar el raid inaugural del nuevo club aragonés ZZSlot, 400 metros cuadrados de Slot en estado puro. Heredera de la laureada Almodeli, esta nueva escudería abría sus puertas para gozo de todos los aficionados al slot. Todo un punto de referencia con su tienda, circuito de velocidad Ninco, su espectacular trazado en madera, y como no rally y raid slot. Al frente de ZZSlot, todo un veterano y experimentado piloto, el campeón de España de Raidslot Rafa Esteban, nuestro "Zorro de los desiertos".

La prueba la componían cuatro tramos dobles totalizando ocho especiales bastante técnicas. David Airob hacía rendir al máximo su nuevo MAN para adueñarse del raid, aunque si bien el mejor registro era para Albert Faro, este lo realizaba fuera de carrera al computarlo en una segunda pasada realizada con el mismo vehículo. En segunda posición de la general se clasificaba otro camión y no era otro que el de Albert Ranera de Cric-Crac a 325 pistas de Airob, cerrando el podium de honor, esta vez si, Albert Faro con su nueva Protruck, toda una obra de ingeniería al alcance técnico de muy pocos.

En T1 vencía Raul Perez, por delante de Joaquin Martinez e Ignacio Pereda hacia lo propio en T2 con su Mitsubishi separándose de Nano Ruiz, segundo clasficiado, por 149 pistas.
Entre los veloces T3, nueva victoria de Albert Faro, antesala de la conseguida al día siguiente en le Open de España, con su nuevo prototipo para este 2010, seguido de Andreu Serrat con Hummer y Airob con Citroen Traction.

Entre los T6, vehículos 1:24, Andreu Serrat estrenaba su Schlesser con victoría sobre le Porsche 911 de Ignacio Pereda, cerrando las plazas de cajón, el Porsche Flatnose de Dani Lahuerta.

En el próximo número de Masslot podréis leer una crónica más extensa de este evento.
Hasta entonces os dejamos con el enlace para visitar la web de ZZSlot, donde encontraréis toda la información necesaria de eventos, reglamentos y demás. Un punto de encuentro de visita obligada: ZZSLOT

Clasificiación General Scratch:

1º Albert Faro / ReusSlot/ Protruck / T3 / 11.629 pistas. (FdC)
2º David Airob / PSR-Raidslotworld /MAN/ T5 / 11.526 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / MAN/ T5 / 11.201 pistas
4º Albert Faro / Reusslot/ Protruck / T3 / 11.195 pistas
5º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / Schlesser / T6 / 11.182 pistas
6º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 10.944 pistas
7º David Airob / PSR-Raidslotworld / Citroen / T3 / 10.704 pistas
8º Ricard Vicente / PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 10.646 pistas
9º Adrián Ruiz /----/ Hummer / T3 / 10.600 pistas
10º Dani Lahuerta / ----- / Crazy Cow / T3 / 10.519 pistas

Clasificación por Categorías:

T1
1º Raul Perez / BMW-X5 / 9.173 pistas
2º Joaquin Martinez/ Schlesser / 9.064 pistas
3º Pablo Iglesias / Schlesser / 9.045 pistas

T2
1º Ignacio Pereda/ Mitsubishi Pajero/ 9.437 pistas
2º Nano Ruiz / Mitsubishi Pajero / 9.288 pistas
3º Borja Pajares / BMW-X5 / 9.234 pistas

T3
1º Albert Faro / Protruck / 11.195 pistas
2º Andreu Serrat / Hummer / 10.944 pistas
3º David Airob / Citroen Traction / 10.704 pistas

T5
1º David Airob /MAN / 11.526 pistas
2º Albert Ranera / MAN/ 11.201 pistas
3º Nano Ruiz / MAN / 10.464 pistas

T6
1º Andreu Serrat / Schlesser / 11.182 pistas
2º Ignacio Pereda / Porsche / 10.271 pistas
3º Dani Lahuerta / Porsche / 9.856 pistas

sábado, 6 de marzo de 2010

TOYOTA Trophy Truck de Hobbyaescala

La firma de resinas Hobbyaescala ha presentado su nueva referencia, la Toyota Truphy Truck participante en las famosas Bajas americanas de la mano de Ivan Stewart "Ironman".

El kit esta pensado para su uso en carreras de slot tipo raid y baja, y como tal se presenta con ciertas caracteristicas adecuadas a este fin. Incluye:
- Carroceria compacta en resina muy resistente (25gm aprox.) y 35mm de altura (el minimo exigido por algunos reglamentes como Raid Series Madrid)
- Interior en plastico ultraligero con cabeza de piloto por separado. (aprox 1gm)
- Parte trasera simulacion motor y rueda de repuesto en plastico ultraligero. (menos de 1gm)
- 2 Faros supletorios en resina.
- Rejillas para ventanillas laterales.
- Piezas en laton para sujeccion trasera de chasis.

La carroceria esta ideada para montar el chasis de competicion CHP088, aunque dado el ancho de los pasos de rueda se puede montar tambien el CHP086. (chasis no incluido en el kit)
El precio de todo el kit es de 24,95 Euros.

lunes, 1 de marzo de 2010

"Albert Faro x 2". V Open de España de Raidslot

Albert Faro y Angel Garzón.
Durante los dos últimos fines de semana se ha celebrado en Madrid una de las pruebas con mayor prestigio y solera del calendario Nacional de raidslot organizada por la escudería Podium Slot, el V Open de España de Raid Slot, con Angel Garzón al frente.

Especiales 1 y 2.
Bajo una buena organización y un total de 365 vehículos inscritos divididos en seis categorías, el evento ha contado con pilotos llegados de distintas partes de nuestra geografía así como de Portugal, con ocho especiales de velocidad media salvo las dos últimas donde primaba la velocidad. El piloto de Reus Slot Albert Faro a marcado claramente la pauta adjudicándose el victoria Scratch así como las categorías T3 y T6.
Las rápidas especiales 7 y 8.

Un raid sin fisuras por parte del piloto tarraconense que a bordo de sus nuevas mecánica se aupaba hasta las dos primeras posiciones de la general, inquietado, pero a más de 300 pistas, por el rapidísimo Albert Ranera de Cric Crac que cerraba el podium de honor.
En T1, triunfo sin paliativos para Patxi de Marcos de Team Castro que literalmente voló por los tramos del Open. Entre los vehículos Ninco, Francisco Lopez se imponía a Miguel Catala por más de trescientas pistas mientras Jorge Durán hacía lo propio en la Mitsubishi EVO Cup, alcanzando la victoría por delante de Gonzalo Martín.

El Hummer T3 de Patxi de Marcos.
En camiones, nueva victoria de David Airob a pesar del fuerte impacto y rotura sufrida en el tramo 5, distanciándose del segundo clasificado, Albert Ranera por más de trescientas pistas.
Mecánicamente hablando destacar el absoluto dominio de las mecánicas PSR realizando sendos tripletes en cada una de las categorías de preparados: T3, T5 y T6.
Podréis leer una extensa croníca en el próximo número de MAs Slot de abril. Hasta entonces os dejamos con las clasificaciones finales, agradeciendo todo el trabajo realizado por Podium Slot para llevar a buen puerto esta importante prueba de raidslot.


1º Albert Faro / ReusSlot / Protruck / T3 / 11.957 pistas
2º Albert Faro / ReusSlot / Porsche / T6 / 11.615 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / Protruck / T3 / 11.608 pistas
4º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 11.369 pistas
5º Angel Garzón / Podium Slot / Hummer / T3 / 11.233 pistas (FC)
6º David Airob / PSR-Raidslotworld / Schlesser / T6 / 11.233 pistas
7º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / T5 / 11.211 pistas
8º Patxi de Marcos / Team Castro / Hummer / T3 / 11.209 pistas
9º Pedro Figueiras / JP Slot / Hummer / T3 / 11.083 pistas
10º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / T6 /Schlesser / 11.084 pistas

T1
1º Patxi de Marcos / Team Castro / Hummer / 10.917 pistas
2º Albert Faro / ReusSlot / Peugeot 405 / 10.724 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / Peugeot 405/ 10.724 pistas

Andreu Serrat obtuvo el tercer puesto en T3 con este Hummer.


Copa Ninco (T2)
1º Francisco Lopez / 9.898 pistas
2º Miguel Catala /RA Razing/ 9.608 pistas
3º Miguel Gomez / 9.537 pistas

T3
1º Albert Faro / ReusSlot / Protruck / 11.957 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / Protruck / 11.608 pistas
3º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld / Hummer / 11.369 pistas

El rapidísimo T3 de Albert Faro.

T5
1º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / 11.211 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / MAN/ 10.853 pistas
3º Albert Faro / ReusSlot / MAN /10.678 pistas

De esta guisa acababa el camión de Airob.

T6
1º Albert Faro / ReusSlot / Porsche /11.615 pistas
2º David Airob / PSR-Raidslotworld / Schlesser / 11.233 pistas
3º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld /Schlesser / 11.084 pistas

El Podium de Honor entre los 1:24.

Mitsubishi EVO Cup
1º Jorge Durán / 9.493 pistas
2º Gonzalo Martín / 9.346 pistas
3º Francisco Lopez / 9.252 pistas
 

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