Seguimos con la construcción de nuestro Camión de Raid´s. Como veis, la caja ya ha tomado forma tras haber pegado todas sus partes. Posteriormente redondearemos los vértices con lija muy fina.
Hemos optado por darle esta forma en la parte trasera pegando otro transversal para darle este aspecto. La parte frontal de la caja ha sido lijada para lograr redondear la parte inferior y adaptarse totalmente a la forma de la parte inferior de la cabina.
Una vez que cuadramos todo, unimos caja y cabina con la ayuda de Loctite. Por primera vez podemos observar como nuestro Camión va tomando un look absolutamente Dakariano.
Llega el turno de someter a nuestro vehículo a un severo régimen. Recordar que nos guiamos por el reglamento de la pasada Baja Aragón y que este dicta que el mínimo peso que debe tener la carrocería es de 30 gr. así que eliminaremos todas aquellas partes que no tengan ningún servicio y aligeraremos las que cumplen algún cometido.
Como podéis ver en las imágenes, todos los transversales del interior de la caja han sido lijados para eliminar peso en la parte superior pero sin pasarse ya que también necesitamos robustez. En cuanto a la cabina, la lijamos por dentro he incluso cortamos toda la parte de la pared trasera a la altura de la ubicación de la bandeja de pilotos.
Como ya apuntamos en el primer capítulo, no creemos aconsejable ir a buscar los límites de los reglamentos ya que por diversas razones puede ir en nuestra contra por lo que dejaremos gramos de margen respecto al mínimo requerido. Una vez finalizado el adelgazamiento el peso ha quedado en 25,6 gr. por lo que tenemos unos 10 gramos para el resto de partes que todavía faltan por hacer: faldones traseros, cristales, pilotos, los tetones que sujetaran el chasis y la pintura.
Seguimos con la construcción de nuestro Camión de Raid´s. Como veis, la caja ya ha tomado forma tras haber pegado todas sus partes. Posteriormente redondearemos los vértices con lija muy fina.
Hemos optado por darle esta forma en la parte trasera pegando otro transversal para darle este aspecto. La parte frontal de la caja ha sido lijada para lograr redondear la parte inferior y adaptarse totalmente a la forma de la parte inferior de la cabina.
Una vez que cuadramos todo, unimos caja y cabina con la ayuda de Loctite. Por primera vez podemos observar como nuestro Camión va tomando un look absolutamente Dakariano.
Llega el turno de someter a nuestro vehículo a un severo régimen. Recordar que nos guiamos por el reglamento de la pasada Baja Aragón y que este dicta que el mínimo peso que debe tener la carrocería es de 30 gr. así que eliminaremos todas aquellas partes que no tengan ningún servicio y aligeraremos las que cumplen algún cometido. 
Como podéis ver en las imágenes, todos los transversales del interior de la caja han sido lijados para eliminar peso en la parte superior pero sin pasarse ya que también necesitamos robustez. En cuanto a la cabina, la lijamos por dentro he incluso cortamos toda la parte de la pared trasera a la altura de la ubicación de la bandeja de pilotos.
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1 comentario:
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